12月31日，有軌電車吸引眾多市民的關注。 當日，上海首條現代有軌電車線路在浦東新區張江高科技園區通車運營，有軌電車在告別46年之後重回上海。此次通車的張江園區有軌電車線路全長約9．2公裏，設15座車站。全線配置運營車輛8輛，每天運營17小時15分鍾
，每小時運輸能力可達0．5萬至3萬人，有助於緩解120平方公裏張江園區區內交通配套不足的問題。 新華社記者裴鑫攝

   曆時一年多建設，半年調試
，上海首條現代化有軌電車——張江有軌電車1月1日起通車運營。有軌電車在告別46年之後重回上海。

　　此次通車的張江園區有軌電車線路全長約9.2公裏，設15座車站
，覆蓋園區內產業、科研、大學和生活區域。采用法國勞爾公司生產的新型有軌電車車型，核定載客167人，日常時速50公裏
，每小時運輸能力可達0.5萬至3萬人
，從而有效緩解120平方公裏張江園區區內交通配套不足的問題。

　　jujieshao，zhangjiangyouguidiancheshouyaotedianshidanguidaoxiang，yuchuantongdeshuangguidaoyouguidianchebutong，yitiaodanguizhishiyonglaikongzhidianchexingshifangxiang，bingbuchengzhong
，erbachengzhongrenwuzhuangeiliangcexiangjiaoluntai；第二個特點是膠輪驅動
、電力牽引，保證電車低噪音、零排放運行，綠色環保
；第三個特點是100%低地板結構，地板離地僅25厘米

，配合車站站台可實現“無障礙”登車
，充滿人性化。

　　張江有軌電車與其他車輛共用道路，相比傳統公交運載能力更強，而相比地鐵、輕軌等其他軌道交通工程量小、投資少、運營成本低，具有獨特優勢；此外
，還在線路和運營時間上與地鐵相銜接，對改善區域交通狀況發揮重要作用。