了解ITS-Teknik如何與HMS 工業網絡合作，確保交通安全高效。

ITS Teknik是一家市場領先的丹麥公司，專門從事交通安全
、規劃和注冊解決方案，以提高道路安全和效率。通過與全球頂級交通設備供應商合作
，ITS-Teknik提供了一個全麵的產品組合，包括交通信號、先進的智能交通係統（ITS）、信號係統、自行車氣壓計、自行車綠波技術、動態稱重傳感器、停車引導係統、速度指示器、自動交通控製、車牌掃描儀、車道信號和動態信息標誌。

交通信號係統

ITS Teknik的一個關鍵領域是交通信號係統，其最先進的範圍使用德國製造商smartmicro的雷達。這些24 GHz雷達可以檢測其覆蓋區域內每個道路使用者的位置和速度。它們可以在多個車道上跟蹤多達256個物體。這些數據支持實時交通管理
，有助於優化信號控製和提高安全性。

挑戰：連接雷達

雖然smartmicro提供雷達，但它不包括內置的通信解決方案，因此ITS Teknik需要一種將數據從雷達傳輸到控製櫃的方法。ITS Teknik副主任Lars Jakobsen解釋說：“biaozhunfangfashitongguodianlanfasongtongxin，danduiyuxianyoudejiaochakou，anzhuangxindianlanbingburongyi。zaimouxiedifang
，womenbuyunxuwajue
，jishizaiyunxudeqingkuangxia
，womenyebixuguanbidaoluhuozhishaoyitiaochedao，zhexianranhuiraoluanjiaotong。ciwai
，wajuechengbenhengao——它需要雇傭分包商
，而且你永遠不確定地下會發現什麼，所以很難向我們的客戶提供準確的估計。”

解決方案：Anybus無線橋II串行

無線技術為這些挑戰提供了有效的解決方案。Lars解釋說：“無線是一個非常有吸引力的選擇，因為我們可以使用現有的電線杆安裝雷達，然後將其無線連接到控製櫃。它更快、更便宜，破壞性也小得多。”。

為了找到無線解決方案，ITS-Teknik與HMS 工業網絡合作
，HMS工業網絡推薦了Anybus無線橋II，旨在建立可靠的點對點無線連接。

由於其簡單性和可靠性，工業傳感器通常依賴於串行通信。在這種情況下，雷達傳感器使用RS-422
，這是Anybus無線橋II完全支持的串行接口。

工作原理

Anybus無線橋II通過一根串行電纜連接到雷達，提供電源和傳輸數據。第二個橋接器安裝在控製櫃內，並連接到ITS的接口卡。這兩個網橋通過藍牙配對，實現了雷達和控製櫃之間的無線通信。

Anybus無線橋II（1.）通過一根串行電纜連接到雷達（2.），並與控製櫃中的另一個Anybus無線網橋II配對。

每個Anybus無線橋II都通過串行電纜連接到控製櫃。

可靠的連接對於精確的交通驅動至關重要。Lars解釋說：“您需要預測車輛的位置
、速度
、與停車線的接近程度，以及將信號從綠色變為黃色再變為紅色的確切時刻。這是關於在瞬間對信號變化進行計時。”

該項目已被證明是成功的，Anybus無線橋安裝在300個十字路口

，共1600個單元，支持800個雷達。

共同解決問題

使用無線技術來保持交通安全高效地流動是一種新的應用，與許多新應用一樣，它也麵臨著一些最初的挑戰。“當卡車等大型車輛經過時，它可能會中斷無線連接。為了使通信正常工作
，我們不能在數據流中有太多的空白。但我們與HMS工程師密切合作，共同將這些中斷減少到可接受的水平。”

ITS Teknik於2015年首次開始使用Anybus無線產品，從Anybus無線橋I開始
，然後轉向Anybus無線網橋II。這種夥伴關係運作良好，他們正在共同應對下一個挑戰。

“許(xu)多(duo)控(kong)製(zhi)櫃(gui)仍(reng)在(zai)使(shi)用(yong)撥(bo)號(hao)互(hu)聯(lian)網(wang)
，這(zhe)項(xiang)技(ji)術(shu)正(zheng)在(zai)逐(zhu)步(bu)淘(tao)汰(tai)。但(dan)這(zhe)項(xiang)技(ji)術(shu)的(de)淘(tao)汰(tai)速(su)度(du)比(bi)控(kong)製(zhi)器(qi)的(de)升(sheng)級(ji)快(kuai)，導(dao)致(zhi)與(yu)這(zhe)些(xie)舊(jiu)控(kong)製(zhi)櫃(gui)的(de)通(tong)信(xin)問(wen)題(ti)。”

為了解決這個問題，ITS Teknik和HMS工業網絡正在研究使用HMS Netbiter遠程訪問交通係統。“Netbiter可以讓我們通過4G遠(yuan)程(cheng)編(bian)程(cheng)流(liu)量(liang)係(xi)統(tong)。如(ru)果(guo)沒(mei)有(you)這(zhe)種(zhong)功(gong)能(neng)

，當(dang)撥(bo)號(hao)互(hu)聯(lian)網(wang)失(shi)敗(bai)時(shi)，我(wo)們(men)將(jiang)無(wu)法(fa)監(jian)控(kong)流(liu)量(liang)係(xi)統(tong)
，迫(po)使(shi)我(wo)們(men)前(qian)往(wang)現(xian)場(chang)解(jie)決(jue)任(ren)何(he)問(wen)題(ti)。這(zhe)既(ji)費(fei)時(shi)又(you)昂(ang)貴(gui)”。

下一代雷達傳感器將支持以太網通信而不是串行通信，因此ITS Teknik計劃開始測試Anybus II橋接以太網。以太網橋可以處理更多的數據，並可以與Anybus接入點結合
，為更全麵的監控開辟了可能性。