善於觀察的你也許早已發現，我們日常接觸的事物都在不斷地“脫胎換骨”、“完成進化”，一如出行工具：汽車。它早已不是當年的“單純少年”，經過技術的淬煉
，它已經成為融合人臉識別、語音互動、自動駕駛等多種功能於一身的“科技大佬”。

　　1
、汽車企業不應總做“老司機”

　　在新一輪信息、能源革命的驅動下，汽車的內涵和外延不斷豐富，逐步由機械代步工具向新一代移動智能終端轉變。

　　處於智能化、網聯化變革中的汽車行業，逐步呈現出以下新特點：

• 商業模式

　　汽車企業正在將收入多元化，希望提高服務和軟件的收入占比。

• 產品差異

　　汽車產品更加注重高級輔助駕駛、人機界麵等用戶體驗。

• 產品開發模式

　　汽車產品開發將軟硬件解耦，放於更加重要的位置。

• 供應鏈關係

　　汽車與供應商的關係不是簡單地分為一級
、二級供應商
，而是網狀
、多元化的層級結構。

• 人才要求

　　汽車企業正在提高軟件
、服務等人才的比例
，以更好地適應時代發展。

　　日新月異的變化讓我們意識到：軟件已經成為汽車企業產品的核心競爭力，同時也是產品差異化的關鍵和重點。

　　然而，“軟件定義汽車”（Software Defined Vehicles）對數字化研發平台和工具鏈提出了新的挑戰：

• 基於數據主線的協同開發

　　企業需要遵循從產品線
、產品定義到具體領域開發的迭代
；既要定義需求、功能、係統模型等
，又要統籌管理多領域模型間的關係；並實現從整車EE架構模型的優化，到具體領域的模型向下遊無縫傳遞，完成細分領域的設計、確認和驗證。

• 軟件的測試、認證和發布

　　汽車企業正在探索如何滿足所有需求
、實現軟件上下文關聯測試和驗證、實現軟件標定和配置數據管理以及二進製代碼管理、匹配軟硬件關係
、滿足行業合規要求。

• 複雜產品的軟件開發

　　產品多樣化
、複雜化的情況下如何縮短開發周期；分布式開發團隊如何保證項目的敏捷性及軟件的可追溯性；如何保證軟件產品的可擴展性並實現長期支持和維護。

　　2、汽車企業如何用數字化方式

　　實現高效研發
？

　　麵(mian)對(dui)上(shang)述(shu)趨(qu)勢(shi)和(he)挑(tiao)戰(zhan)，如(ru)何(he)高(gao)效(xiao)研(yan)發(fa)成(cheng)為(wei)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)急(ji)需(xu)解(jie)決(jue)的(de)關(guan)鍵(jian)問(wen)題(ti)。應(ying)運(yun)而(er)生(sheng)的(de)西(xi)門(men)子(zi)軟(ruan)件(jian)定(ding)義(yi)汽(qi)車(che)集(ji)成(cheng)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，能(neng)夠(gou)基(ji)於(yu)數(shu)字(zi)驅(qu)動(dong)實(shi)現(xian)產(chan)品(pin)全(quan)價(jia)值(zhi)鏈(lian)的(de)閉(bi)環(huan)；覆蓋了從平台、整車係統、係統組件到零組件的不同設計階段，包含了係統、架構、網絡、軟硬件等分領域的眾多V模型；係統與分係統
、領域與分領域之間的數據可以無縫傳遞。而這也是整個產品或大係統的數據閉環和持續迭代的基礎。

　　西門子軟件定義汽車集成解決方案，能夠在以下方麵幫助汽車企業建立現代化的核心競爭力：

• 建立基於 MBSE 的數據管理平台和多學科跨領域研發流程。
• 建立集中式和中央計算電子電氣架構平台。
• 建立數字化汽車基礎軟件平台。
• 實現硬件平台與操作係統、車型平台解耦的設計。
• 打造自主可控的基礎軟件平台。
• 打造可共享的自主操作係統平台。