導讀：發fa展zhan高gao速su鐵tie路lu體ti現xian了le擴kuo大da投tou資zi與yu優you化hua結jie構gou並bing舉ju。電dian氣qi行xing業ye屬shu於yu基ji礎chu建jian設she投tou資zi
，對dui於yu電dian氣qi行xing業ye，每mei次ci政zheng府fu對dui基ji礎chu設she施shi的de投tou入ru，必bi將jiang拉la動dong相xiang關guan的de電dian氣qi產chan品pin需xu求qiu。2010年後將是高鐵/軌道交通電氣設備需求的高峰期，由此牽引電氣業務在未來的2年時間中仍然可以保持高速增長。　

   2010年，我國鐵路基礎建設投資維持7000 億yi元yuan以yi上shang的de高gao位wei
，電dian氣qi化hua鐵tie路lu建jian設she漸jian入ru高gao峰feng。電dian氣qi化hua鐵tie路lu所suo用yong牽qian引yin電dian氣qi設she備bei迎ying來lai市shi場chang機ji遇yu，受shou益yi我wo國guo電dian氣qi化hua鐵tie路lu建jian設she，未wei來lai增zeng長chang有you望wang持chi續xu；同時，近年來國務院批複了22個城市的地鐵建設規劃，總投資達8800億元

，城市軌道交通建設提速。牽引電氣業務未來幾年都將保持高速增長，2011～2013年是我國高鐵線路開始運行的高峰期。由於電氣設備采購一般早於運行半年到一年時間
，所以牽引電氣業務在未來的2年時間中仍然可以保持高速增長。

　　國產裝備漸成主角

　　高速鐵路建設的加快無疑給相關企業帶來了巨大的利益，中國鐵道學會副理事長兼秘書長呂長清向記者表示，發fa展zhan高gao速su鐵tie路lu體ti現xian了le擴kuo大da投tou資zi與yu優you化hua結jie構gou並bing舉ju。電dian氣qi行xing業ye屬shu於yu基ji礎chu建jian設she投tou資zi，對dui於yu電dian氣qi行xing業ye
，每mei次ci政zheng府fu對dui基ji礎chu設she施shi的de投tou入ru，必bi將jiang拉la動dong相xiang關guan的de電dian氣qi產chan品pin需xu求qiu。

　　據ju了le解jie，在zai我wo國guo高gao鐵tie建jian設she初chu期qi，高gao鐵tie所suo用yong裝zhuang備bei技ji術shu要yao求qiu非fei常chang高gao
，所suo用yong設she備bei是shi清qing一yi色se的de進jin口kou貨huo。隨sui著zhe近jin年nian來lai我wo國guo本ben土tu企qi業ye引yin進jin消xiao化hua吸xi收shou先xian進jin技ji術shu
，後hou發fa優you勢shi凸tu顯xian，國guo產chan裝zhuang備bei逐zhu步bu取qu代dai了le進jin口kou產chan品pin，占zhan據ju了le高gao鐵tie裝zhuang備bei市shi場chang的de主zhu要yao份fen額e。呂lv長chang青qing告gao訴su記ji者zhe
，與yu進jin口kou設she備bei相xiang比bi，國guo產chan設she備bei不bu僅jin具ju有you價jia格ge優you勢shi

，在zai服fu務wu和he配pei件jian供gong應ying上shang中zhong國guo製zhi造zao商shang也ye占zhan有you地di域yu優you勢shi。如ru果guo國guo產chan設she備bei的de質zhi量liang穩wen定ding，能neng夠gou滿man足zu高gao鐵tie技ji術shu要yao求qiu的de，那na麼me國guo產chan設she備bei的de市shi場chang競jing爭zheng力li是shi很hen大da的de。技ji術shu創chuang新xin應ying該gai是shi中zhong國guo生sheng產chan商shang走zou進jin高gao鐵tie的de惟wei一yi途tu徑jing。

