在露天煤礦開采現場
，已經很少能看見人工勞動，取而代之的是礦用卡車、電鏟和拉鬥鏟三大“巨人”忙(mang)碌(lu)的(de)身(shen)影(ying)。其(qi)中(zhong)
，礦(kuang)用(yong)卡(ka)車(che)是(shi)礦(kuang)山(shan)開(kai)采(cai)過(guo)程(cheng)中(zhong)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)運(yun)輸(shu)工(gong)具(ju)
，其(qi)性(xing)能(neng)的(de)優(you)劣(lie)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)到(dao)礦(kuang)山(shan)的(de)開(kai)采(cai)效(xiao)率(lv)和(he)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)。而(er)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)作(zuo)為(wei)礦(kuang)用(yong)卡(ka)車(che)的(de)靈(ling)魂(hun)，是(shi)保(bao)障(zhang)“巨人”高(gao)效(xiao)運(yun)作(zuo)的(de)基(ji)礎(chu)，在(zai)礦(kuang)用(yong)卡(ka)車(che)性(xing)能(neng)方(fang)麵(mian)起(qi)著(zhe)舉(ju)足(zu)輕(qing)重(zhong)的(de)作(zuo)用(yong)。礦(kuang)用(yong)卡(ka)車(che)根(gen)據(ju)驅(qu)動(dong)方(fang)式(shi)不(bu)同(tong)可(ke)分(fen)為(wei)機(ji)械(xie)式(shi)礦(kuang)用(yong)卡(ka)車(che)和(he)電(dian)動(dong)輪(lun)礦(kuang)用(yong)卡(ka)車(che)兩(liang)種(zhong)，由(you)於(yu)電(dian)動(dong)輪(lun)礦(kuang)用(yong)卡(ka)車(che)具(ju)有(you)結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)、驅動力和電製動力強勁、配件損耗少、節省燃油等特點，已經成為礦用卡車發展的主流趨勢。

　　礦kuang用yong電dian動dong輪lun卡ka車che的de研yan發fa與yu生sheng產chan需xu要yao足zu夠gou技ji術shu實shi力li及ji製zhi造zao工gong藝yi水shui平ping，所suo以yi世shi界jie上shang能neng夠gou研yan發fa和he生sheng產chan礦kuang用yong電dian動dong輪lun卡ka車che的de企qi業ye數shu量liang不bu多duo
，國guo外wai礦kuang車che巨ju頭tou占zhan全quan球qiu礦kuang用yong電dian動dong輪lun卡ka車che市shi場chang份fen額e的de90%以上。

　　內蒙古北方重型汽車股份有限公司（簡稱北方股份）是中國非公路礦用車行業的龍頭企業，立誌打造自主研發的品牌卡車。2009年12月
，北方股份與西門子簽約合作，不到兩年的時間，北方股份首個自主研發、擁有完全自主知識產權電動輪礦用卡車NTE260誕生了，它的出現實現了國內自主品牌200噸級以上電動輪礦用卡車的又一個突破。

　　NTE260無疑是個龐然大物，自重160噸，額定載重236噸
，僅輪胎就有兩個成人高。讓這個“巨人”動起來，為人們去工作，可不是一件容易的事。西門子基於為全球800多台礦用卡車提供驅動係統解決方案的經驗，根據全集成驅動係統（IDS）的理念，為客戶提供了全交流電控驅動係統，包括集成性的逆變器、製動電阻箱

、發電機、牽引電機、齒輪箱
、SIBAS核心控製器、狀態監控和數據采集分析係統SIRAS/MIDAS等，不僅讓“巨人”動起來，而且保障巨人日以繼日安全高效地為人們運送物料。

