盡管頭頂工業領域“皇冠”的耀眼光環，但每每提及我國的燃氣輪機產業，更多的
，卻是不容樂觀的現實和沉甸甸的期望。

　　由於缺乏設計技術
，且關鍵部件不能自主

，我國燃氣輪機產業的發展，一直都備受困擾。

　　日ri前qian
，上shang海hai發fa電dian設she備bei成cheng套tao設she計ji研yan究jiu院yuan副fu院yuan長chang沈shen邱qiu農nong在zai向xiang記ji者zhe談tan及ji該gai產chan業ye的de發fa展zhan前qian景jing時shi表biao示shi，雖sui然ran其qi信xin心xin有you增zeng
，但dan對dui產chan業ye發fa展zhan掣che肘zhou頗po多duo的de感gan慨kai卻que也ye不bu減jian。

　　“皇冠”戰略意義重大

　　在業內，燃氣輪機的優點被概括為效率高、排汙指標低
、建設周期短、占地和用水量少、啟動靈活、自動化程度高等。

　　在zai一yi批pi電dian工gong行xing業ye的de專zhuan家jia眼yan裏li，集ji多duo項xiang高gao新xin技ji術shu於yu一yi身shen的de燃ran氣qi輪lun機ji產chan業ye
，屬shu於yu高gao端duan戰zhan略lve產chan業ye，體ti現xian著zhe一yi個ge國guo家jia的de工gong業ye化hua水shui平ping和he國guo防fang科ke技ji水shui平ping。而er作zuo為wei世shi界jie上shang最zui難nan製zhi造zao的de機ji械xie裝zhuang備bei，燃ran氣qi輪lun機ji還hai被bei形xing象xiang地di譽yu為wei“國家工業領域的皇冠”。由於關係到國防、能源、交通、環保等，發達國家均將燃氣輪機列為國防安全
、能源安全和保持工業競爭能力的戰略產業。

　　在我國，電站燃氣輪機產業的發展呈馬鞍形。該產業始自上世紀50年代末60年代初
，經曆了初期的自主研發
，70年代的小高潮，80年代後的休眠期，進入21世紀後隨著天然氣資源的供應改善又恢複發展

，並成為我國能源結構調整的重要組成部分。

　　“早期主要是參照前蘇聯技術自主設計製造重型燃氣輪機
，成功研製出多種型號產品

，”沈邱農介紹說
，但上世紀80年代後，由於石油和天然氣供應短缺，燃氣輪機發電失去市場需求，該產業一度停滯不前。

　　為發展我國大型燃氣輪機發電設備產業
，從2001年開始
，我國組織了三次共50台機組、約1800萬千瓦的以市場換技術的燃氣輪機“打捆招標”，引進了F級、E級燃氣輪機及聯合循環技術。

　　“yinjinlebaokuoshengchantuzhi，jishuguifan
，gongyiguifan，cailiaoguifan，caigouguifanyijizhibaotixizhuangpeitiaoshiyunxingweihudengjishu，mudeshiconghezuozhizaokaishi
，zhubuzengjiabendihuahezizhuhuabili，zhizhiwanquandulizhizaohezongzhuangranqilunji。”沈邱農介紹說。

　　據悉


，目前我國用於重型燃氣輪機製造的大型、特種

、專用加工裝備均達到世界同類企業的先進水平
，國內也具備了年產40套左右燃用天然氣的F和E級重型燃氣輪機聯合循環成套發電設備的能力。

　　據統計
，2010年底我國燃氣輪機總裝機容量45吉瓦，其中，E級燃氣輪機78台，總容量為15吉瓦，占33%；F級燃氣輪機61台，總容量為22吉瓦，占48%。

　　“想說愛你不容易”

　　盡管戰略意義重大
，但由於缺乏核心技術
，我國燃氣輪機產業的發展

，借用一句老的歌詞
，就是“想說愛你不容易”。

　　本世紀初
，通過“打捆招標”，國內製造企業獲得了國際先進、係列完整的燃氣輪機製造技術，實現了高起點起步。但現在看來，這並不能稱得上是一次完全成功的技術引進。

　　這一點，中國工程院院士蔣洪德早前就曾向記者指出，整個產業引進的隻是部分製造技術，而且缺少兩樣核心：一是設計


，外方不轉讓任何的設計技術；二是材料及核心部件，主要是熱鍛部件的製造技術。

　　因此，“目前我們還尚未係統地掌握燃氣輪機的設計技術
，以及燃機高溫部件的製造和維修技術。”沈邱農總結說
，與此同時
，我國還缺少燃機關鍵部件和整機的試驗驗證平台
，而相關的研發力量也比較分散，高端技術人才嚴重缺乏。

