編者按　在鐵路跨越式發展戰略中，特別是舉世矚目的京滬高速鐵路建設中
，中國鐵路將如何引進先進技術？這是國內外共同關注的熱點問題。

　　因yin為wei它ta不bu僅jin僅jin是shi一yi個ge技ji術shu路lu線xian問wen題ti，也ye是shi世shi界jie鐵tie路lu工gong業ye發fa展zhan的de一yi次ci新xin機ji遇yu，更geng是shi中zhong國guo鐵tie路lu發fa展zhan的de一yi個ge新xin起qi點dian。讓rang我wo們men一yi起qi關guan注zhu鐵tie路lu跨kua越yue式shi發fa展zhan戰zhan略lve技ji術shu路lu線xian，關guan注zhu鐵tie路lu現xian代dai化hua！

　　我國鐵路與發達國家的差距
，在很大程度上與技術裝備的落後聯係在一起

　　鐵路的發展是以技術裝備為重要支撐和基本要素的。技術裝備現代化是鐵路提高綜合運輸能力、運輸效益的重要基礎，是確保運輸安全、tishengfuwuzhiliangdeguanjianhuanjie
，yeshitieluxiandaihuadezhongyaobiaozhi。tigaotieluyunshunengli，jiyaokuodaluwangguimo，yeyaotishengjishuzhuangbeishuiping。woguotieluyufadaguojiadechaju，zaihendachengdushangyeshiyujishuzhuangbeideluohoulianxizaiyiqide。

　　資深鐵路專家介紹說，在客車速度方麵，高速鐵路成套技術國外上世紀八十年代即基本成熟，而我國至今還是空白；在(zai)貨(huo)運(yun)重(zhong)載(zai)方(fang)麵(mian)，一(yi)些(xie)國(guo)家(jia)早(zao)已(yi)掌(zhang)握(wo)開(kai)行(xing)二(er)萬(wan)噸(dun)單(dan)元(yuan)列(lie)車(che)的(de)成(cheng)套(tao)技(ji)術(shu)，我(wo)國(guo)目(mu)前(qian)重(zhong)載(zai)列(lie)車(che)大(da)部(bu)分(fen)在(zai)五(wu)千(qian)噸(dun)左(zuo)右(you)。迅(xun)速(su)提(ti)高(gao)鐵(tie)路(lu)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)水(shui)平(ping)，已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)快(kuai)速(su)擴(kuo)充(chong)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)、提高運輸服務質量、適應全麵建設小康社會要求的迫切需要。

　　隨著世界範圍科學技術的迅猛發展
，鐵路高新技術的開發應用呈現出日新月異、一日千裏的發展態勢。特別是高速列車的問世，使一度被人們稱為“夕陽產業”的鐵路煥發青春，進入飛速發展的快車道


，已經並將繼續影響和改變著世界交通運輸的格局。

　　鐵道部權威人士指出，肩負為全麵建設小康社會提供強大運力支持的中國鐵路，必須融入世界經濟發展的大潮，立足高起點、高標準，以引進、消化、吸收國外先進技術，促進技術裝備水平的迅速提升，使我國鐵路早日達到或接近發達國家水平。

　　積極引進和消化國外鐵路先進技術，可以迅速提高我國鐵路的技術裝備水平

　　在(zai)經(jing)濟(ji)全(quan)球(qiu)化(hua)的(de)新(xin)的(de)時(shi)代(dai)背(bei)景(jing)下(xia)，引(yin)進(jin)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)是(shi)世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)加(jia)快(kuai)鐵(tie)路(lu)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)手(shou)段(duan)，更(geng)是(shi)落(luo)後(hou)國(guo)家(jia)鐵(tie)路(lu)追(zhui)趕(gan)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)水(shui)平(ping)的(de)主(zhu)要(yao)路(lu)徑(jing)。我(wo)國(guo)與(yu)世(shi)界(jie)鐵(tie)路(lu)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)的(de)差(cha)距(ju)很(hen)大(da)，同(tong)時(shi)後(hou)發(fa)優(you)勢(shi)也(ye)很(hen)明(ming)顯(xian)，積(ji)極(ji)引(yin)進(jin)和(he)消(xiao)化(hua)國(guo)外(wai)客(ke)運(yun)高(gao)速(su)、貨運重載等鐵路先進技術，可以迅速提高我國鐵路的技術裝備水平，是實現鐵路跨越式發展、盡快縮短與發達國家差距的發展捷徑。

　　鐵(tie)路(lu)科(ke)技(ji)專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)
，通(tong)過(guo)直(zhi)接(jie)引(yin)進(jin)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)的(de)技(ji)術(shu)，不(bu)僅(jin)能(neng)夠(gou)保(bao)證(zheng)引(yin)進(jin)技(ji)術(shu)的(de)先(xian)進(jin)性(xing)
，而(er)且(qie)可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)新(xin)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)風(feng)險(xian)成(cheng)本(ben)
，大(da)大(da)縮(suo)短(duan)采(cai)用(yong)新(xin)技(ji)術(shu)中(zhong)的(de)試(shi)驗(yan)
、評估等時間。日本、韓國通過全麵引進並消化先進技術
，迅速發展高速鐵路的經驗值得我們借鑒。

