前言：上海複工複產已來到第三個階段
，製造業的全麵複蘇指日可待——

　　但我們仍要追問：疫情防控下，生產所需要的人員流動與聚集如果成為複工複產的“難題”，製造業企業如何解決人的問題，以及更緊迫的——“人不夠”的問題。

　　供應鏈危機曾引起業內震蕩

，業內人士更是“預言”：如果再不能複工複產
，5月之後全國科技、工業產業
，隻要涉及上海供應鏈，都會全麵停產。

　　而在一個半月後的今天
，當我們回頭看去，想象中的危機並沒有出現——6月1日起，上海進入全麵有序複工複產複市
、恢複正常生產生活秩序階段。上海製造業正加速複工複產，開足馬力，爭取早日追回產能。

　　疫情下上海

　　高端製造業的機遇與挑戰

　　上海的高端製造業在全球競爭力不足。上海發展高端製造業的要素條件在國內城市中具有相對優勢，製造業基礎雄厚、產業組織完善、產業人才豐富、製度環境優良。然而與紐約、東京等全球城市相比，上海高端製造業優勢仍然不足
，尚未形成產業分工中的主導權，缺乏影響力、引領力，發達國家依然占據製造業發展的高端領域和環節。

　　上海高端製造業規模不足。與東京、紐(niu)約(yue)等(deng)城(cheng)市(shi)相(xiang)比(bi)，上(shang)海(hai)製(zhi)造(zao)業(ye)在(zai)規(gui)模(mo)上(shang)具(ju)有(you)絕(jue)對(dui)優(you)勢(shi)，是(shi)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)的(de)製(zhi)造(zao)業(ye)城(cheng)市(shi)
，但(dan)高(gao)端(duan)製(zhi)造(zao)業(ye)占(zhan)比(bi)不(bu)足(zu)

，高(gao)端(duan)製(zhi)造(zao)業(ye)相(xiang)較(jiao)於(yu)傳(chuan)統(tong)製(zhi)造(zao)業(ye)規(gui)模(mo)偏(pian)小(xiao)
，製(zhi)造(zao)業(ye)地(di)均(jun)產(chan)出(chu)效(xiao)率(lv)不(bu)高(gao)。

　　汽車生產開啟雙班

　　5月27日
，上汽臨港乘用車工廠啟動雙班生產壓力測試，機器重新恢複到了24小時不停運轉的狀態。

　　danbanzhizengzhishuangbanzhi，yiweizhechannengjinyibutisheng。erduiyixiandechanyegongrenlaishuo，huifushuangbanjiushihuifudaoyiqingqiankuaijiezoushengchanmoshidexinhao，yeshitizhenshengchanxinxindexinhao。

　　車che身shen車che間jian生sheng產chan經jing理li倪ni佳jia華hua介jie紹shao，為wei了le完wan成cheng雙shuang班ban壓ya力li測ce試shi，工gong廠chang在zai現xian有you人ren數shu不bu變bian的de情qing況kuang下xia，通tong過guo借jie調tiao人ren員yuan以yi及ji二er線xian人ren員yuan下xia沉chen一yi線xian等deng模mo式shi全quan力li支zhi持chi生sheng產chan運yun作zuo。班ban組zu長chang會hui利li用yong休xiu息xi時shi間jian，對dui借jie調tiao人ren員yuan開kai展zhan一yi對dui一yi的de文wen件jian培pei訓xun，並bing通tong過guo視shi頻pin模mo擬ni的de操cao作zuo方fang法fa，對dui全quan車che係xi進jin行xing實shi操cao培pei訓xun。“大家幹勁很足。剛發布的加快經濟恢複和重振50條舉措裏，對汽車消費有非常明確的鼓勵政策，車市肯定會回暖。智己 
、飛凡、榮威、MG名爵品牌的訂單量正在明顯提升。”

　　汽車是產業鏈條長且複雜的產業
，複工複產不可能一蹴而就。整車企業的產能爬坡也在帶動整個產業鏈上下遊“鏈式複工”，上汽臨港工廠定期動態摸排供應商情況，對供應商產能、庫存、原材料等進行全麵摸底
，密切關注下級供應商的人員動態、生產情況。上海地區一級供應商複工率已超過98%。