　　他(ta)表(biao)示(shi)
，由(you)於(yu)曆(li)史(shi)原(yuan)因(yin)，我(wo)國(guo)重(zhong)型(xing)燃(ran)氣(qi)輪(lun)機(ji)的(de)基(ji)礎(chu)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)和(he)產(chan)品(pin)自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)不(bu)延(yan)續(xu)
，工(gong)業(ye)基(ji)礎(chu)薄(bo)弱(ruo)，科(ke)研(yan)投(tou)入(ru)不(bu)足(zu)，而(er)國(guo)內(nei)由(you)於(yu)燃(ran)氣(qi)輪(lun)機(ji)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)與(yu)不(bu)同(tong)的(de)國(guo)外(wai)企(qi)業(ye)合(he)作(zuo)，形(xing)成(cheng)了(le)不(bu)同(tong)的(de)技(ji)術(shu)流(liu)派(pai)，致(zhi)使(shi)技(ji)術(shu)和(he)市(shi)場(chang)存(cun)在(zai)競(jing)爭(zheng)關(guan)係(xi)，缺(que)少(shao)一(yi)個(ge)係(xi)統(tong)完(wan)整(zheng)的(de)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)體(ti)係(xi)。

　　這與中國工程院另一院士倪維鬥的觀點不謀而合。“我國發展燃氣輪機多次‘起、落’，和世界差距很大
，主要原因就是力量不集中、投入不足、不能科學地持之以恒
，且在材料和工藝方麵缺乏支撐。”

　　而在我國的製造企業還在被設計技術以及引進設備中的材料、高溫、腐蝕等問題所困擾的同時，國外的燃機技術卻一直在向前推進。

　　據沈邱農介紹說，在F級燃氣輪機性能不斷提高的同時，國際燃氣輪機製造商開發了更先進的G/H級燃氣輪機
，並投入了商業運行，而下一代1700℃的燃氣輪機也已進入了研製階段。

　　“三菱公司參與了日本的國家級研究項目1700℃燃機項目的開發計劃
，計劃2014年推出J級燃機。”沈邱農透露說。

　　“集中力量辦大事”

　　根據國家的天然氣發展規劃、煤層氣開發利用和頁岩氣發展“十二五”規劃等，預計到2020年，我國的天然氣供應能力將快速提升
，或將達到數千億立方米
，“而其中如果三分之一用於發電，燃氣輪機的市場需求量將超過上億千瓦。”沈邱農判斷說。

　　“自主品牌的重型燃機開發研製在未來電力市場和能源安全中舉足輕重，我國燃氣市場不能長期依賴洋品牌。”他強調說，而在世界燃機製造商技術競爭和市場合圍下
，靠國內單個企業獨自拚鬥很難取勝。

　　在沈邱農看來，要實現重型燃機產業的發展戰略目標，需要建立社會主義市場經濟下的新型舉國機製。

　　jiyinggaizaiguojiacengmianshangjianlizhongxingranjizizhuyanfatixi，zhengheguoneidezhizaoqiyekeyanyuansuo
，gaodengyuanxiaoheyonghudejishuziyuan
，jianlishichangjingjitiaojianxiadexinxingjuguotizhi，fahuishehuizhuyizhiduxiajizhongliliangbandashideyoushi。

　　而這一點也正是蔣洪德

、倪維鬥等業內專家所一再呼籲的。

　　“我個人認為，必須通過三大集團聯合開發共性技術並最終實現共享，任何一家單打獨鬥都不可能。”蔣洪德指出
，研發包括設計技術在內的燃氣輪機核心技術，要具備自主的試驗能力、全參數試驗台、高溫部件製造能力等，“而這件事情隻有舉全國之力才能做起來。”

　　事實上，針對燃氣輪機產業自主發展的緊迫需求，國家通過973、863技術等已安排了一批核心技術基礎研究與燃機自主研發項目
，也組建了燃機與煤氣化聯合循環國家工程研究中心、國家能源燃機技術（試驗）中心，目前燃機的高溫合金材料、定向結晶、熱障塗層技術都取得了重要進展。

　　“下一步還應繼續加強燃機的基礎研究、關鍵部件及整機研製，建立係統完整的燃機關鍵技術試驗研究平台。”沈邱農表示。

　　圍繞開發自主品牌燃機的目標
，對先進技術的壓氣機、燃燒室、透平及控製裝置等關鍵部件和整機進行研製，“一定要走完設計、試驗


、樣機製造、考核驗證、改進完善、示範運行的全過程”。他強調說。

　　同時，他還表示
，應針對燃機高溫部件大尺寸、抗腐蝕
、長壽命的要求，開展高溫材料、塗層及製造工藝研究，突破關鍵技術，實現高溫部件的國產化。

　　而必要的政策支持也不可少。

　　沈shen邱qiu農nong認ren為wei，國guo家jia應ying製zhi定ding發fa展zhan燃ran機ji產chan業ye的de政zheng策ce
，加jia大da對dui燃ran機ji產chan業ye發fa展zhan的de投tou入ru
，構gou建jian以yi企qi業ye為wei主zhu體ti
，產chan學xue研yan用yong相xiang結jie合he的de技ji術shu創chuang新xin體ti係xi，建jian設she示shi範fan工gong程cheng
，加jia快kuai產chan品pin研yan發fa和he技ji術shu成cheng果guo驗yan證zheng及ji推tui廣guang應ying用yong。

　　“在可以預見的將來，通過國家強有力的支持和引導
，我國製造行業終將掌握燃機核心技術
，實現燃機產業的自主化。”對此
，沈邱農深信不疑。