　　添三份保險，多十分安全

　　安(an)全(quan)性(xing)是(shi)礦(kuang)用(yong)卡(ka)車(che)設(she)計(ji)的(de)第(di)一(yi)標(biao)準(zhun)，西(xi)門(men)子(zi)的(de)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)是(shi)全(quan)集(ji)成(cheng)的(de)理(li)念(nian)，不(bu)再(zai)僅(jin)僅(jin)看(kan)重(zhong)單(dan)獨(du)產(chan)品(pin)的(de)性(xing)能(neng)
，更(geng)強(qiang)調(tiao)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)產(chan)品(pin)集(ji)成(cheng)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)
，為(wei)客(ke)戶(hu)帶(dai)來(lai)更(geng)多(duo)收(shou)益(yi)。在(zai)這(zhe)個(ge)項(xiang)目(mu)中(zhong)
，基(ji)於(yu)全(quan)集(ji)成(cheng)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)的(de)理(li)念(nian)
，西(xi)門(men)子(zi)提(ti)供(gong)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)中(zhong)包(bao)含(han)了(le)三(san)項(xiang)專(zhuan)利(li)技(ji)術(shu)：1. 通過傳感數據精確計算上坡力矩，防止溜車

；2. 車輪速度傳感器可自動檢測有無打滑和空轉，通過改變力矩讓車輪速度一致
，防止打滑和空轉；3. 當發動機出現故障突然停機時，電氣製動依然可製動停車，為卡車的安全添加了三份保險。

　　首先是防溜車技術。爬坡過程中，對於卡車的安全性是一個極大的考驗，試想一下

，NTE260在坡上溜車，就好比400dundejuxingyuanshicongposhanggunxia，weixiankexiangerzhi。chuantongdekuangyongkachedepapocaozuorutongkaishoudongdangqiche，xuyaoyoulipeihe
，zhenggeguochengzhongsizhibingyong，duiyujiashiyuanshiyigetiaozhan，gengzhuyaodeshianquanxingbugao。erximenzidejiejuefangan，zaicheshanganzhuanglepoduchuanganqihechezhongchuanganqi，tongguojiancedeshuju，xitongkeyizidongjisuancheliangpaposhisuoxudeliju。jiuhaobikaizidongdangche，caozuojianbiangenganquan。lingwai，yidancheyunxingdefangxiangyuyushedebuyiyang，kachejixiezhahuizidongqidong，fangzhiliuche。zaitongguochuanganqidejisuan，dangdadaoqichesuoxulijushi，zhacaihuisongkai。jisuanwuchazai5%以內
，精確的力矩計算，使得卡車在坡上的啟動更加平穩，不會顛簸。

　　在雨雪天
，卡車在行進過程中容易出現打滑現象，如某個輪胎不動、輪(lun)胎(tai)懸(xuan)空(kong)等(deng)問(wen)題(ti)。不(bu)僅(jin)容(rong)易(yi)磨(mo)損(sun)輪(lun)胎(tai)，最(zui)主(zhu)要(yao)是(shi)有(you)極(ji)大(da)的(de)安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)。西(xi)門(men)子(zi)另(ling)一(yi)項(xiang)專(zhuan)利(li)就(jiu)是(shi)防(fang)打(da)滑(hua)技(ji)術(shu)，通(tong)過(guo)在(zai)前(qian)後(hou)輪(lun)上(shang)加(jia)入(ru)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)，通(tong)過(guo)前(qian)後(hou)輪(lun)速(su)度(du)不(bu)一(yi)致(zhi)時(shi)，係(xi)統(tong)判(pan)斷(duan)卡(ka)車(che)出(chu)現(xian)打(da)滑(hua)，自(zi)動(dong)矯(jiao)正(zheng)車(che)輪(lun)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)矩(ju)，使(shi)卡(ka)車(che)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)。

