從電氣化到軟件定義汽車，技術的飛速發展正在重塑人們的移動出行方式。新能源汽車（EV）、高級駕駛輔助係統（ADAS）和自動駕駛之路的創新正在為行業、消費者和社會創造轉型機遇。

然(ran)而(er)
，實(shi)現(xian)下(xia)一(yi)代(dai)移(yi)動(dong)出(chu)行(xing)的(de)美(mei)好(hao)願(yuan)景(jing)仍(reng)然(ran)麵(mian)臨(lin)著(zhe)社(she)會(hui)和(he)商(shang)業(ye)層(ceng)麵(mian)的(de)多(duo)重(zhong)挑(tiao)戰(zhan)，以(yi)及(ji)複(fu)雜(za)的(de)技(ji)術(shu)性(xing)難(nan)題(ti)。在(zai)這(zhe)一(yi)背(bei)景(jing)下(xia)
，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)正(zheng)從(cong)數(shu)年(nian)來(lai)全(quan)球(qiu)供(gong)應(ying)鏈(lian)危(wei)機(ji)以(yi)及(ji)宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)逆(ni)風(feng)下(xia)逐(zhu)漸(jian)複(fu)蘇(su)。

汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)及(ji)其(qi)供(gong)應(ying)商(shang)網(wang)絡(luo)必(bi)須(xu)通(tong)力(li)合(he)作(zuo)，共(gong)同(tong)克(ke)服(fu)未(wei)來(lai)移(yi)動(dong)出(chu)行(xing)所(suo)麵(mian)臨(lin)的(de)最(zui)大(da)難(nan)題(ti)。為(wei)了(le)促(cu)進(jin)傳(chuan)統(tong)和(he)新(xin)興(xing)的(de)生(sheng)態(tai)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)達(da)成(cheng)更(geng)深(shen)入(ru)的(de)合(he)作(zuo)，現(xian)在(zai)正(zheng)是(shi)構(gou)建(jian)下(xia)一(yi)代(dai)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)新(xin)生(sheng)態(tai)的(de)良(liang)機(ji)。

快速擴大軟件定義汽車發展規模，滿足消費者需求

從新的產品特性功能到預判性維修，如今的消費者更希望汽車軟件能夠通過實時更新來提升車輛安全性、優化駕駛體驗
、降低養護成本。預計到2030年，汽車軟件行業市場規模將突破800億美元，汽車製造商將麵臨前所未有的機遇與挑戰。

隨著汽車製造商轉型為提供技術、軟ruan件jian和he內nei容rong來lai滿man足zu消xiao費fei者zhe需xu求qiu的de移yi動dong出chu行xing公gong司si
，它ta們men需xu要yao研yan發fa自zi己ji的de知zhi識shi產chan權quan以yi實shi現xian產chan品pin和he服fu務wu的de差cha異yi化hua。這zhe樣yang的de創chuang新xin舉ju措cuo需xu要yao汽qi車che製zhi造zao商shang向xiang科ke技ji行xing業ye取qu經jing，與yu新xin合he作zuo夥huo伴ban密mi切qie合he作zuo，共gong同tong開kai發fa和he擴kuo張zhang完wan備bei的de移yi動dong出chu行xing係xi統tong和he解jie決jue方fang案an。

在過去，汽車製造商依賴少數幾家一級供應商所提供的全方位服務
，從汽車零部件的設計和製造，到汽車功能的軟硬件開發等。

jinnianlai，zheyishengchanxianshangdejinzitayijingyanbianweiyigeshengtaitixi。ruanjiandingyiqichexuyaoduoxiangdulizhuanjingdexitongdezhichi
，yinciqichezhizaoshangxuyaoyugelingyuzhuanjiaxiezuo，congerkaifaheshengchanchujubeichuangxinxinghegaoganzhideteseyugongneng。zheyangdehezuoxuqiubianweibandaotigongsi、軟件開發者、科技初創企業以及設計行業、製造商敞開了大門，讓它們加入到不斷擴大的移動出行生態體係中。

