導讀：fazhangaosutielutixianlekuodatouziyuyouhuajiegoubingju。dianqixingyeshuyujichujianshetouzi，duiyudianqixingye，meicizhengfuduijichusheshidetouru，bijiangladongxiangguandedianqichanpinxuqiu。2010年後將是高鐵/軌道交通電氣設備需求的高峰期，由此牽引電氣業務在未來的2年時間中仍然可以保持高速增長。　

   2010年
，我國鐵路基礎建設投資維持7000 yiyuanyishangdegaowei，dianqihuatielujianshejianrugaofeng。dianqihuatielusuoyongqianyindianqishebeiyinglaishichangjiyu，shouyiwoguodianqihuatielujianshe
，weilaizengchangyouwangchixu
；同時，近年來國務院批複了22個城市的地鐵建設規劃，總投資達8800億元
，城市軌道交通建設提速。牽引電氣業務未來幾年都將保持高速增長，2011～2013年是我國高鐵線路開始運行的高峰期。由於電氣設備采購一般早於運行半年到一年時間，所以牽引電氣業務在未來的2年時間中仍然可以保持高速增長。

　　國產裝備漸成主角

　　高速鐵路建設的加快無疑給相關企業帶來了巨大的利益，中國鐵道學會副理事長兼秘書長呂長清向記者表示
，fazhangaosutielutixianlekuodatouziyuyouhuajiegoubingju。dianqixingyeshuyujichujianshetouzi，duiyudianqixingye，meicizhengfuduijichusheshidetouru
，bijiangladongxiangguandedianqichanpinxuqiu。

　　據ju了le解jie，在zai我wo國guo高gao鐵tie建jian設she初chu期qi，高gao鐵tie所suo用yong裝zhuang備bei技ji術shu要yao求qiu非fei常chang高gao，所suo用yong設she備bei是shi清qing一yi色se的de進jin口kou貨huo。隨sui著zhe近jin年nian來lai我wo國guo本ben土tu企qi業ye引yin進jin消xiao化hua吸xi收shou先xian進jin技ji術shu，後hou發fa優you勢shi凸tu顯xian，國guo產chan裝zhuang備bei逐zhu步bu取qu代dai了le進jin口kou產chan品pin，占zhan據ju了le高gao鐵tie裝zhuang備bei市shi場chang的de主zhu要yao份fen額e。呂lv長chang青qing告gao訴su記ji者zhe
，與yu進jin口kou設she備bei相xiang比bi，國guo產chan設she備bei不bu僅jin具ju有you價jia格ge優you勢shi，在zai服fu務wu和he配pei件jian供gong應ying上shang中zhong國guo製zhi造zao商shang也ye占zhan有you地di域yu優you勢shi。如ru果guo國guo產chan設she備bei的de質zhi量liang穩wen定ding，能neng夠gou滿man足zu高gao鐵tie技ji術shu要yao求qiu的de，那na麼me國guo產chan設she備bei的de市shi場chang競jing爭zheng力li是shi很hen大da的de。技ji術shu創chuang新xin應ying該gai是shi中zhong國guo生sheng產chan商shang走zou進jin高gao鐵tie的de惟wei一yi途tu徑jing。

　　臥龍電氣公司是鐵路牽引變壓器行業的龍頭企業
，占整個牽引變壓器市場份額的40%左右。其子公司銀川臥龍主要生產鐵路牽引變壓器，先後承接了多個高速客運專線的訂單，市場占有率大約在40%
，目前變壓器產品包括電力變壓器、鐵路牽引用220kV變壓器、城市軌道交通整流/變壓器
、幹式變壓器等
；變壓器收入2009年4.6億元，占該公司收入的21%。

