綜合技術運用

　　GPS（全球定位係統）+GPRS(無線通訊網絡)以及GIS(電子地圖)等管理係統相結合

，有效解決高速公路上各種問題。因為利用現代化通訊網絡GPRS覆(fu)蓋(gai)範(fan)圍(wei)廣(guang)
，具(ju)有(you)通(tong)訊(xun)費(fei)用(yong)低(di)，按(an)流(liu)量(liang)計(ji)費(fei)
，永(yong)遠(yuan)在(zai)線(xian)，傳(chuan)輸(shu)速(su)度(du)高(gao)，快(kuai)速(su)登(deng)陸(lu)，數(shu)據(ju)保(bao)密(mi)性(xing)好(hao)，安(an)全(quan)性(xing)高(gao)等(deng)特(te)點(dian)。采(cai)用(yong)它(ta)保(bao)證(zheng)係(xi)統(tong)數(shu)據(ju)交(jiao)換(huan)和(he)傳(chuan)遞(di)先(xian)進(jin)性(xing)。采(cai)用(yong)GPRS通信技術進行地圖數據和GPS數shu據ju等deng係xi統tong的de命ming令ling互hu轉zhuan，徹che底di解jie決jue其qi他ta任ren何he技ji術shu所suo麵mian臨lin的de數shu據ju阻zu塞sai，真zhen正zheng實shi現xian了le交jiao通tong安an全quan的de監jian控kong和he實shi時shi指zhi揮hui係xi統tong
，滿man足zu交jiao通tong指zhi揮hui的de實shi戰zhan需xu要yao。

高速公路現狀及解決問題分析

1
、利用GPS及GPRS可以實時顯示車輛的實際位置，可實現多窗口
、多車輛同時跟蹤，可以對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸，有利杜絕高速公路上換卡及違章車輛的不良行為；還可以對車輛提供出行路線的規劃和導航，使車輛通過最簡單的路線
、最快的路線
、通過高速公路路段次數最少的路線

，車輛信息將以數字形式在控製中心顯示出來。指揮中心可以實行實時話務指揮，實行管理；可以對遇有險情或發生事故的車輛進行緊急援助，進行最優、最近應急處理。在整個係統中，運用GPS+GPRS等係統相互融合
，數據、語音
、圖像三網合一，不僅滿足業務需要，還為辦公自動化、物流係統、視頻會議等應用提供了通道
、接口和基礎；同時，也提供了共用信息平台
，采用了先進的海量信息處理技術和數據挖掘技術，有效的支持整個高速公路信息的共享、快速存儲、準確查詢和管理分析，為將來進一步升級完善、係統擴展
、係統銜接打下基礎
，並可提供運營管理、事故信息分析、災害應急管理、公眾信息服務
、規劃決策支持和戰略決策支持等服務。

2
、通過係統收費站
、車(che)道(dao)的(de)收(shou)費(fei)信(xin)息(xi)逐(zhu)級(ji)上(shang)傳(chuan)，針(zhen)對(dui)各(ge)路(lu)段(duan)收(shou)費(fei)費(fei)率(lv)和(he)經(jing)營(ying)模(mo)式(shi)的(de)不(bu)同(tong)
，收(shou)費(fei)總(zong)中(zhong)心(xin)對(dui)每(mei)日(ri)收(shou)取(qu)的(de)通(tong)行(xing)費(fei)進(jin)行(xing)合(he)理(li)拆(chai)帳(zhang)
，計(ji)算(suan)出(chu)各(ge)核(he)算(suan)單(dan)位(wei)的(de)應(ying)收(shou)、應ying付fu金jin額e，生sheng成cheng資zi金jin清qing算suan結jie果guo報bao表biao。為wei避bi免mian作zuo弊bi，係xi統tong提ti供gong車che牌pai號hao輸shu入ru和he查zha詢xun功gong能neng。通tong過guo車che輛liang的de定ding位wei和he圖tu象xiang，強qiang製zhi收shou費fei員yuan按an照zhao車che輛liang實shi際ji數shu目mu進jin行xing發fa卡ka
、收費
，防止漏收 

；通過收費站實時信息提示和實時圖像上傳
，協助收費站管理人員實時檢查車道收費業務中的特殊情況
；通過收費監視係統對收費車道、收費亭、收費廣場進行監視，以及特殊車輛圖像抓拍
， 協助收費管理人員進行事後監督，防止少收、誤收。 收費車道具有處理各種車輛的功能，包括正常車
、免費車
、緊急車、違章車、無足夠現金車、IC卡損壞車、“U”型車可定時生成彙總數據
，可及時生成各類報表，便於統計分析和車流量控製,通信係統具有傳輸語音、數據和圖像等業務功能
，可滿足收費係統
、（;收費總中心、收費中心、收費分中心
、收費站、車道）通過通信係統實現數據上
、下傳.　監控係統采用多種外場設備，GPRS對交通流量分布

