全球製造業的庫存正在急劇增加。大約2300家主要企業3月底的庫存比2021年12月底增加了大約970億美元，至1.8696萬億美元，增加額和絕對額均創過去10年(nian)最(zui)高(gao)紀(ji)錄(lu)。囤(tun)積(ji)原(yuan)材(cai)料(liao)及(ji)因(yin)供(gong)應(ying)鏈(lian)混(hun)亂(luan)等(deng)無(wu)法(fa)供(gong)貨(huo)產(chan)品(pin)產(chan)生(sheng)了(le)影(ying)響(xiang)。目(mu)前(qian)
，部(bu)分(fen)產(chan)品(pin)的(de)需(xu)求(qiu)減(jian)速(su)，有(you)可(ke)能(neng)成(cheng)為(wei)過(guo)剩(sheng)庫(ku)存(cun)。如(ru)果(guo)企(qi)業(ye)開(kai)始(shi)調(tiao)整(zheng)庫(ku)存(cun)，有(you)使(shi)生(sheng)產(chan)活(huo)動(dong)陷(xian)入(ru)停(ting)滯(zhi)，影(ying)響(xiang)經(jing)濟(ji)的(de)風(feng)險(xian)。

　　由(you)於(yu)新(xin)冠(guan)疫(yi)情(qing)下(xia)需(xu)求(qiu)猛(meng)增(zeng)及(ji)供(gong)應(ying)鏈(lian)混(hun)亂(luan)，企(qi)業(ye)不(bu)斷(duan)增(zeng)加(jia)庫(ku)存(cun)。但(dan)隨(sui)著(zhe)通(tong)貨(huo)膨(peng)脹(zhang)急(ji)劇(ju)，經(jing)濟(ji)減(jian)速(su)的(de)擔(dan)憂(you)增(zeng)強(qiang)。智(zhi)能(neng)手(shou)機(ji)及(ji)個(ge)人(ren)電(dian)腦(nao)的(de)需(xu)求(qiu)增(zeng)長(chang)已(yi)經(jing)放(fang)緩(huan)
，電(dian)機(ji)等(deng)開(kai)始(shi)受(shou)到(dao)影(ying)響(xiang)。製(zhi)造(zao)業(ye)2022年1～3月的銷售額比2021年10～12月減少了3％。

　　日本經濟新聞以全球2349家上市製造業企業為對象
，統計了QUICK FactSet的數據。庫存與2021年12月底相比
，增長率為5.5％，創下自中美貿易摩擦令人擔憂的2018年3月底以來（6.1％）的新高。

　　庫存出現過剩。表示多少天更換庫存的“庫存周轉天數”按季度來看為81.1天，比2021年10～12月延長了3.6天。除去受新冠疫情影響大幅減收的2020年1～3月
、4～6月及7～9月，創過去10年最長紀錄。

　　從各行業來看
，製造業12個行業的庫存全部增加。在與去年12月底相比的增加額中

，電機、汽車及機械3個行業占到整體的61％。增幅最大的是電機

，增加了267億美元（6％）至大約4570億美元。

　　庫存按美元計算增加最多的是韓國三星電子。增加約44億美元（13％），增至約392億美元。1～3月的營業收入與上季度基本相同。因供應鏈混亂的影響而增持了原材料。

　　台灣個人電腦大型企業華碩電腦營業收入減少9％
，另一方麵，庫存增加18％。增加了電子零部件采購，同時烏克蘭問題的餘波使得在歐洲的營業收入減少
，結果完成品庫存增加。華碩電腦首席財務官（CFO）吳長榮表示，未來一段時間將維持現在的庫存水平。

　　汽車行業庫存增加約148億美元（6％），至約2730億美元。美國福特汽車的營業收入減少8％，但庫存增加21％，增至約146億美元，創出過去25年來的新高。未完成零部件安裝的車輛達到5萬3000輛，完成品庫存增加36％。該公司CFO約翰·勞勒(John Lawler)表示
，“在現金流方麵遭到打擊”。

　　德國梅賽德斯·奔馳的庫存增加9％。重要零部件短缺，半成品增加
，同時烏克蘭問題等導致產品供貨停滯。該公司CFO Harald Wilhelm表示，“地緣政治的製約無法預測”。

　　製造業的景氣度正在惡化。美國和歐元區的采購經理人指數（PMI）的6月快報值接近50的榮枯線。中國截至5月連續3個月在50以下。