盡管汽車製造商已經開始與新的行業夥伴展開合作
，但“合作競爭”和he跨kua行xing業ye合he作zuo程cheng度du尚shang不bu成cheng熟shu，離li實shi現xian軟ruan件jian定ding義yi汽qi車che生sheng產chan的de規gui模mo擴kuo張zhang仍reng有you距ju離li。汽qi車che製zhi造zao商shang應ying必bi須xu認ren識shi到dao協xie同tong效xiao應ying的de重zhong要yao性xing，嚐chang試shi與yu中zhong間jian件jian平ping台tai等deng非fei差cha異yi化hua模mo塊kuai合he作zuo，加jia速su創chuang新xin、優化工程資源。

預計到2028年，軟件研發支出將增長到470億美元——而目前，投入到真正的差異化功能（如無線軟件和 AI軟件框架）的資金還不到一半——因此，汽車行業必須盡快加速拓展行業生態體係，從而促進汽車製造商發展，將投資重點放在具有品牌特色的客戶體驗上。

weilaidexingyeshengtaibixutuidongshenruchixudehezuo，rangqichezhizaoshanghehezuohuobanzaichanpinkaifazhouqidechushijieduanjiufahuichugezideyoushibingzhankaihezuo。tongguoduihezuohuobanguanxidezhongshi，qichezhizaoshangnenggougengkuaiyingduishunxiwanbiandeshichanghuanjing，bingtuichugengkekao
、更具彈性和速度更快的下一代移動出行產品。

克服計算平台的複雜性，開發完整的係統

新能源汽車和軟件定義汽車的設計和製造十分複雜，需要功能強大、價格合理、可擴展的計算平台。到2030年，電動汽車將占全球新車銷量的60%，到2028年，汽車電子控製單元（ECU）市場預計將增長到約1,500億美元
，因此計算平台的搭建迫在眉睫。

weilechongfenfahuiruanjiandingyiqichedeqianli，womenbixuzaiyouhuajisuannenglidetongshiweiqibukebimiandekuozhantigonghuanchong。zaikaifajisuanjishi，womenbixujiangchengbenxiaoyi、電dian力li消xiao耗hao和he載zai重zhong納na入ru考kao量liang
，以yi提ti高gao能neng效xiao。在zai未wei來lai，我wo們men甚shen至zhi還hai要yao考kao慮lv計ji算suan硬ying件jian的de可ke升sheng級ji性xing能neng。為wei了le達da成cheng這zhe些xie需xu求qiu
，我wo們men需xu要yao與yu半ban導dao體ti開kai發fa公gong司si建jian立li全quan新xin緊jin密mi的de合he作zuo關guan係xi，探tan討tao出chu正zheng確que的de解jie決jue方fang案an，避bi免mian價jia格ge過guo高gao的de芯xin片pian無wu法fa達da到dao優you化hua的de目mu的de。

盡jin管guan汽qi車che製zhi造zao商shang並bing不bu會hui參can與yu軟ruan件jian編bian程cheng的de每mei個ge步bu驟zhou

，但dan軟ruan件jian的de功gong能neng決jue定ding了le汽qi車che產chan品pin的de品pin牌pai體ti驗yan。這zhe意yi味wei著zhe行xing業ye生sheng態tai中zhong的de合he作zuo夥huo伴ban必bi須xu隨sui機ji應ying變bian
，隨sui時shi準zhun備bei好hao為wei汽qi車che公gong司si提ti供gong全quan麵mian專zhuan業ye的de服fu務wu。如ru果guo汽qi車che製zhi造zao商shang想xiang設she計ji一yi款kuan特te定ding的de硬ying件jian
，我wo們men必bi須xu確que保bao它ta的de可ke製zhi造zao性xing。與yu此ci同tong時shi，我wo們men必bi須xu準zhun備bei好hao生sheng產chan集ji成cheng硬ying件jian和he軟ruan件jian的de交jiao鑰yao匙chi解jie決jue方fang案an，以yi便bian汽qi車che製zhi造zao商shang（OEM）能夠外包對電動汽車至關重要的 DC/DC轉換器和車載充電器等主流係統。