、氣象情況等監控信息進行采集的數據進行的無線傳輸，實現對整個路網全程、實時監控。 另外

，係統還對收費和監控數據進行統計分析，對決策者提供支持 
；對公眾提供收費價格發布、運行路徑選擇及費用查詢等服務.　可實現與金融、電信係統的協調和銜接，實現與銀行
、電信係統的數據交換和結算調和銜接， 有了圖像抓拍
、chepaishibiedengshouduan，buyinggaizaiyouloushoule。danyouyulianwangfanweidebuduankuoda，sijiyicijiaofeideshuekeguan
，zheyoujifalebuliangfenzizuobidejijixing，zhenkeweidaogaoyichi，mogaoyizhang。lianwangshoufeiqingfentiaoduzhongxinyingduidaolufengbiqingkuang
、公務車管理情況和出口不交費車的放行情況認真稽查，並製定出各管理單位一致認可
、經交通部批準的賞罰製度。

3、運用先進的GPRS網wang絡luo，使shi控kong製zhi主zhu管guan部bu門men悉xi心xin掌zhang握wo收shou費fei網wang絡luo運yun營ying情qing況kuang，重zhong點dian把ba握wo收shou費fei數shu據ju的de實shi時shi情qing況kuang，切qie實shi保bao證zheng收shou費fei數shu據ju的de真zhen實shi性xing

，完wan整zheng性xing，時shi效xiao性xing。同tong時shi負fu責ze對dui其qi轄xia區qu內nei的de收shou費fei站zhan進jin行xing管guan理li和he監jian控kong。接jie收shou收shou費fei站zhan上shang傳chuan的de收shou費fei數shu據ju並bing向xiang上shang級ji中zhong心xin傳chuan送song有you關guan彙hui總zong數shu據ju，接jie收shou上shang級ji中zhong心xin下xia傳chuan的de係xi統tong配pei置zhi參can數shu並bing下xia發fa給gei轄xia區qu內nei的de各ge收shou費fei站zhan。收shou費fei站zhan負fu責ze管guan理li收shou費fei車che道dao的de收shou費fei工gong作zuo，並bing對dui收shou費fei車che道dao的de運yun行xing情qing況kuang進jin行xing監jian視shi
，在zai業ye務wu上shang接jie受shou收shou費fei分fen中zhong心xin的de管guan理li。它ta負fu責ze接jie收shou車che道dao控kong製zhi機ji傳chuan送song的de收shou費fei數shu據ju並bing將jiang收shou費fei原yuan始shi數shu據ju直zhi接jie上shang傳chuan至zhi收shou費fei總zong中zhong心xin；收費站對本站收取的通行費有清分功能，並可將有關數據彙總後傳至收費分中心；收費站接收收費分中心下發的係統配置參數並下發給各收費車道。 車道控製係統具體完成入口發卡
、出口驗卡收費、控製車道設備、采集收費數據等功能，並將收費業務數據和交通量基礎數據實時上傳收費站。能根據車牌號、通行卡號向總中心實時查詢入口車輛信息。建立了較為完善的收費車道
、收費站、分中心、中心、總中心5級收費監視
、圖像抓拍係統，以及對高速公路車輛的移動定位，對收費業務進行有效監控和稽查。　

