滬昆高鐵長沙至昆明鐵路客運專線雲南段於2016年12月底順利通車
，包括富源
、曲靖北

、嵩明、昆明四個站，其中富源
、曲靖北、嵩明三個高鐵站采用安科瑞電氣股份有限公司Acrel-iLight control智能照明控製係統，用於控製全站的照明和靜態標識，並實現和消防係統的聯動控製。

  三個高鐵站站內照明控製包括候車廳、售票廳、站台
、進出站通道、靜態標識、廣告燈箱等區域的照明控製，現場均不設置控製麵板，全部通過中控室的主機進行集中控製
，達到提高控製效率
、節能的目的。

1  係統結構描述

  本監控係統主要實現曲靖北站、富(fu)源(yuan)站(zhan)和(he)嵩(song)明(ming)站(zhan)三(san)個(ge)高(gao)鐵(tie)站(zhan)照(zhao)明(ming)回(hui)路(lu)的(de)遠(yuan)程(cheng)控(kong)製(zhi)。三(san)個(ge)高(gao)鐵(tie)站(zhan)每(mei)個(ge)站(zhan)配(pei)置(zhi)一(yi)套(tao)安(an)科(ke)瑞(rui)智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)軟(ruan)件(jian)
，係(xi)統(tong)部(bu)署(shu)在(zai)高(gao)鐵(tie)站(zhan)中(zhong)控(kong)室(shi)
，現(xian)場(chang)所(suo)有(you)智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)模(mo)塊(kuai)安(an)裝(zhuang)在(zai)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)箱(xiang)

，采(cai)用(yong)KNX總線接入智能照明網關，從而完成高鐵站的智能照明控製係統。

  KNX總線是歐洲標準的智能照明控製總線
，采用EIB-BUS 2*2*0.8線纜(兩芯備用)。兩芯通訊線纜同時傳輸通訊信號和提供模塊DC30V電源，傳輸距離超過1000米，拓撲結構靈活，非常適用於現場布線和實時控製。

  本監控係統采用分層分布式結構，即站控層，通訊層與間隔層；

  如圖（1）所示：

圖（1）網絡拓撲圖

  間隔設備層主要為：zhinengzhaomingkongzhimokuaihekaiguanliangcaijimokuai。zhinengzhaomingkongzhimokuaihekaiguanliangmokuaianzhuangyuzhaomingdianqiguinei，kongzhiqimokuaiyongyukongzhihuilutongduan，kaiguanliangmokuaiyongyujieruxiaofangqiangqixinhao，kongzhiyingjizhaoming（曲靖北站設置了專門的應急照明和疏散指示係統，富源和嵩明兩站通過智能照明控製器控製應急照明）。這些裝置均通過現場KNX總線組網通訊。

  網絡通訊層主要為：智能照明網關，通過KNX總線采集現場控製器和開關量模塊數據，轉換成以太網上傳至站控層，完成現場層和站控層之間的數據交互。

  站控管理層：設有高性能工業計算機、顯示器
、UPS電源、打印機等設備。照明控製軟件安裝在計算機上，通過軟件界麵監視照明回路工作情況，並遠程控製照明回路的通斷。

  軟件可以實現單控和群控功能：單獨控製某一個照明回路或者控製某一個區域的照明，這些功能都可以通過後台軟件設置，便於靈活控製。

2  Acrel-iLight control智能照明監控係統主要功能

2.1 定時控製

  通過時鍾管理器，實現整個係統的有關區域照明的定時和自動管理功能，實現公共通道、景觀照明

、泛光照明、車庫照明定時控製。節假日或非工作日時段照明定時關閉、定時通知等
，一般用於公司
、路燈、景觀照明等，本項目是高鐵站，人流比較密集，不適合定時控製模式。