　　其子公司北京華泰主要生產城市軌道交通牽引變壓器
，是國內惟一一家能夠生產成套牽引整流設備的企業
，全國市場占有率大約為30%。壟斷了北京90%的市場。

　　牽引變壓器需求高度景氣

　　2010年後將是高鐵/軌道交通電氣設備需求的高峰期
，專家預測2010～2014年
，鐵路牽引變壓器市場總需求達80.3億元
，年均16.1億元；市場需求峰值將在2014年到來，達到20億元。2010～2015年，城市軌道交通牽引整流變壓器市場總容量為25.2億元，年均4.2億元。

　　zhuanjiajieshao，qianyinbianyaqixingyebileigao，shichangjingzhenggejuxiangduiwending。zaiqianyinbianyaqishichangzhong，xinjinqiyejiangmianduijiaogaodezhunrumenkanyijijiaochangdezhunrushijian，juyoufengfugonghuoyejidelongtouqiyejuyouxianfayoushi

，xingyejingzhengxiangduihuanhe。zaishichanggaodujingqiqi，longtouqiyenenggengduodefenxiangxingyechengchangdejihui。

　　目前我國在建的高速鐵路有1萬公裏

，預計到2012年將建成1.3萬公裏高速鐵路

，而2010年我國投入7000億元建設高速鐵路，新線投產預計達到4613公裏
，預計未來3年我國高鐵建設仍將保持景氣。根據國家城市軌道交通規劃
，目前已有22個城市共計79條軌道交通線得到國家批準建設
，新建營業總裏程達到2259公裏
，總投資達到8820億(yi)元(yuan)，投(tou)資(zi)力(li)度(du)的(de)加(jia)大(da)，對(dui)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)以(yi)及(ji)成(cheng)套(tao)整(zheng)流(liu)設(she)備(bei)需(xu)求(qiu)量(liang)巨(ju)大(da)。目(mu)前(qian)，國(guo)內(nei)生(sheng)產(chan)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)廠(chang)商(shang)主(zhu)要(yao)為(wei)順(shun)特(te)電(dian)氣(qi)和(he)北(bei)京(jing)華(hua)泰(tai)
，兩(liang)者(zhe)所(suo)占(zhan)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)合(he)計(ji)為(wei)80%zuoyou，beijinghuataishimuqianguoneiweiyinenggoushengchanchengtaoqianyinzhengliushebeideqiye，zaiguojiajiakuaichengshiguidaojiaotongjianshesududedabeijingxia，beijinghuataijiangshouyifeiqian。

　　專家介紹，相關企業要切入電氣化鐵路市場
，首先要研究牽引供電係統。我國電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引製
，額定電壓25kV，牽(qian)引(yin)動(dong)力(li)為(wei)電(dian)能(neng)。牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)將(jiang)國(guo)家(jia)電(dian)力(li)係(xi)統(tong)輸(shu)送(song)的(de)電(dian)能(neng)轉(zhuan)變(bian)適(shi)合(he)電(dian)力(li)機(ji)車(che)使(shi)用(yong)的(de)形(xing)式(shi)。電(dian)力(li)機(ji)車(che)則(ze)完(wan)成(cheng)牽(qian)引(yin)任(ren)務(wu)。因(yin)此(ci)牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)設(she)備(bei)和(he)電(dian)力(li)機(ji)車(che)是(shi)電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)的(de)兩(liang)大(da)主(zhu)要(yao)設(she)備(bei)，鐵(tie)路(lu)其(qi)他(ta)設(she)備(bei)和(he)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)應(ying)與(yu)之(zhi)相(xiang)適(shi)應(ying)。牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)主(zhu)要(yao)由(you)牽(qian)引(yin)變(bian)電(dian)所(suo)和(he)接(jie)觸(chu)網(wang)組(zu)成(cheng)，而(er)牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)是(shi)牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)的(de)心(xin)髒(zang)。

　　自動化技術得到長足提升

　　tiedaobuyunshujuchuchangmozhisonggaosujizhe
，gaosutieludejianshe
，xinxihuashebeitouzishizhongyaobufen，qizhongxinhaoshebeiyoushizuixiangguandehuanjie。bansuigaotietouzidezhankai，jiangyanshengchugezhongxinxingxinhaoxitong，shidetieluxinhaoshebeitouzizengsuxianzhudayutielutouzizengsu。tebieshizidonghuajishujiangzaigaotiejianshezhongdedaochangzudefazhan。liechezidongkongzhixitong(ATC)：包括列車自動防護(ATP)、列車自動操縱(ATO)和列車自動監督(ATS)三個子係統，由計算 機軟硬件和通訊設備構成，主要保障高鐵運輸的安全。ATC在高鐵建設總投資中約占10%，按2010～2012年高鐵建設1.41萬億元投資計，約1410億元的市場 規模，年均470億元。

