工業和信息化部6月4日公布了《船舶工業調整和振興規劃》全文，根據規劃，到2011年造船完工量占世界造船完工量的35%以上，高技術高附加值船舶市場占有率達到20%，海洋工程裝備市場占有率達到10%。

　　此規劃期為2009-2011nian。zuoweichuanbogongyezonghexingyingduicuoshidexingdongfangan，zhegeguihuazhichulewoguochuanbogongyezhengchuzaiyoudadaoqiangzhuanbiandeguanjianshiqi，tichulejiudachanyetiaozhenghezhenxingdezhuyaorenwuhebaxiangzhengcecuoshi。guihuatongshizhichu，yaojiangpeitaonenglimingxianzengqiang
，sandazhuliuchuanxingbentushengchandechuanyongpeitaoshebeidepingjunzhuangchuanlvdadao65%以上

，船用低速柴油機
、中速柴油機
、甲板機械等配套設備的國內市場滿足率達到80%以上。規劃還提出了加大生產經營信貸融資支持、增加船舶出口買方信貸投放
、鼓勵購買棄船、嚴格控製新增產能等八項政策措施。

　　中國船舶工業經濟研究中心首席研究員包張靜說：“這個規劃是高瞻遠矚的
，對目前船舶業所處的形勢分析得很透徹，對目前造船存在的新船訂單大幅減少、企業融資出現困難
、履約交船風險加大這三大困難也有清醒的認識。所提出的政策措施都很有針對性。”

　　完成這一目標是否有很大難度？包張靜表示：“該目標的提出是有條件支撐的。造船業有一定的滯後性，根據我國目前手持訂單和新增訂單的情況

，如果能夠正常交付，到2011年完工量占比也許將不止35%。至zhi於yu薄bo弱ruo環huan節jie的de突tu破po是shi需xu要yao時shi間jian的de
，韓han國guo也ye經jing曆li過guo由you大da到dao強qiang，由you易yi到dao難nan的de階jie段duan。目mu前qian
，我wo們men不bu僅jin是shi要yao渡du過guo蕭xiao條tiao期qi，還hai要yao抓zhua住zhu蕭xiao條tiao期qi做zuo好hao產chan業ye調tiao整zheng。”

　　2008年，我國造船完工量占世界造船完工量為29.5%
，高(gao)技(ji)術(shu)高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)船(chuan)型(xing)和(he)配(pei)套(tao)能(neng)力(li)也(ye)一(yi)直(zhi)是(shi)我(wo)國(guo)造(zao)船(chuan)行(xing)業(ye)較(jiao)為(wei)薄(bo)弱(ruo)的(de)環(huan)節(jie)。受(shou)國(guo)際(ji)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)影(ying)響(xiang)，造(zao)船(chuan)市(shi)場(chang)受(shou)到(dao)了(le)很(hen)大(da)衝(chong)擊(ji)
，船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)麵(mian)臨(lin)嚴(yan)峻(jun)形(xing)勢(shi)。

　　“這(zhe)些(xie)措(cuo)施(shi)都(dou)是(shi)針(zhen)對(dui)當(dang)前(qian)形(xing)勢(shi)而(er)言(yan)的(de)。對(dui)於(yu)這(zhe)麼(me)大(da)一(yi)個(ge)產(chan)業(ye)，必(bi)須(xu)進(jin)行(xing)分(fen)類(lei)指(zhi)導(dao)，抓(zhua)主(zhu)要(yao)矛(mao)盾(dun)。例(li)如(ru)鼓(gu)勵(li)購(gou)買(mai)棄(qi)船(chuan)和(he)擴(kuo)大(da)國(guo)內(nei)船(chuan)舶(bo)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)對(dui)維(wei)護(hu)造(zao)船(chuan)企(qi)業(ye)的(de)穩(wen)定(ding)就(jiu)能(neng)起(qi)到(dao)很(hen)大(da)作(zuo)用(yong)。”包張靜說。

　　“這並不是細則，隻是振興規劃的全文發布。”中國船舶工業行業協會秘書長王錦連說。包張靜也表示：“接下來肯定還會有更細的措施出台。”