每個傳送設備都有自己的控製器：圖爾克的TBEN-L-PLC可以直接安裝在輸送線路上並能在-25 °C的環境下運行。

　　模(mo)塊(kuai)化(hua)是(shi)一(yi)項(xiang)關(guan)鍵(jian)要(yao)求(qiu)，一(yi)家(jia)特(te)殊(shu)設(she)備(bei)製(zhi)造(zao)商(shang)在(zai)一(yi)家(jia)大(da)型(xing)食(shi)品(pin)生(sheng)產(chan)商(shang)與(yu)冷(leng)藏(zang)庫(ku)之(zhi)間(jian)安(an)裝(zhuang)了(le)自(zi)動(dong)化(hua)往(wang)複(fu)運(yun)輸(shu)係(xi)統(tong)。輸(shu)送(song)托(tuo)盤(pan)的(de)內(nei)部(bu)物(wu)流(liu)係(xi)統(tong)設(she)備(bei)由(you)圖(tu)爾(er)克(ke)TBEN-L5-PLC緊湊型IP67控製器進行遠程控製
，該控製器能夠在-25 °C的環境下運行。多協議I/O模塊在特殊點位可擴展輸入和輸出。

　　

　　Asbreuk Service係統每小時可輕鬆處理兩輛卡車的裝載

　　一家知名冷凍炸薯條生產商
，采用往複運輸車來運送產品。與其合作的物流供應商的卡車，在距離工廠1公裏處的巨大冷藏庫之間每半小時發車一次。

　　貨物托盤裝載完全自動化進行，其過程僅需不到2分(fen)鍾(zhong)。有(you)序(xu)的(de)物(wu)料(liao)運(yun)輸(shu)不(bu)禁(jin)讓(rang)人(ren)聯(lian)想(xiang)到(dao)模(mo)擬(ni)城(cheng)市(shi)係(xi)列(lie)遊(you)戲(xi)的(de)場(chang)景(jing)，唯(wei)一(yi)區(qu)別(bie)是(shi)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)會(hui)坐(zuo)在(zai)卡(ka)車(che)方(fang)向(xiang)盤(pan)前(qian)發(fa)出(chu)裝(zhuang)載(zai)命(ming)令(ling)。食(shi)品(pin)生(sheng)產(chan)商(shang)與(yu)其(qi)物(wu)流(liu)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)協(xie)作(zuo)的(de)宗(zong)旨(zhi)是(shi)
，實(shi)現(xian)盡(jin)可(ke)能(neng)高(gao)的(de)靈(ling)活(huo)性(xing)。以(yi)前(qian)采(cai)用(yong)的(de)由(you)許(xu)多(duo)不(bu)同(tong)的(de)第(di)三(san)方(fang)拖(tuo)車(che)直(zhi)接(jie)從(cong)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)運(yun)輸(shu)產(chan)品(pin)的(de)方(fang)式(shi)，已(yi)經(jing)被(bei)可(ke)容(rong)納(na)多(duo)達(da)4萬個托盤的中央倉庫所取代。

　　現xian在zai
，產chan品pin直zhi接jie從cong現xian代dai化hua的de冷leng藏zang庫ku配pei送song。所suo有you客ke戶hu，尤you其qi是shi主zhu流liu連lian鎖suo餐can廳ting，都dou從cong這zhe裏li獲huo得de產chan品pin供gong應ying。物wu流liu企qi業ye不bu僅jin是shi卡ka車che運yun輸shu服fu務wu的de提ti供gong商shang，而er且qie還hai負fu責ze運yun營ying倉cang庫ku及ji其qi相xiang關guan的de輸shu送song設she備bei和he運yun輸shu係xi統tong。而er發fa貨huo單dan則ze根gen據ju每mei個ge處chu理li的de托tuo盤pan進jin行xing計ji算suan。

　　

　　FEN20設備可以使控製台的開關信號通過總線傳輸

　　

