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隨著我國交通建設事業的蓬勃發展，越來越多的地下空間已被利用，各種複雜規模、施(shi)工(gong)見(jian)險(xian)大(da)的(de)隧(sui)道(dao)正(zheng)在(zai)增(zeng)加(jia)，人(ren)們(men)對(dui)這(zhe)些(xie)重(zhong)要(yao)地(di)下(xia)建(jian)築(zhu)結(jie)構(gou)的(de)實(shi)時(shi)安(an)全(quan)性(xing)與(yu)穩(wen)定(ding)狀(zhuang)態(tai)特(te)別(bie)關(guan)注(zhu)和(he)重(zhong)視(shi)。以(yi)往(wang)的(de)人(ren)工(gong)檢(jian)測(ce)已(yi)不(bu)能(neng)滿(man)足(zu)工(gong)程(cheng)結(jie)構(gou)的(de)全(quan)麵(mian)檢(jian)驗(yan)要(yao)求(qiu)，自(zi)動(dong)化(hua)監(jian)測(ce)係(xi)統(tong)不(bu)但(dan)可(ke)改(gai)善(shan)監(jian)測(ce)精(jing)度(du)和(he)穩(wen)定(ding)性(xing)，節(jie)省(sheng)人(ren)力(li)，數(shu)據(ju)資(zi)料(liao)也(ye)更(geng)完(wan)整(zheng)精(jing)確(que)，可(ke)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)的(de)品(pin)質(zhi)及(ji)安(an)全(quan)，有(you)效(xiao)地(di)防(fang)止(zhi)致(zhi)命(ming)事(shi)故(gu)的(de)發(fa)生(sheng)。
DT隧道自動化監測係統不隻是對傳統的隧道檢測技術的簡單改進，而是運用現代化傳感設備、光電通信及計算機技術，針對於明挖隧道、鬆(song)散(san)土(tu)體(ti)中(zhong)淺(qian)挖(wa)隧(sui)道(dao)及(ji)岩(yan)石(shi)內(nei)深(shen)挖(wa)隧(sui)道(dao)，實(shi)現(xian)在(zai)線(xian)自(zi)動(dong)化(hua)監(jian)測(ce)，實(shi)時(shi)獲(huo)取(qu)反(fan)映(ying)結(jie)構(gou)狀(zhuang)況(kuang)的(de)信(xin)息(xi)，從(cong)而(er)提(ti)供(gong)施(shi)工(gong)安(an)全(quan)評(ping)估(gu)及(ji)回(hui)饋(kui)分(fen)析(xi)資(zi)料(liao)，進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)的(de)品(pin)質(zhi)及(ji)安(an)全(quan)。
主要的監測項目：
1）結構受力監測，包括隧道外側土壓力、隧道外側水壓力、管片鋼筋受力管片混凝土受力結構溫度分布等；
2）變形監測，包括斷麵、結構、地層圍岩等的變形；
3）接縫位移監測，主要包括管片外側的縱縫張開量、管片接縫處壓力情況、管片接縫內側張開量；
4）支護機構監測，包括支護鋼索或螺栓的受力等；
5）振動監測，主要監測隧道在三方向所受的振動情況。
監測係統構架圖：
前端儀器設備：
1) 變形位移監測 ―斷麵收斂係統、沉降位移傳感器、裂縫計；
2) 受力監測 ― 表麵/埋入式應變計、土壓力計、滲壓計、鋼筋計、溫度傳感器；
3) 振動監測 ― 三向加速度計、振動記錄儀。
監測采集單元：
DTRTU80G-20遠程監測單元 DTCEM-20自動測量集線箱
隧道監測軟件―DTs―隧道監測開發軟件
DT隧道監測係統案例：
1） 廈門翔安海底隧道結構監測
廈門翔安隧道工程是連接廈門市本島和大陸翔安區的過江隧道，設計采用三孔隧道方案，兩側為行車主洞，各設置3車道，中孔為服務隧道。工程全長8.695km，海底隧道長6.05km，跨越海域寬約4200m，隧道最深處位於海平麵下麵約70m，最大縱坡3% ，是我國大陸地區第一座大斷麵海底隧道 。
監測項目主要有：
a) 初期支護水壓力，二次襯砌水壓力監測；
 
b) 圍岩與初期支護，初期支護與二次襯砌接觸壓力監測；
 
c) 隧道斷麵收斂監測
 
2） 西藏波密紮墨公路隧道監測
紮墨公路隧道位於西藏波密，隧道全長1800m，路基857m。洞口海拔約3770m。安全監測主要針對隧道結構的水壓力、土層壓力、結構應力應變、鋼筋受力、隧道結構溫度及結構振動，通過在線長期監測的數據分析通過隧道的5條斷層對隧道結構的影響。
采用的測試傳感器為ROCTEST公司生產的PWS滲壓計、TPC土壓力傳感器、SM-2W表麵應變計、EW-2鋼筋計、TH-T溫度計以及Geosig公司振動加速度計及振動記錄儀。 采集係統應用我公司的DTMCU80G-20現地監測單元及DTCEM-20自動測量集線箱，分布在各個監測斷麵處。
現場部分圖片：
3） 甘肅盤道嶺過水隧道監測
甘肅盤道嶺隧道位於甘肅省永登縣，隧道全長約15Km。安全監測主要針對隧道結構的裂縫、水壓力、土層壓力、結構應力應變、隧道結構溫度等，通過在線長期監測隧道的幾個斷麵參數，分析隧道的長期穩定性。
采用的測試傳感器為ROCTEST公司及國產儀器，包括滲壓計、土壓力傳感器、表麵應變計、溫度計等，采用了Geosig公司振動加速度計及振動記錄儀。 采集係統應用我公司的DTMCU80G-20現地監測單元及DTCEM-20自動測量集線箱，分布在各個監測斷麵處。通訊采用光纖及無線通訊組合。
現場部分圖片：
 
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