2023年6月5日，某電動汽車沿滬杭高速駛出杭州收費站時，因碰撞收費站設施後起火，造成車上4人死亡
；

　　2023年8月1日，在浙江義烏機場路，一輛新能源汽車在行駛過程中撞向路柱，導致車輛起火。據通報，該事故造成駕駛員死亡；

　　僅jin僅jin一yi周zhou後hou，另ling一yi輛liang電dian動dong汽qi車che在zai成cheng都dou市shi二er環huan高gao架jia路lu上shang，因yin撞zhuang上shang道dao路lu分fen岔cha路lu口kou隔ge離li島dao，隨sui後hou車che輛liang發fa生sheng嚴yan重zhong火huo災zai並bing引yin起qi爆bao炸zha，駕jia駛shi員yuan被bei困kun在zai燃ran燒shao的de車che內nei無wu法fa逃tao生sheng，最zui終zhong喪sang生sheng。

　　據應急管理部門統計公布的最新數據顯示，僅2023年第一季度

，新能源汽車自燃率就上漲了32%
，平均每天就有8輛新能源汽車發生火災（含自燃）。

　　電動汽車自燃的原因，主要包括兩種
，分別是“電失控”、“熱失控”。

　　“熱失控”指的是電池內部溫度持續升高。導致電池出現熱失控的原因有很多，例如電池材料的化學活性、電池管理軟件故障、電芯或電池包遭遇外力破壞等。

　　新能源汽車在行駛過程中發生碰撞後，容易導致電池包和電芯變形
，從而引起電池短路出現“熱失控”
，是目前引起新能源汽車自燃頻率高的原因之一。那麼，該如何從源頭避免這些事故的發生呢？

　　電動汽車產量的激增

　　也引發了多起火災事件的頭條新聞

　　經過事實驗證

　　熱像儀在減少電動汽車火災方麵頗有成效

　　具體是如何操作的

？一起來瞧瞧

　　1 非接觸檢測焊接，避免電池破裂

　　電dian動dong汽qi車che的de電dian池chi組zu是shi將jiang所suo有you合he格ge的de單dan個ge鋰li電dian池chi以yi串chuan聯lian或huo並bing聯lian的de形xing式shi焊han接jie為wei電dian池chi組zu。但dan如ru果guo焊han接jie不bu當dang，最zui終zhong產chan品pin可ke能neng會hui出chu現xian故gu障zhang。電dian阻zu和he輸shu出chu可ke能neng會hui受shou到dao影ying響xiang，直zhi接jie影ying響xiang電dian池chi的de壽shou命ming。通tong常chang

，焊han接jie由you工gong廠chang工gong人ren手shou動dong檢jian查zha，不bu過guo這zhe是shi一yi種zhong破po壞huai性xing的de測ce試shi方fang法fa，電dian池chi可ke能neng會hui破po裂lie。

　　現xian如ru今jin，檢jian查zha焊han接jie接jie頭tou的de一yi種zhong非fei破po壞huai性xing和he非fei接jie觸chu式shi方fang法fa是shi使shi用yong熱re像xiang儀yi。由you於yu焊han縫feng顯xian示shi的de溫wen度du略lve有you不bu同tong，我wo們men可ke以yi很hen容rong易yi地di檢jian測ce到dao焊han接jie不bu良liang的de接jie頭tou
，比bi如ru接jie縫feng不bu平ping整zheng或huo溫wen度du略lve微wei升sheng高gao表biao明ming焊han接jie有you缺que陷xian。

　　這種檢測方法已經在美國各行各業盛行。

　　2 迅速檢測漏液，保護人員安全

　　製造過程中隨時可能發生肉眼幾乎無法察覺的電池漏液，從而導致電池組損壞。泄漏的液體一旦接觸到皮膚，就會帶來極大危險。選擇FLIR紅外熱像儀
，即使微小規模的漏液也能檢測到。