　　兩個控製櫃用於手動控製。它們包含FEN20多協議模塊，可以擴展輸入和輸出的信號數量

　　分布式控製模塊的靈活性

　　自動裝卸是短距離貨物運輸的關鍵因素。作為家族運營企業
，Asbreuk Service總(zong)部(bu)位(wei)於(yu)荷(he)蘭(lan)的(de)恩(en)斯(si)赫(he)德(de)附(fu)近(jin)。該(gai)公(gong)司(si)在(zai)規(gui)劃(hua)設(she)計(ji)以(yi)及(ji)項(xiang)目(mu)實(shi)施(shi)上(shang)的(de)經(jing)驗(yan)在(zai)許(xu)多(duo)客(ke)戶(hu)那(na)裏(li)贏(ying)得(de)了(le)良(liang)好(hao)的(de)聲(sheng)譽(yu)。這(zhe)家(jia)特(te)殊(shu)機(ji)器(qi)製(zhi)造(zao)商(shang)在(zai)飲(yin)料(liao)行(xing)業(ye)搬(ban)運(yun)項(xiang)目(mu)上(shang)擁(yong)有(you)多(duo)年(nian)豐(feng)富(fu)的(de)經(jing)驗(yan)。

　　例如，許多啤酒廠通過他們卡車自動裝卸係統來搬運整批產品和空瓶。項目的關鍵是：他們采用的技術應能靈活適應業務的需求。“ruguoduihetongjinxinglebiangenghuoyidingchengdushangdekuozhanhuojinsuo，zexitongjuyoumokuaihuashejizexiandefeichangzhongyao，jiuxianglegaojimuyiyang
，kejinxingmokuaihuadebuchongheanzhuang。”在谘詢圖爾克後，公司開發了采用分段式設計的輸送係統，在這個係統中變頻器和圖爾克TBEN-L-PLC IP67控製器都采用分布式結構進行布置。

　　對於Asbreuk而言，模塊化意味著這類涉及完整係統的項目
，首先是可以降低成本的。“這隻有在我們可以輕鬆安裝和連接設備時才可以實現。”此(ci)次(ci)合(he)作(zuo)就(jiu)是(shi)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)。與(yu)集(ji)中(zhong)式(shi)的(de)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)相(xiang)比(bi)，新(xin)輸(shu)送(song)線(xian)路(lu)可(ke)以(yi)更(geng)快(kuai)完(wan)成(cheng)安(an)裝(zhuang)。由(you)於(yu)這(zhe)些(xie)模(mo)塊(kuai)可(ke)以(yi)在(zai)需(xu)要(yao)時(shi)安(an)裝(zhuang)在(zai)不(bu)同(tong)位(wei)置(zhi)或(huo)不(bu)同(tong)配(pei)置(zhi)中(zhong)，這(zhe)些(xie)現(xian)代(dai)化(hua)的(de)輸(shu)送(song)機(ji)係(xi)統(tong)元(yuan)件(jian)可(ke)以(yi)長(chang)期(qi)保(bao)持(chi)其(qi)價(jia)值(zhi)。

　　

　　駕駛員按下按鈕以啟動從ATL區域到冷藏卡車的全自動托盤輸送

　　模塊化的PLC可以減少接線

　　另一優勢：分布式模塊可以明顯的減少接線；據Asbreuk所述
，這可實現“巨大的成本節省，尤其是在需要使用特殊電纜的冷藏庫區域。”這類輸送機係統電源僅布設在4個位置。圖爾克帶Codesys 3控製器的IP67mokuaifuzefenpeigegeweizhidedianyuan
，bingtongguochuankoujinxinglianjie。yidananzhuangwancheng

，zhexiemokuaijiunengjiancedaoqixianglinmokuai
，congerquedingqizaizhenggexitongzhongdeweizhi。

　　圖爾克IP67 TBEN-L-PLC可在冷藏庫內低至-25 °C的環境下使用，這是其吸引荷蘭工程師的重要一點。該緊湊型控製器是往複運輸係統的重要組件。該係統包括3個區域，其中自動卡車裝載係統 (ATL) 安an裝zhuang在zai工gong廠chang，和he其qi他ta直zhi接jie從cong生sheng產chan線xian末mo端duan開kai始shi的de內nei部bu物wu流liu係xi統tong安an裝zhuang在zai一yi起qi。輸shu送song線xian路lu上shang的de產chan品pin運yun輸shu則ze由you帶dai有you特te殊shu拖tuo車che的de卡ka車che進jin行xing搬ban運yun
，拖tuo車che裝zhuang載zai區qu域yu配pei有you鏈lian條tiao驅qu動dong輸shu送song機ji。到dao達da物wu流liu合he作zuo夥huo伴ban的de中zhong央yang倉cang庫ku後hou，駕jia駛shi員yuan按an下xia按an鈕niu來lai啟qi動dong托tuo盤pan自zi動dong卸xie載zai係xi統tong。與yu此ci同tong時shi，生sheng產chan基ji地di的de兩liang排pai裝zhuang載zai區qu域yu再zai次ci裝zhuang載zai產chan品pin。智zhi能neng手shou機jiApp可提供2個地點的實時數據，以便駕駛員總是能看到最新進程。

