中國製造業不僅要學習德國工業4.0的智能製造理念和技術，創建智能工廠，更要全麵學習“德國製造”持續不斷的創新驅動精神
、靈活的商業模式
、精專的製造理念、先進的研發體係
、嚴格的工業標準
、高效的運營管理、過硬的技工團隊和嚴謹的工作作風等等。中國製造業應立足現實，直麵問題，高效推進“中國智造”。

《中國製造2025》的戰略目標是以智能製造為主攻方向，力爭用十年時間推動我國製造業整體創新發展，進而由大變強，邁入世界製造強國行列。

然而，無論是強國戰略，還是高新技術都隻有通過高效的推進實施，才能轉化為先進生產力。當前
，“中國智造”已經全麵進入推進實施階段，隨之出現一些新的且是較為普遍的問題，也勢必影響《中國製造2025》推進實施的進程和效果。

“中國智造”的核心

深入分析理解“中國智造”，其核心就是建立基於互聯網+ICT
、AMT、CAD、CAE、CAM

、PLM、ERP、MES、MRO、HR、BI、工控軟件
、測控裝置和智能設備等為一體的企業信息物理係統（Cyber Physical System  CPS）
，實現橫向
、縱向和端對端之間的網狀的互聯互通和集成應用。企業通過CPS，一方麵，可將工業控製器、新型傳感器、嵌入式終端係統、工業機器人、數控機床和通信設施等智能設備形成一個智能製造網絡，實時感知、采集
、監(jian)控(kong)和(he)處(chu)理(li)各(ge)種(zhong)製(zhi)造(zao)數(shu)據(ju)，實(shi)現(xian)製(zhi)造(zao)係(xi)統(tong)加(jia)工(gong)指(zhi)令(ling)的(de)動(dong)態(tai)優(you)化(hua)調(tiao)整(zheng)及(ji)製(zhi)造(zao)數(shu)據(ju)和(he)車(che)間(jian)管(guan)理(li)數(shu)據(ju)的(de)智(zhi)能(neng)分(fen)析(xi)處(chu)理(li)。另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)，還(hai)可(ke)更(geng)大(da)範(fan)圍(wei)地(di)實(shi)時(shi)收(shou)集(ji)、分析、處理與智能製造有著緊密關聯的戰略
、營銷、研發、計劃、采購、服務
、成本和財務方麵的各種數據，進而全麵、實時地整合、管控企業乃至產業鏈的協同
、運營和資源配置
，創建一個完整、高效的智能工廠。

因此，我國廣大企業推進“中國智造”應立足於智能工廠建設方向，既要並行推進智能研發、智能管理和智能服務係統的建設
，打通企業及產業鏈數據壁壘，實現橫向
、縱向和端對端之間的網狀的互聯互通、集成應用和全麵實時管控；也要並行優化重組企業業務模式、業務流程和管理體係；還要並行優化調整產品製造工藝和設備平麵布局；更要科學製定企業的競爭戰略、商業模式和人才發展目標。確切地說，中國製造業的未來發展必須要創建一個以互聯網+高端人才、創新驅動
、企業戰略、商業模式、先進技術
、智能研發
、智能管理、智能製造、智能服務
、業務重組和信息集成為一體的智能工廠，形成一個企業乃至產業鏈整體，並最大限度地發揮整體的作用和效益。唯有將這些要素全麵
、深度地實現融合發展
，才能高效推進實施“中國智造”


，實現《中國製造2025》預定目標。

dangran，yixiedifangheqiyexiwangmuqianjiangtuijinshishimubiaodingweizaizhinengzhizaocengmian

，nayebushijiandandizengjiayixiegongyejiqirenheqitazhinengshebei

，yeyingzaizongtiguihuahetuijinshishishi，chongfenkaolvCPS中zhong相xiang關guan環huan節jie業ye務wu的de並bing行xing創chuang新xin發fa展zhan和he集ji成cheng應ying用yong。因yin為wei，它ta們men之zhi間jian也ye都dou有you著zhe必bi然ran的de業ye務wu關guan聯lian，需xu要yao我wo們men從cong係xi統tong的de角jiao度du來lai思si考kao解jie決jue這zhe些xie問wen題ti，以yi求qiu最zui大da限xian度du地di取qu得de整zheng體ti成cheng效xiao。換huan句ju話hua說shuo，如ru果guo車che間jian加jia工gong設she備bei智zhi能neng化hua水shui平ping得de以yi顯xian著zhu提ti升sheng
，再zai並bing行xing輔fu以yi精jing益yi的de生sheng產chan組zu織zhi方fang式shi、準確的生產作業計劃、先進的產品製造工藝
、合理的設備平麵布局和過硬的技術工人團隊等相關業務體係的強有力支撐；相信這樣的全麵融合發展，一定能確保車間乃至企業高效運作，取得整體成效。

