9月5日
，承擔上海長江隧道下行線掘進任務的“長江二號”盾構機順利進入長興島接收井。至此
，“萬裏長江第一隧”——世界最大直徑隧道上海長江隧道工程提前實現雙線貫通，而德力西變頻器憑著過硬的質量、廣泛的運用領域等優點服務於該隧道通風換氣係統中。 

　　上海長江隧道工程是目前世界最大的隧橋結合工程——長江隧橋工程的重要組成部分，是我國長江口沿海一項特大型交通項目
，於2004年12月28日正式啟動
，將於2010年世博會召開之前通車使用。建成後的長江隧橋工程將連接滬杭、滬寧高速公路網絡，向北加快溝通南通、鹽城
、連lian雲yun港gang以yi及ji山shan東dong等deng城cheng市shi群qun，向xiang南nan與yu杭hang州zhou灣wan大da橋qiao相xiang連lian，構gou築zhu起qi沿yan海hai高gao速su公gong路lu大da通tong道dao
，加jia速su長chang三san角jiao地di區qu經jing濟ji一yi體ti化hua，更geng好hao地di帶dai動dong長chang江jiang流liu域yu乃nai至zhi全quan國guo經jing濟ji發fa展zhan。

　　上海長江隧道長約8.9公裏
，隧道內徑13.7米
，隧道外徑15.43米
，最深處達55米mi。在zai這zhe麼me長chang這zhe麼me深shen的de隧sui道dao內nei，必bi須xu有you特te殊shu設she備bei確que保bao通tong風feng良liang好hao。以yi往wang大da部bu分fen隧sui道dao通tong風feng係xi統tong是shi通tong過guo調tiao節jie擋dang風feng板ban的de開kai啟qi角jiao度du等deng機ji械xie調tiao節jie方fang法fa來lai滿man足zu不bu同tong的de用yong風feng量liang
，這zhe種zhong操cao作zuo方fang式shi電dian機ji及ji風feng機ji的de轉zhuan速su高gao，負fu荷he強qiang度du重zhong

，電dian能neng浪lang費fei嚴yan重zhong
；調節精度差，控製不精確；電氣控製采用直接或降壓起動，啟動電流對電網衝擊大；起動時機械衝擊大,設備使用壽命低等缺點。德力西變頻器采用了先進的死區補償技術，得到更好的低速轉矩及更完美的電流波形，並在原有的基礎上升級：(1)手動轉矩補償由原來的(0-20%)變為(0-30%)；(2)變頻器保護改為：恒速過流、加速過流
、減速過流、恒速過壓
、加速過壓、減速過壓、模塊故障保護
、欠壓

、過熱、過載、外部故障保護、EEPROM故障保護；（3）運行信息增加為：設定頻率、輸出電流、輸出電壓
、母線電壓
、輸入信號
、反饋值、模塊溫度、輸出頻率、電機同步轉速。 

　　長江隧道采用德力西變頻器後
，優化了電氣設施的使用效果。電機啟動時，無大電流衝擊
，減輕變壓器負荷，節能效果可達20%-45%；變頻器具有軟起功能，不構成機械衝擊
，能延長設備使用壽命，能保證電機和其他設備可靠運行；變頻器根據用風量大小直接給定電機轉速，調節風量精度準確，操作方便。