　　改革開放以來，我國鐵路積極引進了大量國外先進的技術裝備
，為迅速提升技術裝備水平發揮了重要作用。如引進的供電係統、交直交機車技術、提速電動轉轍機、擺式列車等，為提高鐵路運輸能力與質量發揮了積極作用。

　　引進先進技術，加快發展高速鐵路，具有十分有利的環境和條件

　　鐵tie路lu權quan威wei人ren士shi介jie紹shao說shuo，從cong外wai部bu環huan境jing講jiang，中zhong國guo鐵tie路lu引yin進jin技ji術shu實shi現xian技ji術shu裝zhuang備bei現xian代dai化hua有you很hen好hao的de技ji術shu基ji礎chu，有you利li用yong後hou發fa優you勢shi實shi現xian技ji術shu裝zhuang備bei水shui平ping跨kua越yue發fa展zhan的de契qi機ji。如ru高gao速su鐵tie路lu技ji術shu在zai國guo際ji上shang已yi有you四si十shi年nian的de曆li史shi，德de國guo、法國、日(ri)本(ben)等(deng)主(zhu)要(yao)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)技(ji)術(shu)已(yi)經(jing)成(cheng)熟(shu)

，這(zhe)對(dui)我(wo)國(guo)通(tong)過(guo)技(ji)術(shu)引(yin)進(jin)，縮(suo)小(xiao)差(cha)距(ju)，並(bing)進(jin)而(er)形(xing)成(cheng)自(zi)己(ji)的(de)高(gao)速(su)技(ji)術(shu)體(ti)係(xi)，實(shi)現(xian)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)現(xian)代(dai)化(hua)提(ti)供(gong)了(le)現(xian)實(shi)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)。更(geng)為(wei)有(you)利(li)的(de)是(shi)，這(zhe)些(xie)國(guo)家(jia)出(chu)於(yu)市(shi)場(chang)擴(kuo)張(zhang)的(de)需(xu)求(qiu)
，期(qi)望(wang)以(yi)多(duo)種(zhong)方(fang)式(shi)向(xiang)技(ji)術(shu)後(hou)進(jin)國(guo)家(jia)轉(zhuan)移(yi)成(cheng)熟(shu)技(ji)術(shu)和(he)過(guo)剩(sheng)生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)，這(zhe)就(jiu)使(shi)引(yin)進(jin)具(ju)有(you)較(jiao)好(hao)的(de)技(ji)術(shu)開(kai)放(fang)度(du)和(he)操(cao)作(zuo)空(kong)間(jian)。

　　muqianshijiezhuyaojichecheliangzhizaoshang，douyuanyiduiwoguozhuanrangjishu，zheshiyigenandedejiyu。congneibutiaojiankan，zhongguotielukaishiyinjinguowaixianjinjishuqibujiaozao，juyoujiaoqiangdejishuzhuangbeihexiaohuanengli，youyipiyouxiuderencai，youyidingdejishuyinjin、技術交流和經貿結合的經驗；尤其是近年來我國鐵路進行了大規模的既有線提速改造，在技術創新和裝備的現代化方麵積累了一定的經驗。

　　高速鐵路技術引進的四大基本原則

　　資zi深shen鐵tie路lu專zhuan家jia認ren為wei
，我wo國guo鐵tie路lu要yao實shi現xian跨kua越yue式shi發fa展zhan，適shi應ying全quan麵mian建jian設she小xiao康kang社she會hui的de運yun輸shu需xu求qiu，必bi須xu解jie放fang思si想xiang，擴kuo大da開kai放fang，大da膽dan引yin進jin國guo外wai先xian進jin技ji術shu
，迅xun速su提ti升sheng技ji術shu裝zhuang備bei水shui平ping。大da膽dan引yin進jin並bing不bu是shi全quan盤pan照zhao搬ban國guo外wai技ji術shu，更geng不bu是shi單dan一yi引yin進jin某mou個ge國guo家jia的de技ji術shu裝zhuang備bei，而er是shi從cong我wo國guo鐵tie路lu現xian代dai化hua的de需xu要yao出chu發fa，廣guang泛fan吸xi收shou、借鑒世界各國一切先進的技術和成果

，有選擇、有重點地進行技術引進，特別是引進核心技術、關鍵設備。

　　yaoquebaoxianjinxing，yinjinjishubixumianxiangshijie，jianchigaoqidian。chuantongtieluyudangdaigaoxinjishuxiangjiehedegaosutielu

，daibiaoletielujishudezuigaochengjiu
，jizhongfanyingledangdaixinxingqianyindongli、高性能輕型車輛、高質量線路、高速運輸組織和經營管理等方麵的技術進步
，應當成為我國鐵路技術引進的重點。

