近日，工業自動化、信息化和數字化轉型領域的全球領先企業之一羅克韋爾自動化 (NYSE: ROK) 發布第八版年度《智能製造現狀報告：汽車版》。這份全球調研共收到197位負責人的回複，覆蓋來自13個國家和地區的汽車製造商和汽車供應商。

該年度報告詳述了汽車行業的演變，重點關注質量的追求、流程自動化的影響、智能製造的應用
，以及相關技術在消減風險
、應對勞動力挑戰、盡可能降低成本及提升產能方麵發揮的關鍵作用。

全球調研的主要結果包括：

• 因技術的應用
  ，85%的汽車製造商預期將維持、甚至擴大現有員工規模。此外
  ，64%的企業使用軟件來實現流程自動化
  ，其中54%的負責人通過提升自動化程度來應對勞動力短缺的問題。
• “降低成本”和“提升質量”是加速推進數字化轉型的頭號驅動因素。
• 31%的汽車製造商正計劃或已投資人工智能（AI）和機器學習技術，隨著易用性應用及其用例日漸增多，對這些領域的投資也將繼續增加。
• 42%的汽車製造商計劃重新規劃現有勞動力分工，27%的汽車製造商認為技術的應用將促使他們雇用更多員工。由此可以看出，技術既能解決當前的問題，也能成為發展的催化劑。
• 在企業推動智能製造時
  ，有35%的受訪企業表示通過部署和集成智能製造相關的新技術
  ，已幫助企業減少諸多問題。此外，有29%受訪企業認為智能製造幫助他們擺脫疫情帶來的影響。
• 97%的汽車製造商和供應商已推出可持續發展和ESG（環境、社會和治理）舉措
  
  
  ，其中49%希望借此收獲差異化競爭優勢。

“過(guo)去(qu)幾(ji)年(nian)裏(li)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)麵(mian)臨(lin)著(zhe)許(xu)多(duo)新(xin)的(de)挑(tiao)戰(zhan)和(he)障(zhang)礙(ai)。從(cong)消(xiao)費(fei)者(zhe)需(xu)求(qiu)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)問(wen)題(ti)的(de)轉(zhuan)變(bian)，到(dao)微(wei)芯(xin)片(pian)短(duan)缺(que)和(he)製(zhi)造(zao)勞(lao)動(dong)力(li)挑(tiao)戰(zhan)，這(zhe)個(ge)行(xing)業(ye)不(bu)得(de)不(bu)保(bao)持(chi)靈(ling)活(huo)性(xing)。例(li)如(ru)，隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)轉(zhuan)向(xiang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)
，不(bu)論(lun)是(shi)在(zai)現(xian)有(you)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)
，還(hai)是(shi)開(kai)設(she)綠(lv)地(di)工(gong)廠(chang)
，製(zhi)造(zao)商(shang)在(zai)轉(zhuan)型(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)不(bu)得(de)不(bu)擴(kuo)大(da)員(yuan)工(gong)規(gui)模(mo)。”羅克韋爾自動化全球行業 – 汽車、輪胎和先進移動副總裁Paul Epperson表示，“從調研結果可以明顯看出，通過采用新技術來應對這些挑戰，同時平衡好質量和盈利增長
，是汽車行業領導者的首要任務。”

汽車行業人士意識到要應對風險並實現盈利增長，必須依靠技術和自動化。59%的汽車製造商采用技術來消減內部風險，50%的製造商則采用技術來消減外部風險。同樣，當被問及打算如何謀求更積極的業務成果時，他們的第一反應是提升自動化程度。

“羅(luo)克(ke)韋(wei)爾(er)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)定(ding)位(wei)是(shi)成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)領(ling)域(yu)內(nei)值(zhi)得(de)信(xin)賴(lai)的(de)顧(gu)問(wen)。支(zhi)撐(cheng)這(zhe)一(yi)獨(du)特(te)定(ding)位(wei)的(de)是(shi)我(wo)們(men)的(de)動(dong)態(tai)行(xing)業(ye)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)組(zu)合(he)以(yi)及(ji)龐(pang)大(da)的(de)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)生(sheng)態(tai)係(xi)統(tong)。”Epperson表示，“無論企業處在數字化轉型和智能製造的哪一個階段
，羅克韋爾自動化都能滿足其需求

，幫助推動創新性發展。”