　　使用FLIR T係列熱像儀識別電池漏液

　　當電池的密封破裂時，液體沉積在電池外層，此時可檢測到溫差。如圖所示
，高分辨率的FLIR T係列紅外熱像儀無需接觸，即可在幾秒鍾內高效識別此類微小規模漏液。

　　3 大範圍監測電池的微小升溫變化

　　盡(jin)管(guan)每(mei)個(ge)階(jie)段(duan)都(dou)會(hui)進(jin)行(xing)充(chong)分(fen)測(ce)試(shi)，但(dan)偶(ou)爾(er)仍(reng)會(hui)有(you)故(gu)障(zhang)電(dian)池(chi)進(jin)入(ru)生(sheng)產(chan)線(xian)。在(zai)測(ce)試(shi)階(jie)段(duan)中(zhong)，故(gu)障(zhang)電(dian)池(chi)可(ke)能(neng)會(hui)呈(cheng)現(xian)出(chu)微(wei)小(xiao)溫(wen)差(cha)。肉(rou)眼(yan)可(ke)能(neng)無(wu)法(fa)看(kan)到(dao)，而(er)使(shi)用(yong)FLIR熱像儀則可輕鬆捕捉。

　　鋰電池裝置呈現升溫不均

　　使用FLIRrexiangyijiance
，qijieguodewendudushukeyijingquedaoxiaoshudianhouyiwei

，nenggoubuzhuoweixiaowencha。zhizaoqijianshengwenbujundelingyigelizifashengzaizuzhuangdianchizuhoudeceshiguochengzhong。zaichongfangdianxunhuanguochengzhong，dianchizurongyifare。erzaiciceshijieduanzhong

，ruobujiancewendu，dianchizujiyoukenengqihuo。zhekeyishiyongredianou（一種非破壞性接觸方法）來lai完wan成cheng，但dan一yi次ci隻zhi能neng監jian測ce一yi個ge點dian的de溫wen度du。鋰li著zhe火huo速su度du極ji快kuai，且qie一yi旦dan與yu水shui接jie觸chu就jiu會hui發fa生sheng反fan應ying，因yin此ci若ruo鋰li電dian池chi在zai工gong廠chang中zhong起qi火huo，滅mie火huo將jiang非fei常chang困kun難nan。

　　4 實時監控電池組充放電
，避免火災發生

　　測試的最後階段包括電池的充放電。在此階段中，電池組的溫度可能會升至高出環境溫度5至6℃。我們可以使用FLIR熱像儀記錄鋰電池組的表麵溫度，並在不接觸電池組的情況下估計其內部溫度。

　　在電池組充電時，我們可以透過表麵清晰地看到其中的熱點。這有助於我們查明潛在問題並定位問題。由此，製造商們可選擇FLIR監控用紅外熱像儀全天候監測被測電池，以防任何電池發熱引發火災。

　　5 看透EV車內部，監控溫度變化

　　電動汽車由電池
、電機和逆變器3個主要部件組成。新能源汽車組裝完畢後，可在使用過程中利用紅外熱成像技術監測其溫度變化。

　　考kao慮lv到dao最zui近jin在zai各ge地di電dian動dong汽qi車che起qi火huo次ci數shu攀pan升sheng，這zhe項xiang應ying用yong極ji具ju價jia值zhi，因yin為wei它ta不bu僅jin為wei電dian池chi製zhi造zao過guo程cheng提ti供gong了le解jie決jue方fang案an，還hai能neng監jian測ce機ji器qi的de其qi他ta部bu件jian。

　　EV電動汽車內部圖像

　　盡管在電動汽車生產製造的過程中有很多預防方法，但FLIR紅外熱像儀提供的解決方案從源頭減少了火災發生的可能。

　　未來新能源電動汽車的需求將會越來越大，為避免火災事故的頻繁發生，應嚴格控製動力電池的質量。事實證明
，FLIR紅外熱像儀在動力電池的研發、製造、使用過程中都能參與，點擊下方圖片獲得完整白皮書！

　　目前FLIR有多款動力電池檢測相關產品

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　　關於Teledyne FLIR

　　Teledyne FLIR是Teledyne Technologies旗下子公司
，是國防和工業應用智能傳感解決方案的優秀領先者，在全球擁有約4000名員工。公司成立於1978年

，一直專注於設計
、開發、生產、營銷和推廣用於增強態勢感知力的專業技術。通過紅外熱成像、可見光成像、視頻分析、測量和診斷以及先進的威脅檢測係統，幫助專業人士做出更好
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