人工成本提升
，機器人成本降低，產品可靠性提高
，機器人產業步入長期剛性需求

上(shang)海(hai)工(gong)博(bo)會(hui)正(zheng)如(ru)火(huo)如(ru)荼(tu)，在(zai)所(suo)有(you)的(de)展(zhan)區(qu)中(zhong)，機(ji)器(qi)人(ren)展(zhan)區(qu)的(de)人(ren)流(liu)量(liang)最(zui)大(da)。此(ci)次(ci)工(gong)博(bo)會(hui)上(shang)，機(ji)器(qi)人(ren)行(xing)業(ye)巨(ju)頭(tou)之(zhi)一(yi)的(de)日(ri)本(ben)安(an)川(chuan)電(dian)機(ji)在(zai)世(shi)界(jie)範(fan)圍(wei)內(nei)首(shou)次(ci)推(tui)出(chu)了(le)機(ji)器(qi)人(ren)係(xi)統(tong)概(gai)念(nian)：一台控製櫃控製8台機器人。

上海一家機器人企業總經理曾感歎，中國還在研究單體機器人時

，國外已經開始研究機器人係統控製問題了。

這樣的情況並沒有令中國機器人行業的從業者們感到沮喪。“未來十年，世界第一大機器人市場在中國。”“十二五”國家863計劃機器人技術主題專家組組長趙傑在第五屆中國機器人高峰論壇上告訴記者。

在科技部“十二五”服務機器人重點專項專家組組長王田苗看來，在機器人長期剛性需求下，中國機器人快速發展的臨界點已經到來。

園區：東中西部三足鼎立

songjiang
，diwujiezhongguojiqirengaofengluntandejubandi。zhelijinshishanghaideyigequ
，danshiyinweiruzhuquanqiusidajiqirenchanyejutouzhiyidekukagongsieryinrenzhumu。zaozai2013年
，該區機器人產業相關企業已有10餘家。

在鬆江的庫卡機器人新址開業儀式上
，庫卡代言人
、曾經排名世界第一的德國著名乒乓球運動員蒂姆·波爾一上場就被對方打了個6比0，而波爾的對手既不是王勵勤
，也不是孔令輝
，而是一台手握球拍的機器人。

作為庫卡在亞太地區最大的工廠，新開業的庫卡機器人（上海）有限公司總麵積2萬平方米，將主要生產工業機器人手臂及控製器
，年產能可達5000台。

中國機器人網CEO趙勇告訴《中國企業報》記者，工業機器人已經讓人領略了“恐怖”的增速。數據顯示，去年中國市場工業機器人銷售量達到5.7萬台，同比增長55%，約占全球銷量1/4
，連續兩年成為世界第一大機器人市場。

在中部
，蕪湖異軍突起，埃夫特等一批在國內有較強影響力的生產企業迅速崛起。同時
，隨著工業轉型升級步伐的加快
，江淮汽車、奇瑞汽車、合力叉車等大型企業對工業機器人的需求旺盛。

“為建設具有國際競爭力的機器人產業集聚區
，規劃了5000mutudi
，yijingyoujishijiajiqirenxiangguanqiyezaicizhagen。zaixiyinqiyelaiwuhushi，wuhuzhengfukaolvdebushidangqianqiyedeguimo，ershiqiyeshifoujubeihaodefazhanqianli。”蕪湖機器人產業園招商部副部長陳先生告訴記者。

西部的重慶也顯得雄心勃勃。2011年
，重慶提出建設“機器人之都”，並計劃到2020年
，機器人產業銷售收入達到1000億元。目前，雙福工業園服務機器人功能區已有元譜機器人、社平科技等13家機器人係統集成企業落戶
，年產值達2億元，4年後將超過50億元。

臨界點出現：

五大因素具備

王田苗告訴《中國企業報》記者
，“中國製造
、經濟結構調整
；人工成本提升和勞動力缺失；產品可靠性製造與品質提升
；機器人成本降低；戰略新興產業培育發展需求這五大重要因素的出現，標誌著中國機器人快速發展的臨界點已經到來。”

工信部內部人士也表示
，機器人的“十三五”規劃很快就要出來，這是中國經濟結構調整的表現。

在勞動力成本方麵，王田苗說，人的服務成本，每年以10%增長
，而智能機器人成本，每年以10%降低。中國一些地方政府推進的“機器換人”
，正是在這樣的背景下誕生的。

去年，埃夫特以800多台的銷量穩居全國自主機器人品牌第一的寶座。今年，埃夫特正在向1200台機器人的銷售量進軍。早在2009年初，經過反複調試改進
，埃夫特公司製造的第一台機器人在奇瑞公司試用，其精準度和穩定性與進口機器人不相上下。

對於機器人的成本問題
，“在機器人的零部件領域，因為國內企業的努力，機器人零部件成本已經下降了40%到50%。”北京易能立方科技有限公司董事總經理王健告訴記者。

南通振康焊接機電有限公司負責人表示，過去
，國外企業減速機的定價為12800元，兩年之後，中國生產出自己的減速機了，並且把價格做到了5000元左右，國外企業隻能降價到6000元左右。

突破領域明晰

王田苗告訴《中國企業報》記者，在工業機器人領域，國產機器人主要用於對性能要求相對較低的領域。未來，在搬運上下料、AGV
、塗層膠封、加工打磨這些領域
，中國有望率先突破50%的市場份額
，高端焊接和電子裝配仍然被國外壟斷。

記者獲得一份數據顯示
，在焊接領域，94%的市場份額被國外企業壟斷。

“服務機器人發展熱點領域在家政服務與互聯網大數據
、醫療健康與服務
、智能無人係統與特種作業裝備三大領域。”王田苗說。

數據顯示，2012年全球服務機器人市場達到了280億美元，已經相當於現在工業機器人市場的40%到50%。2017年預計全球服務機器人市場超過461.8億美元。

在(zai)應(ying)用(yong)行(xing)業(ye)上(shang)
，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)仍(reng)是(shi)工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)在(zai)國(guo)內(nei)應(ying)用(yong)最(zui)為(wei)廣(guang)泛(fan)的(de)領(ling)域(yu)

，對(dui)於(yu)各(ge)家(jia)機(ji)器(qi)人(ren)公(gong)司(si)而(er)言(yan)
，此(ci)市(shi)場(chang)格(ge)局(ju)目(mu)前(qian)難(nan)以(yi)撼(han)動(dong)。但(dan)是(shi)，包(bao)括(kuo)手(shou)機(ji)製(zhi)造(zao)在(zai)內(nei)的(de)3C行業，則是一個全新的市場機會。

柯馬中國副首席執行官賀萬民表示：目前中國汽車市場的機器人保有量超過10萬台
，3C市場則在1萬台左右，他判斷未來幾年3C市場的機器人應用規模將遠超汽車行業。

安川電機負責人說
，在智能手機製造領域，機器人主要用於零部件加工
、機床、打磨等領域。