2004年12月28日下午3時，深圳地鐵一期工程通車典禮在新建成的深圳羅湖火車站廣場隆重舉行。

   深圳地鐵一期工程工程於1998年5月獲國務院批準立項，1999年10月工程初步設計通過評審。2002年4月(yue)
，地(di)鐵(tie)一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)延(yan)長(chang)段(duan)通(tong)過(guo)初(chu)步(bu)設(she)計(ji)評(ping)審(shen)。深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)是(shi)深(shen)圳(zhen)市(shi)第(di)一(yi)個(ge)國(guo)家(jia)重(zhong)點(dian)工(gong)程(cheng)，也(ye)是(shi)深(shen)圳(zhen)建(jian)市(shi)以(yi)來(lai)投(tou)資(zi)最(zui)大(da)的(de)市(shi)政(zheng)重(zhong)大(da)工(gong)程(cheng)。工(gong)程(cheng)由(you)1號線東段和4號線南段組成，全長21.866公裏，總投資115.53億元。
   
   深圳地鐵采用ATC列車自動防護
、自動控製、自動駕駛係統


，可讓列車自動與前一輛車保持一定的距離，在ATC係統裏

，數據轉換和傳輸功能尤為重要，一但出錯，將有可能發生追尾事故。在經過重重選拔之後，三旺公司的光隔離RS-232/485/422接口轉換器脫穎而出，在係統裏擔當重要的信息轉換和傳輸功能，同時該轉換器也應用於深圳地鐵自動售票機、自動增值機、自動兌幣機和自動驗票機等
，負責信息轉換和傳輸