中國製造業向德國學什麼

曆經200多年的創新驅動


，德國在世界工業領域的領先地位已經毋庸置疑也無法撼動
，成為名副其實的世界工業強國。人們一說起“德國製造”
，自然就會想起它的強大、先進、質量和信譽，深入研究還將了解它承載著獨特的曆史傳統、工業化的夢想和持續不斷的創新驅動精神。“德國製造”擁有各行各業為數眾多的世界工業巨頭、頂級品牌和百年老店，大眾、戴姆勒、寶馬、西門子、蒂森克虜伯、博世
、曼恩、吉特邁、通快

、西馬克、巴斯夫、拜耳等一大批企業都是其驕傲。他們從優秀到卓越，再到基業長青
，成為世界各國工業的典範。

近年來，德國上上下下都在大力推進實施工業4.0競爭戰略
，迎接第四次工業革命挑戰，以繼續鞏固“德國製造”全球競爭優勢。工業4.0的戰略願景是通過互聯網將信息通信技術(ICT)和智能設備的應用與傳統製造業的創新發展相互滲透


，深度融合，創建以智能製造為核心的
，且是全麵融合發展的智能工廠；進而提升企業智能化水平，轉變落後生產方式，推動高端裝備產業快速發展，全麵創造新的商業價值。與此同時，工業4.0還將強勁推動全球化環境下工業製造領域的轉型升級、工業市場需求的大幅提升和工業價值體係的全麵重構，並進一步推動形成世界範圍新一輪的科技革命和產業革命。

當前

，中國製造業不僅要下功夫學習德國工業4.0的智能製造理念和技術
，創建智造車間/智能工廠

；更要並行全麵、深入、紮實地學習“德國製造”持續不斷的創新驅動精神
、靈活的商業模式、精專的製造理念、先進的研發體係、嚴格的工業標準、高效的運營管理
、過硬的技工團隊和嚴謹的工作作風等等。沒有這些精神、模式、製度、管理和團隊方麵的軟實力


，僅有智能製造

、“互聯網+”、大數據和工業機器人這些先進理念
、技術和硬裝備，德國也是不可能成為世界製造強國的。筆者認為，正是得益於這些要素的全麵融合發展，才使得“德國製造”長盛不衰，並始終處於世界工業領域領先地位。應該說
，這是“德國製造”的精髓。

這也如同一座繁忙的機場，僅有世界先進的識別

、導航、通信和控製係統
，以及造型別致、舒適明亮的航站樓

，而沒有靈活的營銷模式、準確的航班計劃、嚴格的安全措施、一流的服務水準、gongxiangdeshujuxitonghebianjiedejiaotongsheshidengyixiliezonghepeitaotixi

，zheyangdejichangyewufagaoxiaoyunzhuan，gengtanbushangyoushenmezhengtijingzhenglile。zongzhi，zhongguozhizaoyeyoudabianqiangyingcong“德國製造”中獲取更多
、更完整
、更有意義的啟示。

四大問題應予高度重視和關注

一是《中國製造2025》明確規定
，“到2020年
，製造業重點領域智能化水平顯著提升，試點示範項目運營成本降低30%，產品生產周期縮短30%
，不良品率降低30%；到2025年，製造業重點領域全麵實現智能化，試點示範項目運營成本降低50%，產品生產周期縮短50%，不良品率降低50%。”

