新基建能否“新”起來，一個關鍵環節就是要看傳感器的技術能否“新”起來。

“十四五”規(gui)劃(hua)的(de)啟(qi)動(dong)
，對(dui)統(tong)籌(chou)推(tui)進(jin)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)，加(jia)快(kuai)數(shu)字(zi)化(hua)發(fa)展(zhan)等(deng)方(fang)向(xiang)作(zuo)了(le)進(jin)一(yi)步(bu)明(ming)確(que)
，加(jia)快(kuai)新(xin)型(xing)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)，以(yi)新(xin)基(ji)建(jian)築(zhu)牢(lao)發(fa)展(zhan)新(xin)基(ji)石(shi)，將(jiang)成(cheng)為(wei)重(zhong)點(dian)工(gong)作(zuo)之(zhi)一(yi)。而(er)隨(sui)著(zhe)“新基建”戰略的進一步實施
，各行各業對傳感器產品的智能化
、信息化、網絡化方向發展提出更高要求。但就新基建領域來看
，我國傳感器產業在數字化、智能化、微型化產品方麵仍存在嚴重的“短板”。

“提升傳感器產業自主研發技術
，已是我國發展新基建道路中繞不過去的一道關。”在接受人民政協報記者采訪時，上海市海外經濟技術促進會秘書長
、優達谘詢董事長張禮立如是說。

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，chuanganqikeyishuoshizhinengshijiedezuidiceng，yekeyishuoshizhinengshijiederukou，duizhinenggongyeyushuzijingjidefazhanyouzheshifenzhongyaodeyiyi。congmuqiandeyingyonglingyulaikan
，gongye
、汽車電子、通信電子、消費電子四大領域是傳感器應用的最大市場，如國內工業和汽車電子產品領域的傳感器應用就占比約42%左右
，而發展最快的則是汽車電子和通信電子應用市場。

據公開數據顯示
，2018年我國傳感器市場規模近1500億元；到2020年
，我國傳感器市場規模進一步擴大
，預計市場規模將突破2500億元。但正如張禮立所說
，目前全球傳感器市場的主要廠商仍主要來自歐美，中國傳感器市場中70%左右的份額仍被外資企業占據
，近80%的核心技術來自國外。

當下，中國數字經濟已經是龐然大物，目前占到GDP的比重約為35%，總量超過30萬億元。而今後對數字經濟發展將有重大貢獻的正是新基建，其規模也將達到幾十萬億元。

“傳感器作為數字經濟最基本的支點


，‘卡脖子’技術必須突破。”張禮立表示。

那該如何破？

對此
，張禮立認為
，首先就是要夯實傳感器產業的技術基礎，其中應把重點放在傳感器的關鍵基礎材料
、結構和性能改進這三個方麵，特別是要注意上下遊產業先進的基礎工藝與流程管理；同時對於傳感器產業鏈與生態鏈的認知需要新的普及

，在強化提升傳統產業與數字化信息化價值鏈融合中，改變對傳感器小、微

、低利潤等傳統認知，鼓勵想法創新，激勵各方加大資金和人才投入。

此外，核心技術突破和產業鏈的全麵提升不是單方發力就能實現，因此張禮立表示，還需要做好兩個方麵的協同工作。“首先是政府與企業要合力構建基礎技術研究、財稅政策保障、投資融資以及應用環境的平台
；同時提前構建未來科技在數據使用
、共享、安全以及隱私保護方麵的規劃，努力做好安全與效率的協調

，共建智慧經濟的生態。”

技術突破最終仍要靠人才，因此，構建教產研人才融合創業的環境與生態就至關重要。“應(ying)引(yin)導(dao)全(quan)社(she)會(hui)資(zi)源(yuan)
，特(te)別(bie)是(shi)社(she)會(hui)平(ping)台(tai)和(he)具(ju)有(you)專(zhuan)業(ye)能(neng)力(li)的(de)社(she)會(hui)團(tuan)體(ti)與(yu)專(zhuan)家(jia)學(xue)者(zhe)，協(xie)同(tong)創(chuang)新(xin)，打(da)造(zao)戰(zhan)略(lve)產(chan)業(ye)的(de)人(ren)才(cai)與(yu)業(ye)務(wu)共(gong)存(cun)的(de)生(sheng)態(tai)圈(quan)，以(yi)合(he)力(li)突(tu)破(po)‘卡脖子’技術。”張禮立最後說。