現在高精度壓力傳感器大多都是利用MEMS技術在單晶矽片上加工出真空腔體和惠斯登電橋，然後經過溫度補償和校準後，這樣的傳感器具(ju)有(you)體(ti)積(ji)小(xiao)，精(jing)度(du)高(gao)，響(xiang)應(ying)快(kuai)，不(bu)受(shou)溫(wen)度(du)變(bian)化(hua)影(ying)響(xiang)等(deng)優(you)點(dian)。一(yi)般(ban)人(ren)們(men)都(dou)認(ren)為(wei)壓(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)隻(zhi)能(neng)用(yong)來(lai)測(ce)量(liang)氣(qi)體(ti)的(de)壓(ya)強(qiang)大(da)小(xiao)，其(qi)實(shi)它(ta)還(hai)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)氣(qi)壓(ya)和(he)海(hai)拔(ba)高(gao)度(du)的(de)對(dui)應(ying)關(guan)係(xi)用(yong)來(lai)測(ce)量(liang)當(dang)前(qian)的(de)海(hai)拔(ba)高(gao)度(du)。
現在隨著價格的不斷降低，越來越多的人購買了車載GPS接收機，在享受GPS導航帶來的便利同時，經常會聽到有人抱怨在立交橋和高架路上行駛時，GPS經常會發出錯誤的導航指令。比如在橋上正常行駛的時候，GPS突然叫你右轉，可是橋上根本沒有右轉的出口，這就是因為GPS接收機沒有準確判斷出車輛實際是在橋上還是橋下，從而發出了錯誤的指令。
由於技術條件等各方麵綜合因素的限製，現在的GPS接收機計算出來的海拔高度值誤差基本在幾十米左右，有些GPS接收機甚至都沒有顯示海拔高度值。如果想得到比較精確的海拔高度值，可以采取以下方式：在GPS接收機中增加一個壓力傳感器，利用氣壓和海拔高度之間的對應關係計算出GPS接收機的實際海拔高度。目前市麵上的GPS接收機上很少裝有壓力傳感器，其實高精度的壓力傳感器在GPS接收機上也可以有著廣泛的應用。
前麵提到GPS接jie收shou機ji通tong過guo衛wei星xing信xin號hao計ji算suan出chu來lai的de高gao度du數shu據ju誤wu差cha一yi般ban在zai幾ji十shi米mi，而er一yi般ban立li交jiao橋qiao和he高gao架jia路lu的de上shang下xia兩liang層ceng高gao度du差cha通tong常chang也ye就jiu在zai幾ji米mi到dao十shi米mi的de範fan圍wei，所suo以yi在zai導dao航hang地di圖tu上shang就jiu不bu考kao慮lv高gao度du數shu據ju，直zhi接jie把ba三san維wei的de立li交jiao橋qiao當dang成cheng二er維wei的de交jiao叉cha路lu口kou來lai處chu理li，再zai加jia上shangGPS接(jie)收(shou)機(ji)的(de)水(shui)平(ping)定(ding)位(wei)誤(wu)差(cha)就(jiu)會(hui)經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)橋(qiao)上(shang)橋(qiao)下(xia)判(pan)斷(duan)錯(cuo)誤(wu)的(de)現(xian)象(xiang)。錯(cuo)誤(wu)的(de)導(dao)航(hang)指(zhi)令(ling)不(bu)僅(jin)會(hui)給(gei)客(ke)戶(hu)帶(dai)來(lai)不(bu)便(bian)，如(ru)果(guo)客(ke)戶(hu)完(wan)全(quan)按(an)照(zhao)導(dao)航(hang)指(zhi)令(ling)來(lai)操(cao)作(zuo)甚(shen)至(zhi)會(hui)發(fa)生(sheng)危(wei)險(xian)，但(dan)是(shi)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)之(zhi)前(qian)一(yi)直(zhi)沒(mei)有(you)得(de)到(dao)很(hen)好(hao)的(de)解(jie)決(jue)。
如果現在我們在車載GPS接(jie)收(shou)機(ji)裏(li)增(zeng)加(jia)一(yi)個(ge)高(gao)精(jing)度(du)的(de)壓(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)來(lai)輔(fu)助(zhu)測(ce)量(liang)高(gao)度(du)數(shu)據(ju)的(de)話(hua)，就(jiu)可(ke)以(yi)很(hen)好(hao)地(di)解(jie)決(jue)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)。目(mu)前(qian)高(gao)精(jing)度(du)的(de)壓(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)用(yong)來(lai)測(ce)量(liang)高(gao)度(du)可(ke)以(yi)做(zuo)到(dao)1米的分辨率，用來判斷橋上、橋下的高度差完全可以勝任。要解決這個問題的話，還需要GPS地(di)圖(tu)商(shang)的(de)配(pei)合(he)，測(ce)量(liang)立(li)交(jiao)橋(qiao)和(he)高(gao)架(jia)路(lu)的(de)平(ping)麵(mian)和(he)高(gao)度(du)的(de)三(san)維(wei)數(shu)據(ju)，做(zuo)出(chu)立(li)交(jiao)橋(qiao)和(he)高(gao)架(jia)路(lu)的(de)三(san)維(wei)模(mo)型(xing)，使(shi)導(dao)航(hang)軟(ruan)件(jian)能(neng)夠(gou)利(li)用(yong)氣(qi)壓(ya)高(gao)度(du)計(ji)測(ce)量(liang)的(de)高(gao)度(du)數(shu)據(ju)指(zhi)引(yin)司(si)機(ji)在(zai)立(li)交(jiao)橋(qiao)和(he)高(gao)架(jia)路(lu)上(shang)正(zheng)確(que)行(xing)駛(shi)。
GPS接(jie)收(shou)機(ji)上(shang)增(zeng)加(jia)一(yi)個(ge)高(gao)精(jing)度(du)壓(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)成(cheng)本(ben)約(yue)為(wei)二(er)十(shi)來(lai)塊(kuai)錢(qian)，這(zhe)個(ge)成(cheng)本(ben)與(yu)帶(dai)來(lai)的(de)收(shou)益(yi)相(xiang)比(bi)較(jiao)，是(shi)值(zhi)得(de)廠(chang)家(jia)付(fu)出(chu)的(de)。相(xiang)信(xin)在(zai)不(bu)久(jiu)的(de)將(jiang)來(lai)，高(gao)精(jing)度(du)壓(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)會(hui)成(cheng)為(wei)GPS接收機中的標準配置，誰率先啟動，誰就可以搶先占領市場。
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