2025年9月15日晚9時57分，湛江硇洲島東南海域
，萬噸級外籍貨輪“S”輪與散貨船“Y”輪相撞，“S”輪左舷被撕開長達5米的裂口、“Y”輪艏部嚴重變形
，無人員傷亡。事故發生時
，兩船均為貨物滿載狀態，損失較大。

事故發生時的航道為具備微弱星光的開闊水域

兩船設備齊全
，雷達、駕駛設備正常運作

根據事故報告整理顯示，在事故發生前的二十分鍾，“Y”輪已經嚐試呼叫“S”輪
，未獲得應答，駕駛員根據雷達目測誤判無碰撞風險，直到兩船距離已不足1海裏
，才緊急製動躲避。“S”輪三副在行駛中誤判船隻安全距離，與值班水手均未注意雷達警報
，碰撞事故前始終未主動作出避讓。在本次事故中
，兩船均未保持正規瞭望、正確判斷碰撞危險。其中“Y”輪作為讓路船未履行讓路義務
，負主要責任
；“S”輪負次要責任

；都將麵臨相應的處罰。

就算是萬噸級貨輪的資深駕駛員，如果僅憑經驗與雷達、AIS，在夜間行船時抱僥幸心理放鬆警惕，一旦出現誤判，就會對全船人員的生命與財產安全造成巨大威脅！夜間肉眼能見度低
，一旦對向來船不開啟AIS信號或出現意外狀況、或者周邊有木質漁船“搶船頭”等，駕駛員很難快速反應。如果在較黑暗的水域航行時能像白天一樣看清水麵，就能直觀減少事故發生的概率。近幾年
，各地相關部門已相繼出台“船用夜視助航設備”的安裝指導標準
，鼓勵各類船舶加裝視覺方麵的助航設備。並從特種船舶、特殊船隻開始逐步推進新規落實。

在此背景下，專注“船用智能感知技術”領域二十年的【夜通航】以市場實際需求為先導，不斷推出更能經受當下實戰檢驗的“王牌產品”——作為構成船舶智能感知係統一站式方案的重要產品之一，【夜通航】的全彩夜視船用微光攝像機已獲得全國沿海及長江沿岸130多個地區客戶的認可與信賴，服務範圍覆蓋廣東、海南

、福建、江蘇、上海長江中上遊、環渤海等區域。

其中這款超清船用微光攝像機，集成寬
、窄雙視角鏡頭於一體，支持水平360°與垂直110°大範圍手動巡視監控，專為追求船上設備簡而精
、功能全麵、夜航視野更廣更清晰的用戶打造。

“夜通航”船用雙微光攝像機YTH648W2（以下簡稱“產品”）

水平360°無限位旋轉+寬窄雙視角切換。視野廣闊，畫麵細節更清晰

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、用心服務：

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400萬超高像素微光成像：高質量畫麵
、低延遲輸出，能達到400萬/2K的流暢全彩實時畫麵輸出體驗，在較黑暗的環境中也能為您呈現超清全彩夜視監控畫麵。高配置船用微光攝像機
，讓您夜航出行、看守船隻更省心！

-雙視角兼顧細節/全局畫麵、視野靈活：

雙路微光攝像輸出：一機雙視角更省心、更全麵！窄視角為您放大細節
、助您看得更遠，視野畫麵更清晰；寬視角為您提供廣闊視野、能直觀看清周邊水域情況。

搭配采用高強度鎂合金壓鑄外殼及水平無限位的轉台，能大範圍、遠距離精確監控周邊、快速響應巡視。助您船舶夜間航行更安全、更放心！

微光成像實拍錄像截圖
，窄視角（左）

、寬視角（右）