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　　隨著新能源汽車（NEV）市場的快速增長，對鋰離子電池的需求也在不斷提升。電池生產的自動化水平將直接對電池的質量造成影響。

　　50多duo年nian來lai，圖tu爾er克ke一yi直zhi致zhi力li於yu推tui動dong自zi動dong化hua技ji術shu創chuang新xin，包bao括kuo汽qi車che生sheng產chan領ling域yu的de自zi動dong化hua。我wo們men深shen知zhi汽qi車che行xing業ye的de標biao準zhun和he慣guan例li。我wo們men能neng夠gou為wei用yong戶hu提ti供gong用yong於yu製zhi造zao電dian池chi的de特te殊shu解jie決jue方fang案an。製zhi造zao商shang可ke以yi使shi用yongRFID技術來監測電池生產並記錄電池質量測試。

　　圖爾克高頻RFID Bus Mode的模式解決方案

　　不僅幫助用戶提高了數據傳輸速率
，

　　還降低了讀寫位置的單位成本

　　用 戶 獲 益

　    •通過可靠測試存檔確保高產品質量

　　•利用RFID高頻Bus Mode模式實現高成本效益的生產

　　•多協議功能支持輕鬆集成至不同係統

　　•更少的讀寫次數有利於提高生產效率

　　檢查每個焊點的質量

　　當(dang)將(jiang)電(dian)池(chi)單(dan)體(ti)組(zu)裝(zhuang)成(cheng)電(dian)池(chi)模(mo)塊(kuai)時(shi)，電(dian)池(chi)單(dan)體(ti)被(bei)焊(han)接(jie)在(zai)將(jiang)它(ta)們(men)連(lian)接(jie)在(zai)一(yi)起(qi)的(de)鋁(lv)條(tiao)上(shang)。焊(han)點(dian)的(de)質(zhi)量(liang)對(dui)於(yu)確(que)保(bao)最(zui)終(zhong)電(dian)池(chi)的(de)質(zhi)量(liang)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。因(yin)此(ci)
，整(zheng)個(ge)模(mo)塊(kuai)在(zai)焊(han)接(jie)後(hou)都(dou)要(yao)進(jin)行(xing)測(ce)試(shi)。測(ce)試(shi)的(de)結(jie)果(guo)直(zhi)接(jie)寫(xie)入(ru)模(mo)組(zu)載(zai)具(ju)下(xia)方(fang)的(de)載(zai)碼(ma)體(ti)中(zhong)。生(sheng)產(chan)線(xian)總(zong)共(gong)包(bao)括(kuo)大(da)約(yue)35個讀寫位置。

　　由於讀寫頭數量非常多，使用標準RFID係統的成本將非常高。通過IO-Link連接RFID日益成為替代選擇
，但由於其帶寬低，因此速度非常慢。

　　降低每個讀寫位置的成本

　　使用圖爾克的高頻Bus Mode方案，最多可將32個讀寫設備串聯到單個接口的RFID端口上
，從而有效降低每個讀寫位置的單位成本。

　　由於總線運行提供了較高的帶寬，生產線可以維持其最初速度。另一大優勢是每個讀寫頭都可以讀取這些生產線使用的EPROM和FRAM載碼體。

　　電感式傳感器觸發讀寫頭

　　載碼體讀取由電感式傳感器觸發。如果不同讀寫頭的磁場中同時存在多個載碼體
，則PLC會創建緩存，從而使不同的讀寫頭依次執行命令。觸發傳感器也有助於檢測錯誤：若讀寫頭無法在傳感器觸發後讀取載碼體，則表明載碼體存在錯誤。

　　讀寫設備可讀取EPROM和FRAM載碼體

　　TBEN-S連接觸發器和讀寫設備

　　RFID設備和觸發傳感器直接連接至TBEN-S2-2RFID-4DXP。該IP67接口通過PROFINET與PLC通信。作為多協議設備
，其也可無縫用於Ethernet/IP或Modbus TCP網絡，而無需任何用戶幹預。

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