那麼
，為了全麵、準確地理解其中的“顯著提升
、全麵實現智能化及相關指標”的含義，就亟須有關機構盡快出台實施細則
，便於各級政府和廣大企業及時

、高效地推進實施“中國智造”。

二(er)是(shi)一(yi)些(xie)地(di)方(fang)出(chu)台(tai)的(de)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)和(he)行(xing)動(dong)綱(gang)要(yao)，將(jiang)主(zhu)要(yao)目(mu)標(biao)定(ding)位(wei)於(yu)工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)和(he)其(qi)他(ta)智(zhi)能(neng)設(she)備(bei)數(shu)量(liang)的(de)增(zeng)加(jia)，以(yi)及(ji)每(mei)萬(wan)名(ming)工(gong)人(ren)機(ji)器(qi)人(ren)比(bi)率(lv)和(he)關(guan)鍵(jian)工(gong)序(xu)數(shu)控(kong)化(hua)率(lv)的(de)提(ti)升(sheng)方(fang)麵(mian)
；相關試點示範項目考核指標也不夠完整、量liang化hua，項xiang目mu實shi施shi周zhou期qi也ye僅jin設she定ding在zai兩liang年nian左zuo右you。有you的de地di方fang還hai出chu台tai了le以yi企qi業ye增zeng加jia工gong業ye機ji器qi人ren數shu量liang的de多duo少shao為wei獎jiang勵li標biao準zhun的de智zhi能neng製zhi造zao項xiang目mu補bu貼tie投tou資zi新xin政zheng。與yu此ci同tong時shi，不bu少shao企qi業ye也ye都dou簡jian單dan地di以yi為wei推tui進jin實shi施shi“中國智造”，jiushijiqihuanren，tishengchejianzidonghuashuiping
，shixianwurengongchangeryi。haiyouxieqiyemangyupaoxiangmuzhengtouzi，quebuzhongshijiejueshenbaofanganzhongcunzaidezhongdianbutuchu、係統不完整和投入產出分析不切實際等問題。

如此看來
，似乎隻要投入一定的資金
，大幅增加工業機器人和其他智能設備，建設所謂的無人工廠就可實現業界期盼的“中國智造”了。深入分析下去，這些現象均不同程度地表明這些地方和企業未能全麵、深入理解“中國智造”基本含義，推進行動目標不盡清晰，項目總體規劃不夠完整
，持有“重硬輕軟”的固有思維和急功近利的工作心態。

三是2014年，國內工業機器人市場銷量達到5.6萬台
，但其中4萬台銷量則主要來自德國庫卡
、瑞士ABB、日本的發那科和安川電機四大海外供應商。2014年
，我國金屬切削機床產量85.93萬台，產量數控化率僅為30.4%
；金屬成型機床產量34.65萬台，產量數控化率僅為13.6%。同期，機床工具進口總額177.8億美元，同比增長10.8%。其中：金屬切削機床88.4億美元、金屬成形機床19.9億美元、數控裝置16.5億美元。

如果近期全麵推進實施“中國智造”所需的工業機器人和數控機床等關鍵智能設備的缺口數量都從海外進口，不僅國內智能裝備產業發展受到很大的影響，今後的配件、維護、升級和服務也將長期依賴海外供應商。

四是推進實施“中國智造”是一個關乎數萬億級投資規模的企業技術改造專項，其中僅將全國現有的600多萬台各類普通機床改造成數控機床，就需投入4000duoyiyuanzijin。raner，muqianshijiejingjibuquedingyinsuyiranhenduo，woguojingjisuiwenzhongweisheng，danhaimianlinzhexiaxingyali
，qiyeyinglihezijinduanquewentidoushifentuchu。tebieshizuoweituijin“中國智造”主力軍的中央企業的問題則更為突出。財政部統計數據顯示：2015年1-7月
，國有企業營業總收入和利潤總額分別為253659.4億元和14157.9億元
，同比分別下降6.1%和2.3%。而財新顯示的2015年8月中國製造業PMI初值為47.1
，創2009年3月以來最低，已連續6個月低於50.0的榮枯臨界值。

麵對這種現狀，廣大企業該如何發揮主體意識，能否積極籌措資金推進實施“中國智造”，並以較少的投資先行做好必要的強基工作
；而政府部門又該如何製定相對寬鬆的融資政策
，緩解資金困難，多維度引導並支持廣大企業高效推進實施“中國智造”
，是值得思考的重要問題。

如何高效推進“中國智造”

縱觀我國30多年，且曆經科技部863計劃-計算機集成製造係統/先進製造技術、工信部兩化融合
、國家發改委企業信息化建設三大戰略推進的我國企業的工業化和信息化融合現狀依然不容樂觀。

統計數據顯示，截至2015年2月，全國3萬多個企業兩化融合評估結果表明，處於起步建設和單項應用這個兩化融合初級階段的企業比例仍高達82%，而隨著時間的推移和評估數量的增加
，相信這個比例還會繼續上升。2015年4月
，全國首批200家通過兩化融合管理體係評定的企業公示內容表明
，一些企業打造的新型能力並非是核心業務能力
，僅僅是財務結算、成本核算、庫存成本控製、資金管控、項目核算一體化管控
、訂單全流程管控、物料協同采購、協同（移動）辦公方麵的能力提升。顯然
，這些都不是現階段兩化融合的主要目標，也無法高效支撐“中國智造”的推進實施。

