項目背景

    公交車是城市最重要的公共運輸工具，相對於其它如捷運、火(huo)車(che)等(deng)，目(mu)前(qian)公(gong)交(jiao)車(che)係(xi)統(tong)所(suo)提(ti)供(gong)的(de)信(xin)息(xi)並(bing)不(bu)多(duo)，除(chu)了(le)路(lu)線(xian)圖(tu)外(wai)，幾(ji)乎(hu)沒(mei)有(you)其(qi)它(ta)相(xiang)關(guan)信(xin)息(xi)。如(ru)何(he)優(you)化(hua)運(yun)用(yong)資(zi)源(yuan)，完(wan)善(shan)的(de)車(che)隊(dui)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)
，不(bu)僅(jin)可(ke)應(ying)用(yong)於(yu)一(yi)般(ban)企(qi)業(ye)
，達(da)到(dao)提(ti)升(sheng)效(xiao)益(yi)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)的(de)目(mu)的(de)，在(zai)公(gong)共(gong)運(yun)輸(shu)係(xi)統(tong)中(zhong)
，更(geng)延(yan)伸(shen)出(chu)多(duo)元(yuan)應(ying)用(yong)，打(da)造(zao)出(chu)信(xin)息(xi)化(hua)城(cheng)市(shi)。由(you)IT設備來進行車隊管理

，將可使運營商提升管理效率
、降低成本、改(gai)善(shan)服(fu)務(wu)形(xing)象(xiang)。導(dao)入(ru)車(che)隊(dui)管(guan)理(li)的(de)運(yun)營(ying)商(shang)
，在(zai)信(xin)息(xi)的(de)全(quan)麵(mian)性(xing)與(yu)透(tou)明(ming)度(du)掌(zhang)握(wo)都(dou)更(geng)高(gao)。不(bu)僅(jin)在(zai)配(pei)送(song)路(lu)線(xian)的(de)安(an)排(pai)便(bian)可(ke)讓(rang)車(che)輛(liang)調(tiao)度(du)逼(bi)近(jin)優(you)化(hua)
，在(zai)最(zui)短(duan)的(de)時(shi)間(jian)服(fu)務(wu)最(zui)多(duo)的(de)顧(gu)客(ke)，而(er)就(jiu)成(cheng)本(ben)考(kao)慮(lv)

，在(zai)相(xiang)同(tong)或(huo)更(geng)短(duan)的(de)時(shi)間(jian)內(nei)完(wan)成(cheng)更(geng)多(duo)配(pei)點(dian)的(de)運(yun)送(song)
，每(mei)一(yi)配(pei)點(dian)所(suo)平(ping)均(jun)支(zhi)付(fu)的(de)油(you)料(liao)、cheliangweixiuchengbenyejiuxiangduijiangdi，dadaolejiangdichengbendemude，zuihouzaiconggaishanyunyingshangxingxiangjiaodukaolv，dangjiashirendejiashixingweibeisuishijianguan
，weiguishijianjiuhuixiangduijiangdi，zaiyunsongdeshijianzhiliangdeguankongyehuiyousuotisheng，zhewulunzaikehuhuoshehuiliangduan

，duiyunyingshangxingxiangdouyouzhengmianxiaoyi。

    台北市政府幾年前開始建置「台北市公交車動態信息係統」
，至今已完成前三期建置，正在進行第四期，預計隨著研華的車隊管理平台VITA逐步導入後，將可提供民眾更完整的信息服務，提升大眾運輸服務質量。

　　係統要求

    為了讓乘客更能輕鬆掌控時間，台北市政府積極投入公交車動態信息係統建置，要求每輛公交車都加裝衛星定位係統，公車站牌的LED信息板也會傳來公交車預計幾分鍾到站的訊息，公開透明地讓乘客了解公交車動態。

    由公交車動態信息係統中，車載設備與智慧站牌所處的環境惡劣，不僅溫差大，還有振動、粉塵等問題，再加上IT設(she)備(bei)內(nei)部(bu)組(zu)件(jian)多(duo)半(ban)相(xiang)當(dang)精(jing)細(xi)，在(zai)車(che)輛(liang)長(chang)期(qi)的(de)顛(dian)簸(bo)行(xing)駛(shi)下(xia)，常(chang)會(hui)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)，因(yin)此(ci)公(gong)車(che)處(chu)在(zai)采(cai)購(gou)時(shi)
，針(zhen)對(dui)係(xi)統(tong)穩(wen)定(ding)度(du)與(yu)耐(nai)用(yong)度(du)有(you)特(te)殊(shu)要(yao)求(qiu)。以(yi)台(tai)北(bei)市(shi)公(gong)交(jiao)車(che)裏(li)麵(mian)的(de)LCDpingmuweili，qisunhuailvzuigaodeyuanyinjiushilaiziyuzhendongsuoyinqi，ruoshiyongwuteshuyanzhengguodechanpin，qishiyongshoumingbudanduan，erqieweixiufeiyongyexiangdanggaoang
，yincigongchechuyaoqiubixutongguoxiangguanrenzheng


，yiquebaoxitongrihouyunzuoshunchang。

　　除了寬溫
、防震、防塵外
，對外圍設備的支持也相當重要，在台北市的公交車中，主要的輸出入設備還包括公交車司機報站名的麥克風、顯示站名與路線名的內外LED跑馬燈，這些都必須在主機板上預留輸出入通道
，以便快速整合。

　　產品介紹

VITA-350P（點擊查看規格）

　　 VITA-350P（點擊查看規格）

・50通道GPS

・ 支持GPRS 無線通訊

・支持RS-232, USB client 和 DIO擴展

・Built-in data logger capability with flash memory

・ 內置車隊配置軟件

・LC 顯示器兼容TREK-305R

・ ARM/XScale 搭配WinCE.NET平台，易於方便

　　解決方案

    研華聯合台灣某供商商迅速為客戶提供了“台北市公交車動態信息係統”。該係統共包括四個部份，包括公交車上的車載設備

、智能型站牌
、中控中心與網頁，係統運作方式是從內建GPS與GPRS的車載設備上，將公交車位置發送到中控中心
，中控中心再計算出公交車到站時間，將訊息傳往智能站牌
，此外乘客也可用計算機、PDA、手機等設備連上中控中心網頁
，查詢公交車到站時間與路線。

    硬件平台使用研華VITA-350。 VITA-350基於RISC架構，支持多線程應用，內置GPRS，內置16通道GPS模塊，並具有RS-232和可編程GPIO接口。VITA設計就以車隊管理作為主要應用
，整體設計往防震
、防塵、寬溫方向進行
，並通過CE/FCC、Emark, ISO 7637等車輛專屬認證
，因此獲得公車處采用。

　　係統結構圖

　　優勢

・裝備基於WEB方式的GIS實時地圖
，VITA-350傳輸GPS信息，時間，溫度等數據回調度中心，供分析和監控車輛運行的狀態；

・數據報告頻率可自動設置，精確到秒，最大化成本效益；

・司機可實時看到路線導航信息，方向，速度
，異常告警等客製化信息；

・調度中心可安排更少的人力，以更小的工作量，完成對同樣多數量的車輛的管理，最小化成本投入；