隨著航運經濟的快速發展，水上安全監管形勢對航道安全監管係統現場監管能力、業務辦理效率、綜合服務水平等提出了更高的要求。同時，海事等航運管理部門正向著更加注重精細化管理、更加注重發展質量


、更加注重服務水平提升、更加注重解決深層次和全局性問題的方向轉變。

而(er)內(nei)河(he)大(da)部(bu)分(fen)地(di)方(fang)都(dou)存(cun)在(zai)監(jian)管(guan)盲(mang)區(qu)

，安(an)全(quan)監(jian)管(guan)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)薄(bo)弱(ruo)，這(zhe)就(jiu)迫(po)切(qie)需(xu)要(yao)加(jia)強(qiang)對(dui)內(nei)河(he)水(shui)域(yu)信(xin)息(xi)化(hua)管(guan)理(li)的(de)建(jian)設(she)，優(you)化(hua)資(zi)源(yuan)配(pei)置(zhi)
，將(jiang)先(xian)進(jin)的(de)技(ji)術(shu)手(shou)段(duan)引(yin)入(ru)內(nei)河(he)水(shui)上(shang)交(jiao)通(tong)安(an)全(quan)的(de)監(jian)管(guan)業(ye)務(wu)中(zhong)。新(xin)技(ji)術(shu)的(de)結(jie)合(he)能(neng)解(jie)決(jue)對(dui)整(zheng)個(ge)港(gang)口(kou)可(ke)視(shi)
、可測

、可控的問題。

《海事航海保障“十三五”發展規劃》提出到2020年，基本建成覆蓋全麵
、管理高效、服務優質、保障及時的綜合航海保障體係，滿足船舶航行安全和經濟社會發展需要，實現綜合航海保障現代化。

江麵上空曠靜謐。很難想象這樣平靜的江麵上也曾暗流湧動在黑暗或彌漫有薄霧的天氣。船舶互撞，碰到橋墩、露(lu)岩(yan)和(he)其(qi)他(ta)漂(piao)浮(fu)物(wu)。這(zhe)可(ke)能(neng)導(dao)致(zhi)船(chuan)隻(zhi)嚴(yan)重(zhong)受(shou)損(sun)
，或(huo)更(geng)有(you)甚(shen)者(zhe)，將(jiang)喪(sang)失(shi)生(sheng)命(ming)。盡(jin)管(guan)現(xian)代(dai)船(chuan)舶(bo)都(dou)配(pei)備(bei)了(le)雷(lei)達(da)和(he)其(qi)他(ta)設(she)備(bei)，還(hai)是(shi)不(bu)能(neng)有(you)效(xiao)地(di)避(bi)免(mian)這(zhe)些(xie)事(shi)故(gu)。

除(chu)雷(lei)達(da)之(zhi)外(wai)，還(hai)有(you)熱(re)成(cheng)像(xiang)技(ji)術(shu)。即(ji)使(shi)在(zai)伸(shen)手(shou)不(bu)見(jian)五(wu)指(zhi)的(de)黑(hei)夜(ye)，遇(yu)到(dao)濃(nong)煙(yan)環(huan)境(jing)
，當(dang)正(zheng)常(chang)視(shi)力(li)完(wan)全(quan)受(shou)阻(zu)時(shi)，熱(re)成(cheng)像(xiang)也(ye)可(ke)以(yi)穿(chuan)透(tou)霧(wu)霾(mai)
，煙(yan)霧(wu)，依(yi)然(ran)提(ti)供(gong)清(qing)晰(xi)的(de)熱(re)圖(tu)像(xiang)。

廣州恒威多年來專注於多光譜光電係統在海事安全領域的應用，並為用戶提供硬件係統以及整體事件解決方案。

廣州恒威研發、生產的“夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀， 能適應海上、江麵上各種惡劣天氣， 實現各種觀察搜索和監視取證，充分利用雷達探測範圍廣
、感知區域大
、目標種類全的優點，利用遠程光電設備對重點目標進行全天候成像甄別，再結合可視化綜合監管平台，完成對目標的檢測、定位、跟蹤和識別，力求做到雷達

