【機電整合雜誌 10月號】zuoweitaiwangongyejisuanjidachang，yanhuazaichezaijisuanjidebujuyeyangqiyibanziyongcheshichang，erzhuanwangshangyongchelianglingyu
，yanhuagongyezidonghuashiyequnchanpinqihuazhangminzhongbiaoshi，youyuqicheyouxiaokongjian、高溫
、震動大、多灰塵等多種限製，與身處惡劣環境的IPC相xiang當dang類lei似si，因yin此ci從cong工gong業ye計ji算suan機ji跨kua入ru車che載zai計ji算suan機ji領ling域yu，相xiang較jiao於yu一yi般ban桌zhuo上shang型xing計ji算suan機ji大da廠chang，研yan華hua顯xian的de得de心xin應ying手shou的de多duo，針zhen對dui上shang述shu的de環huan境jing考kao驗yan，研yan華hua工gong業ye自zi動dong化hua事shi業ye群qun業ye務wu工gong程cheng師shi陳chen耀yao明ming指zhi出chu，研yan華hua的deUNO係列即是為車載計算機量身訂做的嵌入式微型計算機。
　　
　　UNO係列可執行Window CE、Window XP、Embedded Linux等軟件，在不同型號中有各種不同的連接接口，包括RS422、RS485、RS232、USB、PCMCIA等，另提供了Modbus/RTU

、 Modbus/TCP以及PC/104 I/O、通訊等DLL Driver，並且支持第三方軟件，如Advantech Studio—SCADA
、KW SoftLogic過程控製。UNO擁有低功耗、無風扇架構，在承受溫度方麵
，UNO2000可耐55℃高溫，機殼則采用鋁合金為密閉式機盒
，可有效阻絕灰塵等汙物，內建GPS、GPRS等，UNO為開放式架構
，可由下遊SI廠商視本身需求加裝必須零組件
，張敏忠以歐洲某廠商為例
，該廠商將UNO與RFID結合，使用於貨車上，便於貨車司機的物流管理，另外UNO內建的GPS也使得物流業可輕易做到車隊管理。
　　
　　先站穩第一步
　　
　　UNO采用x86架構，有別於其它廠商使用的RISC架構
，由於x86一般給人的印象即是穩定度與耗電遜於RISC，對此張敏忠特別提出說明，他指出車載計算機與工業計算機相同，都強調長壽命與高穩定度，因此研華在采用x86架構時即對此做過多次驗證，在穩定度與耗電量都已達到一定水平。
　　
　　車載計算機的四大應用通訊、安全、娛樂
、駕駛輔助中，研華將通訊列為跨入發展的第一步，張敏忠以「保齡球理論」解釋道
，漂亮的一球始於跨出的第一步是否穩健，研華會先將第一步踏穩，再擴及安全、駕駛輔助等，至於娛樂方麵，商用車輛對這方麵的需求並不強勁
，因此短期內不會考慮往這方麵發展，這兩年研華的UNO的車用比率屢呈倍數成長，陳耀明認為未來兩年的成長將大有可觀
，多數商用車輛都將配備車載計算機。
　　
　　目前研華的車載計算機出貨地區仍以歐美為大宗，中國市場UNO則被應用在火車上，負責監控行車狀況，在歐洲方麵
，有廠商將UNO連結到票證係統
，甚至播放影片等多媒體。UNO在汽車市場仍以後裝市場為主：也(ye)即(ji)由(you)需(xu)要(yao)者(zhe)選(xuan)購(gou)裝(zhuang)置(zhi)，雖(sui)然(ran)車(che)用(yong)計(ji)算(suan)機(ji)步(bu)伐(fa)加(jia)快(kuai)


，但(dan)仍(reng)未(wei)大(da)到(dao)車(che)商(shang)指(zhi)定(ding)

，出(chu)廠(chang)時(shi)即(ji)已(yi)內(nei)建(jian)於(yu)車(che)體(ti)，不(bu)過(guo)隨(sui)著(zhe)科(ke)技(ji)產(chan)業(ye)的(de)成(cheng)熟(shu)，車(che)用(yong)計(ji)算(suan)機(ji)成(cheng)為(wei)汽(qi)車(che)標(biao)準(zhun)配(pei)備(bei)，研(yan)華(hua)認(ren)為(wei)這(zhe)個(ge)時(shi)程(cheng)已(yi)快(kuai)速(su)逼(bi)近(jin)。