　　礦(kuang)用(yong)卡(ka)車(che)的(de)能(neng)源(yuan)是(shi)自(zi)給(gei)式(shi)的(de)，通(tong)過(guo)柴(chai)油(you)發(fa)電(dian)機(ji)發(fa)電(dian)
，供(gong)電(dian)氣(qi)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)使(shi)用(yong)。一(yi)旦(dan)在(zai)卡(ka)車(che)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)，突(tu)遇(yu)發(fa)電(dian)機(ji)停(ting)轉(zhuan)
，意(yi)味(wei)著(zhe)卡(ka)車(che)的(de)電(dian)氣(qi)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)因(yin)失(shi)去(qu)電(dian)力(li)而(er)失(shi)靈(ling)。這(zhe)時(shi)
，400噸(dun)的(de)卡(ka)車(che)隻(zhi)能(neng)靠(kao)機(ji)械(xie)閘(zha)製(zhi)動(dong)
，危(wei)險(xian)性(xing)極(ji)高(gao)，如(ru)此(ci)大(da)的(de)安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)是(shi)西(xi)門(men)子(zi)不(bu)能(neng)放(fang)過(guo)的(de)。經(jing)過(guo)研(yan)發(fa)，西(xi)門(men)子(zi)獲(huo)得(de)了(le)一(yi)項(xiang)當(dang)發(fa)動(dong)機(ji)出(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)突(tu)然(ran)停(ting)機(ji)時(shi)，依(yi)然(ran)可(ke)電(dian)氣(qi)製(zhi)動(dong)的(de)專(zhuan)利(li)，並(bing)運(yun)用(yong)在(zai)NTE260上shang。驅qu動dong係xi統tong能neng一yi直zhi監jian測ce發fa動dong機ji的de速su度du，一yi旦dan發fa電dian機ji停ting機ji，發fa動dong機ji的de轉zhuan速su會hui突tu然ran下xia降jiang，係xi統tong檢jian測ce到dao發fa動dong機ji的de轉zhuan速su下xia降jiang到dao特te定ding的de閾yu值zhi
，將jiang卡ka車che自zi動dong切qie換huan到dao電dian氣qi製zhi動dong狀zhuang態tai
，這zhe時shi電dian機ji變bian成cheng發fa電dian機ji，將jiang現xian有you的de動dong能neng轉zhuan換huan成cheng電dian能neng
，用yong以yi電dian氣qi製zhi動dong。

　　安全
、可靠
、效率的最大化融合

　　西門子的三項專利，為“巨人”平ping添tian了le三san份fen保bao險xian
，體ti現xian了le安an全quan至zhi上shang的de宗zong旨zhi。除chu了le安an全quan的de第di一yi標biao準zhun
，可ke靠kao性xing和he效xiao率lv是shi卡ka車che性xing能neng的de另ling外wai兩liang個ge重zhong要yao指zhi標biao。這zhe樣yang一yi個ge巨ju型xing的de機ji械xie的de一yi次ci性xing投tou入ru和he耗hao油you量liang是shi巨ju大da的de
，靠kao拉la物wu料liao來lai盈ying利li的de卡ka車che，不bu僅jin要yao在zai複fu雜za礦kuang場chang環huan境jing下xia能neng連lian續xu作zuo業ye，最zui大da限xian度du節jie省sheng能neng耗hao和he降jiang低di每mei頓dun運yun料liao的de費fei用yong，同tong時shi還hai需xu提ti高gao作zuo業ye效xiao率lv才cai能neng獲huo得de最zui大da利li益yi。

　　西門子的IDS解決方案提供的是機械產品與電氣相結合的解決方案。一體化的解決方案集成性高
，兼容性強，采用統一的CANzongxian，xietiaogebujiandegongneng，shixitongzuiyouhua。zaimeigebujianzaishiyonghegongnengshejishangdouzhuiqiujinshanjinmei，rushiyongbiaozhunhuadejichengxingnibianqi，gaojichengxingdailaigaokekaoxing，xitongdezhenduanhebianchengyegengfangbian。caiyongzhanboqidaitidiancijiechuqi，xiangduiyuxuyaodingqijianzhaweihudejiechuqi，zhanboqishouminggengchang，jibenwuxuweihu，bingqiekejunyuntiaojiedianya
，tongguodianzhidongjiangcheliangsudujiangdao0，bimianqitajixiemosun。tongshizhanboqihaijuyouzaoyindidetedian。ximenzihaijiangfenglengxitongdulichulai，zheyangkeyiziyoutiaojiefengliang。xiangbiyuyufadongjitongzhoudefengji，fadongjizhuansudadao750r/min時，卡車即可啟動
，無需達到1400r/min，為用戶節省燃油；在高海拔地區，還可根據工作環境調整參數、提高風機速度
，增加供風量。設備冷卻效果優於不能調速的風冷係統，更節能。