　　

　　帶托盤檢查功能的輸送機係統

　　在炸薯條生產商的工廠
，Asbreuk Service為32個(ge)線(xian)路(lu)組(zu)件(jian)分(fen)別(bie)配(pei)備(bei)了(le)獨(du)立(li)的(de)控(kong)製(zhi)器(qi)。這(zhe)些(xie)組(zu)件(jian)包(bao)括(kuo)輸(shu)送(song)帶(dai)和(he)輥(gun)道(dao)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)控(kong)製(zhi)以(yi)及(ji)托(tuo)盤(pan)檢(jian)驗(yan)。在(zai)這(zhe)裏(li)，激(ji)光(guang)傳(chuan)感(gan)器(qi)用(yong)來(lai)檢(jian)查(zha)托(tuo)盤(pan)是(shi)否(fou)過(guo)寬(kuan)，從(cong)而(er)判(pan)斷(duan)包(bao)裝(zhuang)是(shi)否(fou)錯(cuo)誤(wu)。係(xi)統(tong)將(jiang)結(jie)果(guo)寫(xie)入(ru)條(tiao)碼(ma)標(biao)簽(qian)，然(ran)後(hou)自(zi)動(dong)移(yi)除(chu)相(xiang)應(ying)的(de)托(tuo)盤(pan)。激(ji)光(guang)傳(chuan)感(gan)器(qi)器(qi)和(he)掃(sao)描(miao)儀(yi)與(yu)圖(tu)爾(er)克(ke)PLC進行連接通訊。另外還有有一個專門的更高級的TBEN-PLC通過CAN總線來控製移除托盤。

　　通過多協議I/O設備擴展

　　帶3個方向的輸送機設備需要將獨立的托盤從常規線路輸送至緩衝裝置。由於各個方向都要求獨立的RS485端口
，僅需要一個圖爾克I/O模塊即可滿足這個要求。超緊湊的TBEN-S-2COM I/O模塊在現場通過Profinet直接將串口連接至控製器，同時可以滿足RS485功能。

　　借助激光傳感器和相連的TBEN-L模塊，每個輸送機都知道何時需要輸送托盤。若有其他工作需要介入現有過程，則其可在2個模塊化的分布式操作麵板上來控製不同的輸送段。可以實施受控停止或運行備用線路等功能。圖爾克光電設備合作夥伴的K50多色指示燈可在此指示存在故障的模塊或當前處於手動操作的輸送段。

　　其他信號點（例如控製台中的按鈕執行器）需要額外的輸入和輸出接口。荷蘭工程師因此在控製櫃中安裝了3個IP20 I/O模塊：圖爾克的FEN20-16DXP多協議模塊可在短時間內讓開關信號通過總線傳輸到控製器。

　　然而
，FEN20模塊的使用不局限於隻連接控製台的IO信號。由於集中控製器仍然存在於自動卡車裝載係統(ATL)。圖爾克的FEN20可為控製櫃提供額外輸入輸出信號，並與主控製器進行通信。然而
，Asbreuk不排除在不久的將來在ATL區域實施分布式控製係統。

　　市場增長可期

　　Asbreuk Service收到了越來越多有關類似完整係統的谘詢信息。“市場正在不斷發展：世界各地都有短距離大批量輸送的需求。”Asbreuk表示。這類企業需要使用數量更少、但dan功gong能neng更geng多duo的de機ji器qi向xiang客ke戶hu運yun送song產chan品pin。針zhen對dui特te定ding服fu務wu的de特te定ding技ji術shu
，將jiang變bian得de不bu再zai重zhong要yao。而er所suo有you元yuan件jian的de靈ling活huo性xing和he長chang期qi可ke靠kao性xing將jiang成cheng為wei關guan鍵jian。模mo塊kuai化hua輸shu送song理li念nian可ke以yi優you化hua滿man足zu這zhe些xie需xu求qiu。Asbreuk已經在考慮下一步動作了：“到目前為止
，我們隻是在傳輸通過卡車運輸的托盤數量。為了獲得100%產品可追溯性，我們需要傳輸更多數據。”目前，自驅動拖車的樣車是一大熱點話題。未來

，無人運輸有望再次迎來重大機遇。