　　要確保技術的成熟

、定型
，不能用沒有經過實踐檢驗的鐵路技術。引進先進技術要充分利用後發優勢


，以較短的時間、較少的環節和代價實現發達國家原來走過的發展曆程相同的目標。要確保采購價格經濟
、合he理li
，降jiang低di綜zong合he成cheng本ben。引yin進jin技ji術shu裝zhuang備bei必bi須xu高gao度du重zhong視shi成cheng本ben核he算suan
，不bu僅jin要yao考kao慮lv產chan品pin的de個ge體ti價jia格ge，更geng要yao注zhu重zhong產chan品pin的de運yun用yong和he維wei修xiu成cheng本ben，必bi須xu追zhui求qiu綜zong合he成cheng本ben的de最zui優you。近jin幾ji年nian，我wo國guo鐵tie路lu在zai引yin進jin國guo外wai先xian進jin機ji車che設she備bei的de使shi用yong過guo程cheng中zhong深shen深shen感gan到dao，盡jin管guan購gou買mai價jia格ge相xiang對dui貴gui一yi些xie，但dan使shi用yong中zhong基ji本ben上shang沒mei有you維wei修xiu的de問wen題ti，整zheng個ge壽shou命ming周zhou期qi的de綜zong合he成cheng本ben是shi低di的de。有you人ren算suan過guo一yi筆bi賬zhang，機ji車che大da修xiu三san次ci的de費fei用yong就jiu大da約yue等deng於yu購gou買mai一yi台tai機ji車che。

　　要yao確que保bao適shi用yong，首shou先xian要yao符fu合he我wo國guo國guo情qing和he鐵tie路lu的de技ji術shu要yao求qiu，這zhe是shi技ji術shu引yin進jin的de出chu發fa點dian和he落luo腳jiao點dian。同tong時shi
，要yao有you利li於yu拉la動dong技ji術shu進jin步bu。高gao速su鐵tie路lu技ji術shu的de引yin進jin必bi將jiang帶dai來lai廣guang泛fan的de技ji術shu交jiao流liu和he技ji術shu創chuang新xin
，必bi將jiang引yin發fa鐵tie路lu工gong程cheng、機車車輛製造、通信信號以及運營管理的技術革命
，有利於全麵提升我國鐵路技術裝備水平並帶動我國電子、信息等多項高新科技的進步與發展。

　　要確保可靠，技術裝備性能穩定



、質量良好，能夠保證運輸安全。在運輸安全可靠性方麵
，我國鐵路目前的技術裝備還難以滿足高速
、重(zhong)載(zai)要(yao)求(qiu)，尤(you)其(qi)是(shi)一(yi)些(xie)提(ti)速(su)機(ji)車(che)車(che)輛(liang)大(da)部(bu)件(jian)的(de)斷(duan)裂(lie)

，對(dui)安(an)全(quan)構(gou)成(cheng)威(wei)脅(xie)。引(yin)進(jin)技(ji)術(shu)，特(te)別(bie)是(shi)高(gao)速(su)列(lie)車(che)技(ji)術(shu)，必(bi)須(xu)把(ba)安(an)全(quan)質(zhi)量(liang)放(fang)在(zai)第(di)一(yi)位(wei)
，必(bi)須(xu)保(bao)證(zheng)動(dong)力(li)牽(qian)引(yin)
、機車車輛和線路基礎等設施的絕對可靠。

　　鐵(tie)路(lu)權(quan)威(wei)人(ren)士(shi)也(ye)指(zhi)出(chu)，強(qiang)調(tiao)技(ji)術(shu)引(yin)進(jin)，絕(jue)不(bu)是(shi)否(fou)定(ding)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)。堅(jian)持(chi)技(ji)術(shu)引(yin)進(jin)與(yu)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)相(xiang)結(jie)合(he)
，是(shi)提(ti)升(sheng)鐵(tie)路(lu)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)水(shui)平(ping)，加(jia)快(kuai)我(wo)國(guo)鐵(tie)路(lu)發(fa)展(zhan)的(de)必(bi)然(ran)要(yao)求(qiu)和(he)現(xian)實(shi)選(xuan)擇(ze)。引(yin)進(jin)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)必(bi)須(xu)更(geng)加(jia)注(zhu)重(zhong)消(xiao)化(hua)和(he)吸(xi)收(shou)，把(ba)國(guo)外(wai)的(de)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)為(wei)我(wo)所(suo)用(yong)，提(ti)升(sheng)自(zi)己(ji)的(de)整(zheng)體(ti)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)
；bixugengjiazhuzhongzaixiaohuaxishoujichushangdeercichuangxin，tigaojishuchuangxinnengli
，tebieshiyaozaihexinjishulingyuheyijingyouyidingjichuheyoushidelingyu，rujichechelianggongye、大(da)型(xing)養(yang)路(lu)機(ji)械(xie)技(ji)術(shu)等(deng)
，大(da)力(li)進(jin)行(xing)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)，開(kai)發(fa)擁(yong)有(you)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)
，推(tui)動(dong)產(chan)業(ye)升(sheng)級(ji)，加(jia)快(kuai)國(guo)產(chan)化(hua)進(jin)程(cheng)，盡(jin)快(kuai)推(tui)出(chu)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)機(ji)車(che)車(che)輛(liang)的(de)“奧迪”、“別克”。

　　（壓題照片為中鐵四局承建的青藏鐵路重點控製工程——雪水河大橋。許國　舒鬱仁攝）

稿件來源：光明日報