，光電係統的完美融合。

“夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀也可用於漁業管理、港口等的視頻監控，可以滿足白天至少20公裏、夜晚8公裏的的監控範圍
，全天候連續工作

、防潮
、耐腐蝕
、防雷擊等要求。

benfanganduisuoyouchuanboanzhuangzhinengguanlizhongduan，duisuoyouchuanboguijigenzong
，zhuangtaijiankongdengxinxihuajianguanshouduan，jiankongxitong
，duisuoyouanzhuangyoujijieheleidadengduozhongjianguanshouduanpingtai，shixianleshuiyudekeshihua、主動化、多元化的水上交通監管覆蓋，實現現場執法與遠程監管的“動靜結合”zhifamoshi，jiejuejianguanchuanboshuliangyujianguanziyuanyanzhongbuduichengdexianshinanti，tigaochuanboxianchangjianguangongzuoxiaolv
，jiaqiangxianchangjiancha，yangekongzhilekecaiqudezuoyeshijianzuoyefanwei，zuoyechuanboshuliang，chuanbogonglvjizhandukongzhiliang。

海hai事shi人ren員yuan不bu需xu要yao長chang時shi間jian的de駕jia駛shi巡xun邏luo艇ting巡xun航hang，隻zhi需xu要yao通tong過guo操cao作zuo監jian控kong係xi統tong就jiu可ke以yi全quan麵mian了le解jie監jian控kong範fan圍wei內nei水shui域yu的de情qing況kuang，一yi旦dan發fa生sheng安an全quan事shi故gu，相xiang關guan部bu門men可ke以yi迅xun速su趕gan往wang現xian場chang處chu理li，雷lei達da聯lian動dong跟gen蹤zong船chuan隻zhi，工gong作zuo人ren員yuan可ke及ji時shi攔lan截jie逃tao逸yi船chuan隻zhi，並bing在zai事shi後hou可ke調tiao閱yue儲chu存cun的de圖tu像xiang，分fen析xi事shi故gu原yuan因yin及ji留liu作zuo證zheng據ju。

真正實現“看得見”、“管得到”的水上智能交通管理目標，確保船舶長效管理機製建設得到有序推進。

在(zai)科(ke)技(ji)信(xin)息(xi)飛(fei)速(su)發(fa)展(zhan)的(de)今(jin)天(tian)，利(li)用(yong)智(zhi)能(neng)航(hang)道(dao)監(jian)控(kong)的(de)優(you)勢(shi)維(wei)護(hu)航(hang)道(dao)，實(shi)時(shi)監(jian)測(ce)轄(xia)區(qu)航(hang)道(dao)情(qing)況(kuang)和(he)航(hang)標(biao)技(ji)術(shu)狀(zhuang)態(tai)，及(ji)時(shi)精(jing)準(zhun)地(di)發(fa)現(xian)航(hang)標(biao)異(yi)動(dong)
，再(zai)通(tong)知(zhi)船(chuan)艇(ting)出(chu)船(chuan)恢(hui)複(fu)。此(ci)航(hang)道(dao)養(yang)護(hu)管(guan)理(li)新(xin)方(fang)式(shi)
，較(jiao)之(zhi)傳(chuan)統(tong)的(de)人(ren)工(gong)巡(xun)航(hang)查(zha)標(biao)

，不(bu)僅(jin)大(da)大(da)解(jie)放(fang)了(le)勞(lao)動(dong)力(li)，提(ti)高(gao)了(le)工(gong)作(zuo)效(xiao)能(neng)，更(geng)是(shi)新(xin)時(shi)代(dai)航(hang)道(dao)建(jian)設(she)智(zhi)能(neng)發(fa)展(zhan)

、平安發展、高效發展

、綠色發展的直接體現。