　　本土企業的敲門惟有自主創新

　　中zhong國guo軌gui道dao交jiao通tong設she備bei在zai全quan麵mian建jian設she初chu期qi主zhu要yao依yi靠kao進jin口kou

，價jia格ge昂ang貴gui，地di方fang財cai力li難nan以yi承cheng受shou
，在zai一yi定ding程cheng度du上shang限xian製zhi了le我wo國guo城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong規gui模mo的de擴kuo大da。自zi從cong實shi施shi城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong設she備bei國guo產chan化hua政zheng策ce以yi來lai
，中zhong國guo城cheng軌gui車che輛liang國guo產chan化hua成cheng績ji斐fei然ran
，國guo產chan城cheng軌gui車che輛liang不bu斷duan湧yong現xian，自zi主zhu創chuang新xin能neng力li顯xian著zhu增zeng強qiang。當dang前qian全quan國guo各ge地di紛fen紛fen掀xian起qi城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong建jian設she高gao潮chao，國guo產chan軌gui道dao交jiao通tong設she備bei的de市shi場chang需xu求qiu大da幅fu提ti升sheng
，廣guang闊kuo的de市shi場chang空kong間jian將jiang有you力li拉la動dong中zhong國guo軌gui道dao交jiao通tong設she備bei製zhi造zao業ye的de長chang足zu發fa展zhan。

　　莫誌鬆認為，當前中國電氣行業整體上呈現集中度不高
、競爭較為分散的態勢
，以產品同質化、競爭嚴重的中小企業為主。而目前全球主要電氣生產商已通過建立區域工廠、並購中國企業或設立銷售代理的方式進入了中國的市場。在中國電氣產品市場持續快速增長和產業升級持續推進的背景下
， kuaguogongsiyezaiyikaojishuyuguanliyoushijinxingdalikuozhang。yushijieyiliuqiyexiangbi，zhongguodianqixingyedejingzhengyoushigengduoditixianweixingjiabiyoushiherenlichengbenyoushi。mianduigengjiaduoyuandejingzhengzhuti，yijigengqujiliedejingzhengxingshi，yaoxiangdachenggaosutieluzhetanglieche，zhongguoqiyebixutigaozishendejishushili，tigaozizhuchuangxindenengli，tishengshichangjingzhengli。haiyaoxunsudehuoqugaosutielujianshexiangmuxinxi，jijiyugaosutielushigongdanweimiqiejiechu，lejiegaosutielujianshedetexing。

　　chengshiguidaojiaotonggongchenggongdianxitong，shichengshiguidaojiaotongjidianshebeizhongchucheliangyiwaidezuidafuzhushebeixitong。gongdianxitongshebeiguochanhuabujinnengyouxiaojiangdigongdianshebeizishentouzi
，haiyouzhuyutiedaobuguidingde“確保全部軌道車輛和機電設備的平均國產化率不低於70%”總體目標的實現。同時
，供電係統設備國產化還具有發展我國民族工業的長遠曆史意義。國家鼓勵采取自主開發、聯合研製、消化吸收引進技術、係統集成等多種方式實施國產化。專家建議，企業在具體實施中，要兼顧當前項目建設的需要和今後軌道交通設備的技術發展趨勢。

　　進一步實施設備和國產化政策，提升技術裝備水平進一步推進設備國產化政策
，開展技術研發，解決城市軌道交通係統的國產車輛、設備
、信號等的可靠性和先進性。在重視整車設備國產化的同時，采取合資

、hezuofangshizhubukaifayanzhiguanjianlingbujian，kuodaguochanhuabili，tongshizhuyikaifayisunyihaobeipinjihaocaideyanzhigongzuo
，yibaozhengshebeidezhengchangyunxing。jianliguojiachengshiguidaojiaotongcheliang、設備國產化基地，建立國家實驗室，參與國際競爭
，打入國際市場。

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