　　基於全集成驅動係統（IDS）解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，還(hai)提(ti)供(gong)對(dui)電(dian)動(dong)輪(lun)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)進(jin)行(xing)全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)的(de)管(guan)理(li)服(fu)務(wu)。在(zai)卡(ka)車(che)控(kong)製(zhi)箱(xiang)中(zhong)安(an)裝(zhuang)工(gong)業(ye)級(ji)的(de)監(jian)控(kong)計(ji)算(suan)機(ji)實(shi)時(shi)采(cai)集(ji)數(shu)據(ju)
，通(tong)過(guo)移(yi)動(dong)網(wang)絡(luo)遠(yuan)程(cheng)傳(chuan)送(song)數(shu)據(ju)，跟(gen)蹤(zong)卡(ka)車(che)的(de)整(zheng)個(ge)運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)。用(yong)戶(hu)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)西(xi)門(men)子(zi)提(ti)供(gong)的(de)頁(ye)麵(mian)實(shi)時(shi)監(jian)測(ce)車(che)輛(liang)狀(zhuang)態(tai)，工(gong)程(cheng)師(shi)可(ke)以(yi)遠(yuan)程(cheng)對(dui)車(che)輛(liang)軟(ruan)件(jian)進(jin)行(xing)維(wei)護(hu)升(sheng)級(ji)，並(bing)且(qie)通(tong)過(guo)趨(qu)勢(shi)分(fen)析(xi)對(dui)車(che)輛(liang)做(zuo)預(yu)防(fang)性(xing)的(de)維(wei)護(hu)，從(cong)而(er)獲(huo)得(de)更(geng)高(gao)可(ke)用(yong)性(xing)和(he)更(geng)低(di)的(de)操(cao)作(zuo)成(cheng)本(ben)。即(ji)使(shi)需(xu)要(yao)現(xian)場(chang)服(fu)務(wu)
，西(xi)門(men)子(zi)全(quan)球(qiu)化(hua)的(de)服(fu)務(wu)理(li)念(nian)和(he)服(fu)務(wu)網(wang)絡(luo)
，可(ke)以(yi)為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)更(geng)加(jia)方(fang)便(bian)快(kuai)捷(jie)的(de)服(fu)務(wu)。

　　西門子IDS帶來了更高的安全性，提高了產品整體性能。NTE260最高車速64.4kph/ 40mph；動力強勁，爬坡性能優良，最大爬坡度30.1%；可靠耐用的產品
，保障卡車能在-40℃～+50℃和高海拔條件下正常工作，溫度和海拔再也阻止不了“巨人”前行的腳步。實踐證明，西門子全集成驅動係統的可用率高達98%以上，高於平均標準的95%。燃油消耗更低。與機械傳動相比

，電驅動可以減少柴油消耗量，效率提高4%-6%，為企業帶來可觀的經濟效益。

　　除此之外
，所有采用西門子電動輪驅動係統的礦用卡車都可使用西門子獨有的專利架線技術，繼續為客戶降低成本。通常情況下，80%的燃料消耗在上坡階段，使用架線係統
，爬坡過程中引入電力，燃油消耗量節省近50%。架線驅動係統能夠比柴油驅動提供更大的動力
，卡車的爬坡速度幾乎翻倍，生產效率提高20%；減少了噪音、weiqihetanpaifang。zhexiangjishuzaiguowaidekuangyongkacheyijingdedaoleguangfandeshiyong，ximenzixiayibujiangxunqiugengduodehezuohuoban，jiangzheyangdezhuanlijishuyunyongdaoguoneidekuangyongkacheshang，jiangjishuzhuanhuaweigengduodechanpin，yongshijiyingyongtuozhangengdadeshichang。

　　西門子作為資深的電動輪驅動係統的提供商，從1998年為Hitachi和Liebherr提供GTO（門控晶閘管）型卡車傳動係統的樣機開始，到2013年，全球各地共分布著1000多台配備西門子驅動係統的卡車、電鏟和拉鬥鏟（卡車807台，電鏟222台，拉鬥鏟8台）。每天這些“巨人”在不同的礦場工作著，幫助人類在惡劣的露天環境下完成艱巨的工作。目前世界上最大的交流電動輪卡車——Belaz的75710，一次能運輸450噸的物料，在卡車中的驅動係統上顯赫的印著西門子的標誌。

NTE260的誕生

北方股份NTE260在礦山現場

laz的75710

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