2.2場景控製

  智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)根(gen)據(ju)各(ge)個(ge)區(qu)域(yu)的(de)需(xu)求(qiu)，設(she)定(ding)不(bu)同(tong)種(zhong)類(lei)的(de)場(chang)景(jing)模(mo)式(shi)，可(ke)以(yi)編(bian)程(cheng)設(she)定(ding)預(yu)設(she)的(de)照(zhao)明(ming)方(fang)案(an)
，一(yi)鍵(jian)控(kong)製(zhi)，也(ye)可(ke)以(yi)按(an)照(zhao)區(qu)域(yu)實(shi)現(xian)單(dan)控(kong)

、群控方案。

2.3人體感應控製

  zaibangongzoudaoheloutinei，buzhirentiganyingchuanganqi。zaiyourenyuanjinruquyushi，zidongkaidakaizhaoming。dangrenyuanlikaihou
，yanchiyiduanshijianzaiguanbi。ruoyanchishijianneiyourenjinru，zezhongxinjinrudakaimoshi，yidadaojienengmude。bingqiekeyishezhibaitianyouxiao，wanshangwuxiao
，genjuxuqiusheding。

2.4實時監控

  中央控製室，配置中控主機，所有照明控製設備，通過KNX網關，接入監控係統
，操作管理人員，可以通過中控電腦，實時監視總線、區域、樓層
、樓棟等照明狀態，並可根據需求進行控製調整。係統繪圖工具支持向量圖和多層頁麵，圖形頁麵縮放方便

，切換簡單
，支持DXF、WMF、BMP
、JPG、ICON等圖形對象的嵌入
、支持二維、三維圖元的繪製，增加可視化的空間效果。

2.5報警處理

  係統提供了警報處理能力
，用戶可采用編程來完成不同的任務，當某種警報條件出現時應做什麼，可由用戶自行確定。

2.6係統聯動

  係統可以輸入模塊
，接受其他係統或工作人員的強切信號
；實現安防係統、廣播係統、會議係統，甚至消防係統的聯動控製
，控製相應燈具點亮和設備啟停。本項目三個高鐵站都實現了和消防信號的聯動控製。

3  案例分析

  站內照明控製包括候車廳、售票廳、站台、進出站通道、靜態標識
、廣告燈箱等區域的照明控製，現場均不設置控製麵板，全部通過中控室的主機進行集中控製。

  智能照明首頁界麵見圖（2）
，主要是係統功能介紹和項目簡介。  

圖（2）首頁

  一樓單回路控製見圖（3），主要實現一樓候車廳、售票廳、1~3#站台的單點控製，可以控製任意一個照明回路的通斷。

圖（3）一樓照明單控示意圖

  二樓單控界麵見圖（4），主要是控製二樓候車大廳和廣廳的單回路控製。

圖（4）二樓候車大廳單回路控製示意圖

  出站通道照明控製見圖（5）
，用於對出站通道的照明、廣告燈箱、應急照明進行控製，應急指示燈根據消防強切信號來控製該部分的照明通斷，也可手動來控製應急指示燈。

圖（5）出站通道控製界麵示意圖

  區域群體控製或場景控製界麵見圖（6），用yong於yu對dui整zheng個ge站zhan內nei照zhao明ming進jin行xing群qun體ti控kong製zhi和he預yu設she的de場chang景jing控kong製zhi。可ke以yi根gen據ju需xu求qiu預yu設she多duo種zhong控kong製zhi場chang景jing，可ke以yi單dan次ci點dian擊ji控kong製zhi一yi整zheng個ge區qu域yu或huo者zhe整zheng個ge站zhan台tai的de照zhao明ming。

圖（6）區域或場景控製界麵示意圖

4  結束語

  智能照明監控係統已成為全國各地重點工程項目、標誌性建築/大型公共設施等大麵積多用戶的標準配置，包含軌道交通、商業廣場、市政建築等等。本文介紹的Acrel-iLightControl智能照明監控係統在曲靖北站、富源站和嵩明站的應用，實現單點控製、區域控製
、場景控製等多種控製方式，使照明係統按照預先設定的各種模式工作，節能減耗、提高工作效率、提高管理水平。［2］