4
、目(mu)前(qian)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)信(xin)息(xi)流(liu)動(dong)不(bu)暢(chang)或(huo)滯(zhi)後(hou)，信(xin)息(xi)反(fan)饋(kui)不(bu)及(ji)時(shi)，每(mei)個(ge)收(shou)費(fei)站(zhan)卡(ka)調(tiao)撥(bo)量(liang)雖(sui)小(xiao)，但(dan)卡(ka)調(tiao)撥(bo)環(huan)節(jie)較(jiao)多(duo)，調(tiao)撥(bo)裏(li)程(cheng)較(jiao)長(chang)
，調(tiao)撥(bo)成(cheng)本(ben)較(jiao)高(gao)，未(wei)能(neng)實(shi)現(xian)有(you)效(xiao)的(de)卡(ka)調(tiao)撥(bo)管(guan)理(li)。隨(sui)著(zhe)收(shou)費(fei)係(xi)統(tong)網(wang)絡(luo)的(de)逐(zhu)步(bu)擴(kuo)大(da)，服(fu)務(wu)區(qu)、yanghugongqufengbibuyan
，gexiangguandanweiguanlilidubutong
，tequancheliangtebieshicheliangchuanggangxianxiangyuelaiyueyanzhong
，youyuzhongzhongyuanyin
，zaochengtongxingkadiushijiaoduo。suigenjuluwangjiaotongliangbilitourulezuliangdetongxingka，danrengcunzaibufenshoufeizhanyoushiyouwukaerbudebufafangzhikaerbufenshoufeizhantongxingkacunliangjiaoduodexianxiang。shoufeizhongxinzhuyaoduisuoxiageshoufeifenzhongxinshoufeiyewujinxingchuli
、統計、分析
、管理，負責接收收費分中心上傳的收費數據並向總中心傳送有關彙總數據，接收總中心下傳的係統配置參數並下發給轄區內的各分中心、 收費分中心主要對所轄各收費站收費業務進行處理、統計、分析、管(guan)理(li)，同(tong)時(shi)負(fu)責(ze)對(dui)其(qi)轄(xia)區(qu)內(nei)的(de)收(shou)費(fei)站(zhan)進(jin)行(xing)管(guan)理(li)和(he)監(jian)控(kong)。接(jie)收(shou)收(shou)費(fei)站(zhan)上(shang)傳(chuan)的(de)收(shou)費(fei)數(shu)據(ju)並(bing)向(xiang)上(shang)級(ji)中(zhong)心(xin)傳(chuan)送(song)有(you)關(guan)彙(hui)總(zong)數(shu)據(ju)
，接(jie)收(shou)上(shang)級(ji)中(zhong)心(xin)下(xia)傳(chuan)的(de)係(xi)統(tong)配(pei)置(zhi)參(can)數(shu)並(bing)下(xia)發(fa)給(gei)轄(xia)區(qu)內(nei)的(de)各(ge)收(shou)費(fei)站(zhan)。收(shou)費(fei)站(zhan)負(fu)責(ze)管(guan)理(li)收(shou)費(fei)車(che)道(dao)的(de)收(shou)費(fei)工(gong)作(zuo)，並(bing)對(dui)收(shou)費(fei)車(che)道(dao)的(de)運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)進(jin)行(xing)監(jian)視(shi)，在(zai)業(ye)務(wu)上(shang)接(jie)受(shou)收(shou)費(fei)分(fen)中(zhong)心(xin)的(de)管(guan)理(li)。它(ta)負(fu)責(ze)接(jie)收(shou)車(che)道(dao)控(kong)製(zhi)機(ji)傳(chuan)送(song)的(de)收(shou)費(fei)數(shu)據(ju)並(bing)將(jiang)收(shou)費(fei)原(yuan)始(shi)數(shu)據(ju)直(zhi)接(jie)上(shang)傳(chuan)至(zhi)收(shou)費(fei)總(zong)中(zhong)心(xin)；收費站對本站收取的通行費有清分功能，並可將有關數據彙總後傳至收費分中心；收費站接收收費分中心下發的係統配置參數並下發給各收費車道。 車道控製係統具體完成入口發卡、出口驗卡收費、控製車道設備
、采集收費數據等功能，並將收費業務數據和交通量基礎數據實時反映收費站。能根據車牌號

、通行卡號向總中心實時查詢入口車輛信息。

5、目前常見的路徑問題處理辦法中，抽樣調查法
、計劃性協商法等無法判斷每輛車行駛準確路徑，主要是解決業主之間清分比例的問題

；路(lu)徑(jing)標(biao)識(shi)法(fa)雖(sui)然(ran)能(neng)夠(gou)準(zhun)確(que)判(pan)斷(duan)車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)路(lu)徑(jing)，但(dan)在(zai)半(ban)自(zi)動(dong)收(shou)費(fei)方(fang)式(shi)下(xia)，車(che)輛(liang)每(mei)次(ci)經(jing)過(guo)標(biao)識(shi)站(zhan)時(shi)必(bi)須(xu)停(ting)車(che)，降(jiang)低(di)了(le)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)的(de)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)，與(yu)聯(lian)網(wang)收(shou)費(fei)的(de)精(jing)神(shen)直(zhi)接(jie)相(xiang)違(wei)背(bei)，也(ye)不(bu)符(fu)合(he)國(guo)家(jia)有(you)關(guan)文(wen)件(jian)精(jing)神(shen)
；使用如車型分類統計
、車牌識別、車載裝置等辦法解決路徑識別問題。 中心監控員對所管轄的所有站，站的各個入、出口，車道
，外場進行監控，利用GPRS網絡在計算機和大屏幕投影上顯示指定的內容（文字和圖像）。並對事件、交通事故做出合理處理及發布命令，實現對全路段實時


、準確的統一監控管理。

GPRS圖像傳輸係統簡單原理圖


智能化管理(3S)是現代高速公路發展的必然，運用GPS+GPRS等網絡係統能夠有效解決高速公路上出現的各種各樣的問題，這一技術已經被世界各國采用。