“企業產品的精度已不能達到客戶需求，這次來到展會現場
，重點關注國產品牌高精度
、智能化的生產設備。”來自廣州中型製造企業的負責人張鵬認為，“國內機器人擁有高性能兼高性價比的整體優勢
，能夠幫助更多像我們這樣的中小企業實現工業轉型升級。”5月22~24日2019中國（華南）guojijiqirenyuzidonghuazhanlanhuiqijian，yizhongguoneibentuqiyedakaliangxiang，zhanshiqiyeshebeizhinenghuadeshili
，yeweigengduochuantongdezhizaoqiyenenggoujinzaoshixianzidonghua、智能化製造提供方案。

機器人國產化基本實現

近幾年，不少國內自主品牌相繼“殺出重圍”

，從內銷，到核心技術研發，出口海外，再到產業鏈的垂直整合，走出了自己的創新之路。

“相比較進口機器人品牌，我們的研發團隊在應對國內市場上
，能夠快速、直觀地理解本土企業的痛點，提供更具針對性的解決方案
，並做到更加快速的響應。”zhanlanhuishang
，dongguanshibidijiqirenyouxiangongsixiaoshoujinglizhangpengxiangjizhebiaoshi，butongyuwunianqianjinkoujiqirenzhanlingdabufenshichangfene，xianrujinwoguogongyejiqirenjibenshixianguochanhua

，qushiyiniuzhuan。

“將核心部分研發出來
，就降低了成本。”歡顏自動化設備（上海）有限公司華南區銷售總監楊育磊向記者介紹：“對於工業機器人的作用可以用“核心中的核心”來形容的RV精密減速機，歡顏已用自研產品代替了進口，並在17年就開始批量生產使用。”楊育磊還提到：“進口國外RV精密減速機，不僅采購量受限，受到愛答不理的待遇，並且往往要用數倍的價錢才能買到。”據行業人士介紹，一台精密減速器四大國際巨頭采購價為3萬元~5萬元，賣給國內采購量大的客戶約7萬元
，普通客戶約12萬元，大多內資企業采購精密減速機的成本比國際巨頭貴一倍還多。“在實現了RV精密減速機國產化生產後，優勢機器人設備還打開了國外市場。”楊育磊表示。

如今，3C製造業、汽車製造業依然是國產機器人的主要市場
，“在汽車零部件和3C自動化的終端落地應用上
，最難的部分在於如何將上遊機器人

、中zhong遊you的de工gong藝yi設she備bei和he下xia遊you的de係xi統tong集ji成cheng的de產chan業ye鏈lian打da通tong，而er我wo們men已yi在zai螺luo絲si擰ning緊jin等deng優you勢shi領ling域yu上shang做zuo了le最zui終zhong產chan業ye鏈lian的de垂chui直zhi整zheng合he。這zhe對dui終zhong端duan用yong戶hu來lai說shuo，更geng能neng夠gou提ti高gao效xiao率lv並bing一yi站zhan式shi解jie決jue別bie人ren單dan一yi方fang麵mian不bu能neng解jie決jue的de問wen題ti。”本土企業蘇州鉑電自動化科技有限公司總經理鄧毅對記者說。

據行業專家表示

，中國有大量的行業應用場景是國外沒有的，很多傳統行業勞動密集度高，工人勞動強度大
、勞動環境惡劣，但是對技術要求卻並不低
，這是國產機器人發展的突破點，也給我們帶來大量的潛在機會。

核心技術仍是軟肋

“市場是決定產品的惟一標準，我國核心零部件長期依賴進口局麵仍亟待突破。”業內人士指出。

“雖然擁有自主產權的RV精密減速機，但研發設備還是需要進口，用國內設備目前還做不出高精度的RV。”歡顏楊育磊坦言。

“想要有客戶對產品的認可，需要有客戶認可的零件
，鄭州領航機器人有限公司相關負責人王坤表示，“由我們自主研發的機器人工具快換裝置中的傳感器仍需要進口，這主要在於大多數客戶對國外品牌穩定性的認可度。”

另一家企業深表認同，就算是由國內的工業機器人企業為國內的工業企業提供解決方案
，工業企業也會在常常要求：某某設備一定要用某某廠家的。

臨淵羨魚不如退而結網。賽迪智庫顯示
，我國精密減速器、伺服電機
、控製器等核心部件的質量穩定性和批量生產能力都有待全麵提升。楊育磊表示，歡顏在RV精密減速機的前期投入達1.5億元，從2017年(nian)起(qi)將(jiang)追(zhui)求(qiu)極(ji)致(zhi)穩(wen)定(ding)性(xing)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)為(wei)方(fang)向(xiang)
，每(mei)年(nian)將(jiang)企(qi)業(ye)營(ying)業(ye)額(e)的(de)白(bai)分(fen)之(zhi)二(er)十(shi)固(gu)定(ding)用(yong)於(yu)研(yan)發(fa)。多(duo)數(shu)企(qi)業(ye)也(ye)表(biao)示(shi)，已(yi)加(jia)快(kuai)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)與(yu)戰(zhan)略(lve)布(bu)局(ju)，特(te)別(bie)是(shi)加(jia)強(qiang)對(dui)關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)和(he)高(gao)端(duan)產(chan)品(pin)的(de)技(ji)術(shu)和(he)質(zhi)量(liang)的(de)攻(gong)關(guan)。

核心技術的缺乏
，其實質是缺少核心人才。根據教育部等部委聯合發布的《製造業人才發展規劃指南》預測，到2020年我國高檔數控機床和機器人領域人才缺口將達到300萬;到2025年，人才缺口將進一步擴大到450萬。雖然我國企業和科研機構不斷加大機器人技術研究與本體研製方向的人才引進與培養力度
，但依然有所欠缺。