　　臥龍電氣公司是鐵路牽引變壓器行業的龍頭企業，占整個牽引變壓器市場份額的40%左右。其子公司銀川臥龍主要生產鐵路牽引變壓器，先後承接了多個高速客運專線的訂單，市場占有率大約在40%，目前變壓器產品包括電力變壓器、鐵路牽引用220kV變壓器、城市軌道交通整流/變壓器、幹式變壓器等；變壓器收入2009年4.6億元，占該公司收入的21%。

　　其子公司北京華泰主要生產城市軌道交通牽引變壓器，是國內惟一一家能夠生產成套牽引整流設備的企業，全國市場占有率大約為30%。壟斷了北京90%的市場。

　　牽引變壓器需求高度景氣

　　2010年後將是高鐵/軌道交通電氣設備需求的高峰期
，專家預測2010～2014年
，鐵路牽引變壓器市場總需求達80.3億元，年均16.1億元
；市場需求峰值將在2014年到來，達到20億元。2010～2015年，城市軌道交通牽引整流變壓器市場總容量為25.2億元，年均4.2億元。

　　專(zhuan)家(jia)介(jie)紹(shao)
，牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)行(xing)業(ye)壁(bi)壘(lei)高(gao)
，市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)格(ge)局(ju)相(xiang)對(dui)穩(wen)定(ding)。在(zai)牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)市(shi)場(chang)中(zhong)，新(xin)進(jin)企(qi)業(ye)將(jiang)麵(mian)對(dui)較(jiao)高(gao)的(de)準(zhun)入(ru)門(men)檻(kan)以(yi)及(ji)較(jiao)長(chang)的(de)準(zhun)入(ru)時(shi)間(jian)
，具(ju)有(you)豐(feng)富(fu)供(gong)貨(huo)業(ye)績(ji)的(de)龍(long)頭(tou)企(qi)業(ye)具(ju)有(you)先(xian)發(fa)優(you)勢(shi)，行(xing)業(ye)競(jing)爭(zheng)相(xiang)對(dui)緩(huan)和(he)。在(zai)市(shi)場(chang)高(gao)度(du)景(jing)氣(qi)期(qi)，龍(long)頭(tou)企(qi)業(ye)能(neng)更(geng)多(duo)的(de)分(fen)享(xiang)行(xing)業(ye)成(cheng)長(chang)的(de)機(ji)會(hui)。

　　目前我國在建的高速鐵路有1萬公裏，預計到2012年將建成1.3萬公裏高速鐵路，而2010年我國投入7000億元建設高速鐵路，新線投產預計達到4613公裏，預計未來3年我國高鐵建設仍將保持景氣。根據國家城市軌道交通規劃，目前已有22個城市共計79條軌道交通線得到國家批準建設
，新建營業總裏程達到2259公裏，總投資達到8820yiyuan，touzilidudejiada，duichengshiguidaojiaotongqianyinbianyaqiyijichengtaozhengliushebeixuqiuliangjuda。muqian，guoneishengchanchengshiguidaojiaotongqianyinbianyaqichangshangzhuyaoweishuntedianqihebeijinghuatai，liangzhesuozhanshichangfenehejiwei80%左zuo右you，北bei京jing華hua泰tai是shi目mu前qian國guo內nei惟wei一yi能neng夠gou生sheng產chan成cheng套tao牽qian引yin整zheng流liu設she備bei的de企qi業ye，在zai國guo家jia加jia快kuai城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong建jian設she速su度du的de大da背bei景jing下xia，北bei京jing華hua泰tai將jiang受shou益yi匪fei淺qian。

