4月10日22時5分左右，集裝箱船“海瀾中穀XX”與散貨船“浩航XX”在廣州港60號浮標附近主航道發生碰撞，造成散貨船“浩航XX”沉沒，集裝箱船“海瀾中穀XX”無明顯受損
，船上13名落水船員全部安全獲救。據了解廣州搜救中心接報後，立即派出四艘海事船艇到現場展開聯動救援。

（圖片來源網絡）

        據當天現場報道了解，沉沒的“浩航XX”僅(jin)露(lu)出(chu)一(yi)小(xiao)部(bu)分(fen)在(zai)水(shui)麵(mian)，大(da)部(bu)分(fen)船(chuan)體(ti)在(zai)水(shui)下(xia)。同(tong)時(shi)，為(wei)防(fang)止(zhi)落(luo)水(shui)船(chuan)隻(zhi)船(chuan)油(you)漂(piao)流(liu)造(zao)成(cheng)汙(wu)染(ran)，環(huan)保(bao)船(chuan)隻(zhi)在(zai)現(xian)場(chang)對(dui)海(hai)麵(mian)油(you)液(ye)進(jin)行(xing)圍(wei)蔽(bi)，隨(sui)後(hou)進(jin)行(xing)吸(xi)附(fu)清(qing)潔(jie)。此(ci)次(ci)撞(zhuang)船(chuan)事(shi)故(gu)中(zhong)
，雖(sui)然(ran)“浩航XX”船上13名落水船員全部安全獲救
，這是不幸中的萬幸。但是根據相關法律規定，碰撞責任方
，也就是肇事船隻“海瀾中穀9”需要承擔船員救援費、醫療費、船舶打撈費
，油汙清理費、船舶整修費等全部費用以及造成“浩航XX”貨物沉入海底的經濟損失。這將是一筆不菲的賠償，這對於船東或船務公司來說
，無疑是沉重的打擊。

        據統計，近90%的水上交通事故都是發生霧霾天這種極惡劣天氣及夜晚和淩晨，能見度低，恰逢駕駛員處於視覺疲勞的情況下
；要是有船隻在附近或對麵航行，想不發生碰撞都難。船舶缺乏助航硬件設施，而一般的設備如AIS，雷達，GPS都有其局限性
，也不夠直觀。

        廣州恒威針對船舶夜航霧航研發生產了“夜通航”船用夜視儀。是專為船舶夜晚安全航行設計的高科技多光譜夜視產品，集高靈敏度紅外探測器、紅外鍺鏡頭
、高清透霧攝像機、微光攝像機、圖像增強算法、球形護罩
、gaosuyuntaidengyuyiti，tanenggouchuantouheiye，zaiwumaiheyuxuehuanjingyeyoujiaohaodebiaoxian

，ketigongquantianhoudetuxiangjiankong。peiyouxianjindeshuzidianluhetuxiangchulisuanfa
，keyishuchuxinipinghuadetuxiang。

“夜通航”船用夜視儀實際應用：

        在船舶夜航、霧(wu)航(hang)方(fang)麵(mian)，利(li)用(yong)紅(hong)外(wai)熱(re)成(cheng)像(xiang)能(neng)及(ji)時(shi)監(jian)看(kan)到(dao)航(hang)道(dao)上(shang)的(de)障(zhang)礙(ai)及(ji)水(shui)麵(mian)情(qing)況(kuang)

，以(yi)便(bian)駕(jia)駛(shi)員(yuan)看(kan)到(dao)特(te)殊(shu)情(qing)況(kuang)時(shi)快(kuai)速(su)做(zuo)出(chu)反(fan)應(ying)
，避(bi)免(mian)船(chuan)舶(bo)碰(peng)撞(zhuang)事(shi)件(jian)的(de)發(fa)生(sheng)。紅(hong)外(wai)熱(re)成(cheng)像(xiang)夜(ye)晚(wan)探(tan)測(ce)距(ju)離(li)為(wei)4-5公裏，識別距離為2-3公裏
，霧天情況下監控距離為800米左右。白天使用高清透霧變焦攝像機可以對較遠的水麵目標進行監控。利用紅外增透濾片和攝像機DSP處(chu)理(li)二(er)合(he)一(yi)高(gao)效(xiao)透(tou)霧(wu)技(ji)術(shu)
，解(jie)決(jue)了(le)白(bai)天(tian)可(ke)見(jian)光(guang)攝(she)像(xiang)機(ji)在(zai)霧(wu)霾(mai)情(qing)況(kuang)下(xia)的(de)可(ke)視(shi)問(wen)題(ti)。底(di)部(bu)的(de)微(wei)光(guang)攝(she)像(xiang)機(ji)可(ke)用(yong)於(yu)監(jian)控(kong)朝(chao)船(chuan)尾(wei)方(fang)向(xiang)
，在(zai)倒(dao)船(chuan)時(shi)船(chuan)尾(wei)不(bu)需(xu)安(an)排(pai)瞭(liao)望(wang)人(ren)員(yuan)，即(ji)使(shi)隻(zhi)有(you)星(xing)星(xing)點(dian)點(dian)的(de)光(guang)線(xian)
，用(yong)微(wei)光(guang)攝(she)像(xiang)機(ji)也(ye)可(ke)直(zhi)接(jie)看(kan)清(qing)船(chuan)舶(bo)後(hou)方(fang)情(qing)況(kuang)。

夜視效果對比圖

霧天對比效果圖

微光夜視效果與現場環境對比

        此外，“夜通航”船用夜視儀透霧攝像機具備支持人臉偵測，越界偵測
，區域入侵偵測，進入/離開區域偵測
，徘徊偵測，人員聚集偵測，快速運動偵測，停車偵測，物品遺留/拿取偵測, 場景變更偵測，虛焦偵測等智能行為分析功能。“夜通航”船用夜視儀適用於遊輪、遊艇
、郵輪、無人艇、客滾船、滾裝船
、起重船、浮船塢
、散裝船、救撈船、引航船、海事船
、漁政船、緝私艇、高速客輪、海監艦船、工程船舶、測量船舶、漁業調查船、海洋船舶等視頻監控係統。