　　在中國先進製造業的版圖裏：中國自2013年開始成為全球工業機器人第一大市場；上海市重點產業的機器人密度高達383台/萬名工人，是全國平均水平的1.5倍。

　　與工業機器人企業及上下遊相關企業聊了聊

，以上海的汽車、裝備製造、鋼鐵等支柱行業作為切入點，試圖回答以下幾個問題：

1. 工業機器人為疫情下的企業帶來哪三個隱形助力？
2. 從汽車行業，一窺中國工業機器人的“危與機”？
3. 生產回歸正常後，工業機器人還可能迎來哪些新趨勢？

　　“四個優先”推進企業複工

　　作為長三角的核心城市，上海的一舉一動牽動著整個區域的發展。

　　據工信部信息
，目前工信部正會同國家發展改革委、交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)建(jian)立(li)長(chang)三(san)角(jiao)三(san)省(sheng)一(yi)市(shi)重(zhong)要(yao)生(sheng)產(chan)物(wu)資(zi)保(bao)障(zhang)協(xie)調(tiao)對(dui)接(jie)機(ji)製(zhi)，推(tui)行(xing)通(tong)行(xing)證(zheng)互(hu)認(ren)
，設(she)立(li)問(wen)題(ti)投(tou)訴(su)和(he)解(jie)決(jue)渠(qu)道(dao)，解(jie)決(jue)往(wang)返(fan)中(zhong)高(gao)風(feng)險(xian)地(di)區(qu)應(ying)急(ji)物(wu)資(zi)中(zhong)轉(zhuan)接(jie)駁(bo)站(zhan)司(si)乘(cheng)人(ren)員(yuan)行(xing)程(cheng)碼(ma)管(guan)理(li)問(wen)題(ti)，確(que)保(bao)關(guan)鍵(jian)產(chan)品(pin)和(he)三(san)農(nong)物(wu)資(zi)運(yun)輸(shu)順(shun)暢(chang)。

　　談及如何在做好疫情防控工作的基礎上，盡快複工複產和推動經濟穩增長，多位專家也尤為強調要發揮長三角一體化的體製機製優勢。

　　“供應鏈的通暢並不僅是重點企業努力就可以”，曾zeng剛gang認ren為wei
，現xian在zai長chang三san角jiao經jing濟ji依yi存cun度du很hen高gao
，要yao一yi起qi圍wei繞rao產chan業ye鏈lian恢hui複fu努nu力li，由you點dian到dao鏈lian，不bu僅jin僅jin工gong廠chang要yao恢hui複fu，產chan業ye鏈lian前qian後hou端duan的de支zhi持chi與yu服fu務wu都dou要yao跟gen上shang。不bu僅jin是shi讓rang鄉xiang鎮zhen、jiedaofahuizuoyong，gengweizhongyaodeshiyaoyulinjinshengshizuohaoxietiao。ruoxiangdatongwuliuzhongdebuchang

，gedixuyaoyoujijidetaiduyushijidepeihe。biru，zhengfucengmiankeyiqidong《長三角一體化發展規劃綱要》中提到的“健全區域性重大災害事故聯防聯控機製


，完善總體應急預案及相關專項預案”；長三角的行業協會

、商會、聯盟等也要發揮作用，聯合行動才有好的效果。

　　此外，“要想達到預期最好的效果，運輸、防控等主管部門也可以更多給予一些具體的支持，並做好與外地的協調聯動，在係統上做文章
，推動經濟恢複的發展。”曾剛補充道。

　　“現在一方麵有序推進複工複產，另外要研究考慮紓困組合拳。”王振還強調，要在前一陣出台的係列政策基礎上，出升級版，首先要圍繞穩就業穩小企業
，除了減稅費
，還要在減輕融資負擔、人工費負擔方麵采取積極有效措施，比如貸款貼息、工資與社保補貼、租金減免和補貼
，比如要刺激消費，助力生活服務業，可考慮發放消費券、減免個人所得稅等。

　　複工複產中

　　工業機器人的三大隱形優勢

　　以機器人為主力軍的自動化智能工廠是一個係統工程
，由於每個行業
、企業都有各自的生產特點，因此沒有一種模式是機器人換人的標準答案，無法簡單套用——

　　但在複工複產期間，率先部署工業機器人產線的企業所獲得的優勢卻頗為相似：

　　首先是在人力不足的情況下
，利用協作機器人、移動機器人
，提升“單兵作戰”的能力。

　　位於浦東臨港的中科新鬆工廠
，疫情期間某一階段僅有91名員工進行封閉生產，駐廠員工與協作機器人配合銜接
，完成焊接、組裝、打包等工作。

　　有意思的是，新鬆工廠產線上使用的機器人均由中科新鬆自主進行研發製造，而主要生產的產品
，也正是協作機器人。

　　移動機器人發揮的作用大致相當，根據另一家機器人企業——自主移動機器人（AMR）集群及操作係統提供商快倉向立方知造局提供的資料顯示：擁有移動機器人集群的無人倉，由係統工作台向機器人發出指令，自動進行出庫、歸位等一係列操作，中間僅需工作人員進行一次出庫掃碼。

　　以AMR
、AGV主導的物流環節能夠實現零接觸，不僅減少一線人員的操作，效率也大幅提高，完成由“人找貨”到“貨找人”的轉變。

　　小 結

　　上海敲響6月1日的零點鍾聲後，路障被拆除
，車流湧動，日常生活正在有序恢複——我們熟悉的上海回來了。

　　隨sui著zhe複fu工gong複fu產chan白bai名ming單dan陸lu續xu出chu爐lu
，上shang海hai實shi體ti經jing濟ji的de製zhi造zao業ye支zhi柱zhu之zhi上shang籠long罩zhao的de陰yin雲yun也ye在zai消xiao散san。從cong工gong業ye機ji器qi人ren這zhe一yi個ge側ce麵mian看kan去qu，我wo們men也ye能neng清qing晰xi察cha覺jiao——上海，這個中國製造與智造拚圖的核心板塊
，正透露著新生機。

　　中國製造業的規模優勢仍在持續和擴張。政策引導之下，得益於基礎設施、產業配套的完善，上海也仍然具備成為製造業基地的吸引力

，並且在不斷形成創新型製造能力——智造。