　　專家介紹
，相關企業要切入電氣化鐵路市場
，首先要研究牽引供電係統。我國電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引製，額定電壓25kV，牽qian引yin動dong力li為wei電dian能neng。牽qian引yin供gong電dian係xi統tong將jiang國guo家jia電dian力li係xi統tong輸shu送song的de電dian能neng轉zhuan變bian適shi合he電dian力li機ji車che使shi用yong的de形xing式shi。電dian力li機ji車che則ze完wan成cheng牽qian引yin任ren務wu。因yin此ci牽qian引yin供gong電dian設she備bei和he電dian力li機ji車che是shi電dian氣qi化hua鐵tie路lu的de兩liang大da主zhu要yao設she備bei，鐵tie路lu其qi他ta設she備bei和he基ji礎chu設she施shi應ying與yu之zhi相xiang適shi應ying。牽qian引yin供gong電dian係xi統tong主zhu要yao由you牽qian引yin變bian電dian所suo和he接jie觸chu網wang組zu成cheng
，而er牽qian引yin變bian壓ya器qi是shi牽qian引yin供gong電dian係xi統tong的de心xin髒zang。

　　自動化技術得到長足提升

　　鐵tie道dao部bu運yun輸shu局ju處chu長chang莫mo誌zhi鬆song告gao訴su記ji者zhe，高gao速su鐵tie路lu的de建jian設she
，信xin息xi化hua設she備bei投tou資zi是shi重zhong要yao部bu分fen，其qi中zhong信xin號hao設she備bei又you是shi最zui相xiang關guan的de環huan節jie。伴ban隨sui高gao鐵tie投tou資zi的de展zhan開kai
，將jiang衍yan生sheng出chu各ge種zhong新xin型xing信xin號hao係xi統tong，使shi得de鐵tie路lu信xin號hao設she備bei投tou資zi增zeng速su顯xian著zhu大da於yu鐵tie路lu投tou資zi增zeng速su。特te別bie是shi自zi動dong化hua技ji術shu將jiang在zai高gao鐵tie建jian設she中zhong得de到dao長chang足zu的de發fa展zhan。列lie車che自zi動dong控kong製zhi係xi統tong(ATC)：包括列車自動防護(ATP)
、列車自動操縱(ATO)和列車自動監督(ATS)三個子係統，由計算 機軟硬件和通訊設備構成，主要保障高鐵運輸的安全。ATC在高鐵建設總投資中約占10%，按2010～2012年高鐵建設1.41萬億元投資計，約1410億元的市場 規模，年均470億元。

　　本土企業的敲門惟有自主創新

　　中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)備(bei)在(zai)全(quan)麵(mian)建(jian)設(she)初(chu)期(qi)主(zhu)要(yao)依(yi)靠(kao)進(jin)口(kou)，價(jia)格(ge)昂(ang)貴(gui)，地(di)方(fang)財(cai)力(li)難(nan)以(yi)承(cheng)受(shou)，在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)限(xian)製(zhi)了(le)我(wo)國(guo)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)規(gui)模(mo)的(de)擴(kuo)大(da)。自(zi)從(cong)實(shi)施(shi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)備(bei)國(guo)產(chan)化(hua)政(zheng)策(ce)以(yi)來(lai)
，中(zhong)國(guo)城(cheng)軌(gui)車(che)輛(liang)國(guo)產(chan)化(hua)成(cheng)績(ji)斐(fei)然(ran)，國(guo)產(chan)城(cheng)軌(gui)車(che)輛(liang)不(bu)斷(duan)湧(yong)現(xian)，自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)顯(xian)著(zhu)增(zeng)強(qiang)。當(dang)前(qian)全(quan)國(guo)各(ge)地(di)紛(fen)紛(fen)掀(xian)起(qi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)高(gao)潮(chao)，國(guo)產(chan)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)備(bei)的(de)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)大(da)幅(fu)提(ti)升(sheng)，廣(guang)闊(kuo)的(de)市(shi)場(chang)空(kong)間(jian)將(jiang)有(you)力(li)拉(la)動(dong)中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)長(chang)足(zu)發(fa)展(zhan)。

