近日，霍尼韋爾推出一項全新的乙醇製航空燃料（ETJ）工藝技術，幫助生產商將玉米基、纖維素基或糖基乙醇作為原料生產可持續航空燃料 (SAF)。相比於石油基航空燃料，由霍尼韋爾乙醇航空燃料工藝生產的航空燃料可在整個生命周期內減少高達80%的溫室氣體 （GHG）排放*，具體減排效果視所使用的乙醇原料類型而異。

　　*基於EPA案例353
，以甘蔗為原料可減少80%的溫室氣體排放。

　　乙醇製航空燃料

　　盡管市場對可持續航空燃料的需求持續增長，但航空業依舊麵臨植物油
、dongwuzhifangyijidigouyoudengchuantongkechixuhangkongranliaoyuanliaogongyingbuzudetiaozhan。yichunweiranliaoshengchanshangtigongleyizhonglaiyuanchongzuqiejingjikexingdeyuanliaoxuanze。huoniweierdechengshujishutongguoshiyonggaoxingnengcuihuajihereguanlinengli
，dafutishengshengchanxiaolv，congershengchanchugaoxingjiabi、低碳強度的航空燃料。

　　美國能源部阿貢國家實驗室在2021年開展的一項生命周期分析結果顯示，相比於石油基航空燃料，將乙醇製航空燃料生產與其他技術如碳捕獲、利用與封存 （CCUS）技術以及智慧農業應用實踐相結合，有望實現溫室氣體負排放*。

　　*美國能效和可再生能源局（EERE）：《使用低碳乙醇生產的可持續航空燃料》，2021年10月20日發布

，2022年10月5日查閱

　　霍尼韋爾憑借Ecofining™工gong藝yi技ji術shu開kai創chuang了le可ke持chi續xu航hang空kong燃ran料liao生sheng產chan的de先xian河he，此ci次ci全quan新xin的de乙yi醇chun製zhi航hang空kong燃ran料liao生sheng產chan工gong藝yi以yi這zhe一yi原yuan始shi創chuang新xin成cheng果guo為wei基ji礎chu，助zhu力li全quan球qiu航hang空kong業ye減jian少shao溫wen室shi氣qi體ti排pai放fang，並bing引yin入ru乙yi醇chun這zhe樣yang的de豐feng富fu原yuan料liao實shi現xian可ke持chi續xu航hang空kong燃ran料liao生sheng產chan目mu標biao。無wu論lun是shi單dan獨du使shi用yong還hai是shi結jie合he霍huo尼ni韋wei爾er碳tan捕bu集ji技ji術shu，霍huo尼ni韋wei爾er乙yi醇chun製zhi航hang空kong燃ran料liao生sheng產chan工gong藝yi作zuo為wei成cheng熟shu技ji術shu為wei生sheng產chan低di碳tan強qiang度du可ke持chi續xu航hang空kong燃ran料liao提ti供gong有you效xiao途tu徑jing。

　　——霍尼韋爾可持續技術解決方案

　　業務部副總裁兼總經理

　　Barry Glickman

　　采cai用yong霍huo尼ni韋wei爾er技ji術shu的de可ke持chi續xu航hang空kong燃ran料liao工gong廠chang可ke以yi在zai現xian場chang外wai完wan成cheng模mo塊kuai化hua建jian設she，從cong而er有you效xiao降jiang低di安an裝zhuang成cheng本ben，相xiang比bi場chang內nei施shi工gong安an裝zhuang速su度du更geng快kuai，勞lao動dong密mi集ji度du更geng低di。通tong過guo利li用yong霍huo尼ni韋wei爾er乙yi醇chun製zhi航hang空kong燃ran料liao技ji術shu和he集ji成cheng化hua、模塊化施工方式，生產商在建設可持續航空燃料產能速度可比傳統施工方式加快一年以上。

　　此ci外wai
，石shi油you煉lian廠chang和he運yun輸shu燃ran料liao生sheng產chan商shang也ye能neng從cong霍huo尼ni韋wei爾er乙yi醇chun製zhi航hang空kong燃ran料liao工gong藝yi中zhong獲huo益yi。霍huo尼ni韋wei爾er乙yi醇chun製zhi航hang空kong燃ran料liao工gong藝yi可ke以yi為wei現xian有you或huo閑xian置zhi設she施shi改gai造zao而er設she計ji，充chong分fen利li用yong已yi有you設she備bei進jin行xing可ke持chi續xu航hang空kong燃ran料liao生sheng產chan
，以yi滿man足zu日ri益yi增zeng長chang的de市shi場chang需xu求qiu。

　　可持續航空燃料市場需求增加

　　在美國，聯邦政府於2021年宣布了該國航空燃料供應行業的可持續航空燃料大挑戰（Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge），即到2030年每年至少生產30億加侖可持續航空燃料
，並將航空業碳排放減少20%
，最終目標是到2050年將用可持續航空燃料滿足美國100%的航空燃料需求。歐洲理事會也於同年發布低碳轉型計劃（Fit for 55）
，旨在將歐盟國家機場使用可持續燃料的比例從2025年的2%提高到2050年的至少63%。這些政策以及包括美國《通貨膨脹削減法案》在內的激勵措施加速了對替代性可持續航空燃料原料的生產需求，以滿足市場需求。

　　2022年1月，中國民航局
、國家發改委、交通運輸部聯合印發《“十四五”民用航空發展規劃》，明確提出健全生態友好的綠色發展體係，以實現碳達峰、碳中和為引領
，更加注重科技創新的戰略支撐作用。民航局在《“十四五”民航綠色發展專項規劃》中也指出，要大力推動行業脫碳，加強先進適用技術應用
，推動可持續航空燃料商業應用取得突破。

　　霍尼韋爾可持續航空燃料技術應用

　　霍尼韋爾在中國致力於貫徹可持續發展理念，加強本土化創新，通過攜手合作夥伴推進低碳技術的落地。2022年3月，霍尼韋爾與東華能源股份有限公司聯合宣布，將於廣東省茂名市建設年產量達100萬噸的可持續航空燃料生產基地。2022年9月(yue)
，霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)宣(xuan)布(bu)攜(xie)手(shou)浙(zhe)江(jiang)嘉(jia)澳(ao)環(huan)保(bao)科(ke)技(ji)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)於(yu)江(jiang)蘇(su)省(sheng)連(lian)雲(yun)港(gang)市(shi)建(jian)設(she)大(da)型(xing)可(ke)持(chi)續(xu)航(hang)空(kong)燃(ran)料(liao)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)
，幫(bang)助(zhu)滿(man)足(zu)航(hang)空(kong)業(ye)日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)的(de)可(ke)持(chi)續(xu)燃(ran)料(liao)需(xu)求(qiu)，擴(kuo)大(da)國(guo)內(nei)可(ke)持(chi)續(xu)航(hang)空(kong)燃(ran)料(liao)產(chan)能(neng)，通(tong)過(guo)創(chuang)新(xin)技(ji)術(shu)推(tui)動(dong)航(hang)空(kong)業(ye)碳(tan)減(jian)排(pai)。

　　霍尼韋爾可持續發展目標

　　霍尼韋爾致力於到2035nianzaiqiyunyinghesheshizhongshixiantanzhonghe。zheyichengnuoyanxulegongsijielixuejianyunyinghesheshiwenshiqitiqiangdudelianghaojilu，yijishushinianjianchijishuchuangxin
，zhulikehudachenghuanjingheshehuimubiaodeyouliangchuantong。huoniweieryue60%的新產品研發始終以改善客戶的環境和社會效益為出發點。