偉創力與英偉達合作開發的汽車計算平台，使得ADAShezidongjiashizhilubiandegengweikexing，weixiayidaishengtaitixituidongchuangxindejizhitigonglexingyefanli。zaixiangmushejiguochengzhong，womenyaoqinglebutongdeqichezhizaoshanggongtongjinxingtouzikaifa。jinguanzhexieqichezhizaoshangzhidaotamenshituanduizhongdeyiyuan，dantamendetongxingshenfenbingweipilu
，congershixianlezhenzhengdekaifangshihezuo。zhexieqichezhizaoshangdejizhongtouzinenggouweikaifatigongzijin，ertamendefankuizejiakuailejiejuefangandeyanzhengsudu。zhezhongchuangxindehezuomoshibangzhuqichezhizaoshangsaochuletouzizhangai，deyizaibuxishenganquanhejiangdichanpinzhiliangdeqingkuangxiajiakuaishangshishijian，jiangdishengchanchengben。

緩解全球供應鏈的衝擊和失衡

過去幾年，全球供應鏈震蕩對移動出行行業造成了巨大影響

，2022年因供應鏈短缺而損失的汽車產量超過300萬輛。隨著其向軟件定義汽車和電動汽車的轉型，汽車行業已經開始采用消費電子和其他高科技行業的工業4.0製造業中的最佳實踐。因此，隨著供應鏈變得更加錯綜複雜
，整個係統的優化升級需要跨行業的共同努力。

其中一個解決方案是遵循“真實需求”（True Demand）這一概念，通過透明的跨行業數據共享和合作來增強供應鏈的可見性。真實需求聯盟是製造商、零部件製造商、經銷商和其他電子供應鏈相關利益方為解決需求預測難題而共同努力的結果。通過與獨立第三方（ITP）組(zu)織(zhi)展(zhan)開(kai)合(he)作(zuo)
，這(zhe)些(xie)組(zu)織(zhi)能(neng)夠(gou)接(jie)收(shou)和(he)分(fen)析(xi)來(lai)自(zi)不(bu)同(tong)利(li)益(yi)方(fang)的(de)數(shu)據(ju)
，打(da)破(po)傳(chuan)統(tong)的(de)數(shu)據(ju)孤(gu)島(dao)壁(bi)壘(lei)，從(cong)而(er)對(dui)未(wei)來(lai)需(xu)求(qiu)做(zuo)出(chu)更(geng)準(zhun)確(que)的(de)預(yu)測(ce)和(he)建(jian)議(yi)。

未來的移動出行將繼續圍繞安全、包(bao)容(rong)和(he)可(ke)持(chi)續(xu)創(chuang)新(xin)的(de)核(he)心(xin)概(gai)念(nian)展(zhan)開(kai)。同(tong)樣(yang)，隨(sui)著(zhe)技(ji)術(shu)的(de)進(jin)步(bu)和(he)車(che)輛(liang)的(de)複(fu)雜(za)化(hua)，移(yi)動(dong)出(chu)行(xing)生(sheng)態(tai)體(ti)係(xi)中(zhong)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)之(zhi)間(jian)的(de)深(shen)度(du)合(he)作(zuo)必(bi)須(xu)緊(jin)跟(gen)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)勢(shi)頭(tou)。此(ci)時(shi)，公(gong)司(si)隻(zhi)有(you)通(tong)過(guo)共(gong)同(tong)創(chuang)新(xin)，協(xie)調(tiao)發(fa)展(zhan)，開(kai)發(fa)出(chu)靈(ling)活(huo)應(ying)對(dui)市(shi)場(chang)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，才(cai)能(neng)領(ling)先(xian)那(na)些(xie)單(dan)打(da)獨(du)鬥(dou)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)
，在(zai)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)中(zhong)拔(ba)得(de)頭(tou)籌(chou)。作(zuo)為(wei)一(yi)個(ge)相(xiang)互(hu)依(yi)存(cun)的(de)集(ji)體(ti)性(xing)生(sheng)態(tai)體(ti)係(xi)，我(wo)們(men)完(wan)全(quan)能(neng)夠(gou)克(ke)服(fu)今(jin)天(tian)的(de)挑(tiao)戰(zhan)

，譜(pu)寫(xie)移(yi)動(dong)出(chu)行(xing)的(de)新(xin)篇(pian)章(zhang)。