　　莫誌鬆認為，當前中國電氣行業整體上呈現集中度不高

、競爭較為分散的態勢，以產品同質化、競爭嚴重的中小企業為主。而目前全球主要電氣生產商已通過建立區域工廠、並購中國企業或設立銷售代理的方式進入了中國的市場。在中國電氣產品市場持續快速增長和產業升級持續推進的背景下
， 跨(kua)國(guo)公(gong)司(si)也(ye)在(zai)依(yi)靠(kao)技(ji)術(shu)與(yu)管(guan)理(li)優(you)勢(shi)進(jin)行(xing)大(da)力(li)擴(kuo)張(zhang)。與(yu)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)企(qi)業(ye)相(xiang)比(bi)，中(zhong)國(guo)電(dian)氣(qi)行(xing)業(ye)的(de)競(jing)爭(zheng)優(you)勢(shi)更(geng)多(duo)地(di)體(ti)現(xian)為(wei)性(xing)價(jia)比(bi)優(you)勢(shi)和(he)人(ren)力(li)成(cheng)本(ben)優(you)勢(shi)。麵(mian)對(dui)更(geng)加(jia)多(duo)元(yuan)的(de)競(jing)爭(zheng)主(zhu)體(ti)
，以(yi)及(ji)更(geng)趨(qu)激(ji)烈(lie)的(de)競(jing)爭(zheng)形(xing)勢(shi)
，要(yao)想(xiang)搭(da)乘(cheng)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)這(zhe)趟(tang)列(lie)車(che)，中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)必(bi)須(xu)提(ti)高(gao)自(zi)身(shen)的(de)技(ji)術(shu)實(shi)力(li)，提(ti)高(gao)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)能(neng)力(li)
，提(ti)升(sheng)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)力(li)。還(hai)要(yao)迅(xun)速(su)的(de)獲(huo)取(qu)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)項(xiang)目(mu)信(xin)息(xi)

，積(ji)極(ji)與(yu)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)密(mi)切(qie)接(jie)觸(chu)
，了(le)解(jie)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)的(de)特(te)性(xing)。

　　城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)，是(shi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)機(ji)電(dian)設(she)備(bei)中(zhong)除(chu)車(che)輛(liang)以(yi)外(wai)的(de)最(zui)大(da)輔(fu)助(zhu)設(she)備(bei)係(xi)統(tong)。供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)設(she)備(bei)國(guo)產(chan)化(hua)不(bu)僅(jin)能(neng)有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)供(gong)電(dian)設(she)備(bei)自(zi)身(shen)投(tou)資(zi)，還(hai)有(you)助(zhu)於(yu)鐵(tie)道(dao)部(bu)規(gui)定(ding)的(de)“確保全部軌道車輛和機電設備的平均國產化率不低於70%”總體目標的實現。同時，供電係統設備國產化還具有發展我國民族工業的長遠曆史意義。國家鼓勵采取自主開發、聯合研製、消化吸收引進技術、係統集成等多種方式實施國產化。專家建議，企業在具體實施中
，要兼顧當前項目建設的需要和今後軌道交通設備的技術發展趨勢。

　　進一步實施設備和國產化政策，提升技術裝備水平進一步推進設備國產化政策

，開展技術研發，解決城市軌道交通係統的國產車輛、設備
、信號等的可靠性和先進性。在重視整車設備國產化的同時，采取合資、合he作zuo方fang式shi逐zhu步bu開kai發fa研yan製zhi關guan鍵jian零ling部bu件jian，擴kuo大da國guo產chan化hua比bi例li
，同tong時shi注zhu意yi開kai發fa易yi損sun易yi耗hao備bei品pin及ji耗hao材cai的de研yan製zhi工gong作zuo
，以yi保bao證zheng設she備bei的de正zheng常chang運yun行xing。建jian立li國guo家jia城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong車che輛liang、設備國產化基地，建立國家實驗室
，參與國際競爭
，打入國際市場。

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