究其原因，筆者長期以來認為主要不是技術、互聯網
、軟(ruan)硬(ying)件(jian)和(he)資(zi)金(jin)問(wen)題(ti)，而(er)是(shi)我(wo)國(guo)製(zhi)造(zao)業(ye)整(zheng)體(ti)上(shang)比(bi)較(jiao)粗(cu)放(fang)落(luo)後(hou)
，大(da)多(duo)數(shu)企(qi)業(ye)主(zhu)體(ti)與(yu)創(chuang)新(xin)意(yi)識(shi)不(bu)強(qiang)，對(dui)兩(liang)化(hua)融(rong)合(he)的(de)含(han)義(yi)理(li)解(jie)不(bu)深(shen)
，重(zhong)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)和(he)軟(ruan)件(jian)應(ying)用(yong)，而(er)不(bu)重(zhong)視(shi)業(ye)務(wu)重(zhong)組(zu)和(he)全(quan)麵(mian)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)，以(yi)及(ji)長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)過(guo)於(yu)強(qiang)調(tiao)串(chuan)行(xing)實(shi)施(shi)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)等(deng)方(fang)麵(mian)問(wen)題(ti)。為(wei)此(ci)，政(zheng)府(fu)與(yu)企(qi)業(ye)應(ying)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)各(ge)自(zi)的(de)優(you)勢(shi)，深(shen)入(ru)研(yan)究(jiu)
、著力解決新形勢下的新問題
，協同

、高效地推進實施“中國智造”。

首先是地方政府應根據《中國製造2025》戰略目標，結合企業技改多維度融合創新發展新理念，以及現階段國產智能裝備不能滿足需求和製造業經濟麵臨下行壓力等綜合因素
；盡快分解並分類製定基於本區域特點、行業特征、生產類型、企業差別，且是明確、完整、量化的智造車間/智能工廠創建目標、專項考核指標及差異化推進實施策略。

其次是相關機構應盡快構建並提出智造車間/智能工廠參考架構（可先提出智造車間/智能工廠創建要素），作為基礎標準用於指導企業智造單元
、智能生產線、智造係統、智造車間/智能工廠的總體架構設計和推進實施。

第三是廣大企業應遵循“創新突破、總體規劃、先行強基、效益驅動”的推進實施原則，並在思想認識、人才培養、推進方法

、係統建設、設備改造和資金投入六個方麵推動企業先行強基。重點是加快建立企業兩化融合管理體係，努力打造與推進實施“中國智造”相匹配的新型能力。這樣既創造了必要的基礎條件，也一定程度緩解了製造業經濟下行及企業資金短缺帶來的技改投資壓力。

第四是廣大企業應盡快製定“2.0企業補課
，3.0企業普及和4.0企業示範（立足於智能工廠建設方向）的總體規劃”及項目可行性研究。規劃內容主要包括企業技改、企業業務體係重組和企業信息物理係統建設三個方麵
，重點是製定明確、完整
、量化的應用目標，建立智造車間/智能工廠總體架構，做好項目投入產出分析。同時
，必須采取並行推進實施的技術路線，以求提高整體效率。

第五是創新政府項目管理，建立獨立的第三方項目評價機製和監督機製，切實完善智能製造專項的預研、規劃、立項、評審、檢查、驗收和審計體係；確保各類專項
，特別是示範項目不但具有先進性、完整性和典型性，還要具有行業特征和應用深度；且堅決避免出現以往一些示範企業領取了獎牌和補貼資金，卻沒有足額資金投入，更沒有起到典型示範作用的問題。

第六是國內智能裝備產業應把握“中國智造”帶來的時間窗口和發展機遇
，創新商業模式，整合國際資源
，實行兼並重組和跨界融合，盡快掌握和研發一批感知獲取與識別
、智能控製與導航、新型傳感器、高精密減速器

、伺服電機及驅動器、數控係統、工業機器人和數控機床等關鍵（共性）技(ji)術(shu)和(he)關(guan)鍵(jian)智(zhi)能(neng)設(she)備(bei)，進(jin)而(er)提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)，滿(man)足(zu)日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)特(te)別(bie)是(shi)高(gao)端(duan)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)。同(tong)時(shi)，各(ge)地(di)還(hai)應(ying)理(li)性(xing)決(jue)策(ce)，堅(jian)決(jue)防(fang)止(zhi)一(yi)哄(hong)而(er)上(shang)重(zhong)複(fu)建(jian)設(she)，出(chu)現(xian)新(xin)一(yi)輪(lun)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)和(he)惡(e)性(xing)競(jing)爭(zheng)的(de)風(feng)險(xian)。（中國機械工程學會管理工程分會常務理事  金 達 仁）