近jin年nian來lai隨sui著zhe我wo國guo經jing濟ji發fa展zhan，貿mao易yi往wang來lai增zeng多duo
，尤you其qi是shi電dian子zi商shang務wu商shang業ye的de興xing起qi使shi得de物wu流liu行xing業ye展zhan現xian出chu了le強qiang勁jin動dong力li。物wu流liu體ti係xi的de萬wan億yi級ji的de改gai造zao空kong間jian更geng是shi留liu給gei物wu流liuO2O企業巨大的發展潛力。今年以來，高層發布了多項推動現代物流的政策，“十三五”規劃製定臨近，這將是物流行業轉型升級
，實現從傳統物流向現代物流

、智能物流發展的關鍵時期。

政策利好頻至

近jin年nian來lai，隨sui著zhe我wo國guo經jing濟ji發fa展zhan
，貿mao易yi往wang來lai增zeng多duo，尤you其qi是shi電dian子zi商shang務wu商shang業ye的de興xing起qi，物wu流liu行xing業ye正zheng展zhan現xian強qiang勁jin動dong力li。根gen據ju前qian瞻zhan產chan業ye研yan究jiu院yuan對dui我wo國guo供gong應ying鏈lian管guan理li服fu務wu市shi場chang規gui模mo的de預yu測ce
，2015年我國供應鏈管理服務市場規模將超過1.5萬億美元，2020年我國供應鏈市場規模也將達到3.1萬億美元。

不過我國物流總費用占GDP的比例為18%，遠超國外發達國家8%的比例；卡車日行公裏數300km，遠低於發達國家1000km，國內物流整體水平處於小
、散、亂
、差(cha)的(de)階(jie)段(duan)，落(luo)後(hou)於(yu)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)十(shi)年(nian)以(yi)上(shang)時(shi)間(jian)，其(qi)根(gen)本(ben)原(yuan)因(yin)在(zai)於(yu)公(gong)路(lu)物(wu)流(liu)網(wang)絡(luo)運(yun)營(ying)係(xi)統(tong)的(de)缺(que)失(shi)。而(er)互(hu)聯(lian)網(wang)通(tong)過(guo)減(jian)少(shao)中(zhong)介(jie)，有(you)助(zhu)於(yu)降(jiang)低(di)整(zheng)個(ge)社(she)會(hui)的(de)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)
，改(gai)變(bian)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)的(de)現(xian)狀(zhuang)。物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)的(de)萬(wan)億(yi)級(ji)的(de)改(gai)造(zao)空(kong)間(jian)也(ye)留(liu)給(gei)了(le)物(wu)流(liu)O2O企業巨大的發展潛力。

為進一步提高我國物流行業轉型發展
，2014年10月國務院出台的《物流行業中長期發展規劃(2014-2020年)》明確提出到2020年建成現代物流服務體係的發展目標。2015年8月11日和13日發改委再次發布消息，出台《多措並舉推動現代物流加快發展》和《關於加快實施現代物流重大工程的通知》等配套政策
，要求多措並舉推動現代物流發展

，“十三五”將是物流行業轉型升級，實現從傳統物流向現代物流發展的關鍵時期。

智能物流前景廣闊

2014年
，中國電子商務市場交易規模達13.4萬億元
，同比增長31.4%，而中國跨境電商交易規模為4.2萬億元，同比增長33.3%
，未來5年冷鏈流通需求CAGR約為25%，至2017年市場規模將達4700億元。因此對於物流地產和固定資產的投資也趨於旺盛。

物流服務的本質是通過降低物流成本創造“第三利潤源”。第三方物流的服務對象是眾多的企業、huowu
，disanfangwuliufuwushangjiangzhongduofensandehuowujizhongqilai，tongguoxinxijishuxitongchulidaliangdewuliuxinxi，tongchouanpaiyouhuapeisongluxian，youxiaojiangdicheliangkongzailv。tongshi，huowucangchuyoujingtaiguanlibianweidongtaiguanli，zhouzhuanlvjiakuai，cangchusheshishiyongxiaolvdadatigao，wuliufuwudechengbendadajiangdi，wuliuchanyede“智能化”在其中將發揮至關重要作用。

“智慧物流”defazhancunzaisangejieduan。diyijieduanqiangtiaowuliutixidexinxihuahezhinenghua
，fanchoujuxianyuwuliutixidezuiyouhua。diergejieduanshiwuliufuwujieruhuozhudegongyinglianguanli，weihuozhutigongcaigou、分fen銷xiao服fu務wu，強qiang調tiao的de是shi物wu流liu對dui生sheng產chan和he銷xiao售shou流liu通tong的de改gai造zao。第di三san個ge階jie段duan為wei物wu流liu環huan節jie進jin一yi步bu向xiang上shang遊you介jie入ru生sheng產chan環huan節jie，通tong過guo其qi在zai供gong應ying鏈lian上shang的de信xin息xi入ru口kou
，幫bang助zhu生sheng產chan者zhe實shi現xian“工業4.0”體係下的“柔性生產”。

由於物流是一個線上操作與線下操作耦合緊密的行業，發貨方、wuliugongsihekachesijibixuxianshangjiaoyiyijixianxiacaozuojinmijiehefangnengwanchengyiciwanzhengdewuliuguocheng，renheyigehuanjiedoubunengqueshi。ciwai，muqiandabufenwuliuO2O的(de)線(xian)上(shang)平(ping)台(tai)都(dou)沒(mei)有(you)形(xing)成(cheng)壟(long)斷(duan)式(shi)的(de)規(gui)模(mo)，線(xian)下(xia)平(ping)台(tai)需(xu)要(yao)培(pei)育(yu)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)標(biao)準(zhun)化(hua)，並(bing)將(jiang)線(xian)下(xia)流(liu)量(liang)導(dao)入(ru)線(xian)上(shang)，培(pei)養(yang)用(yong)戶(hu)習(xi)慣(guan)，因(yin)此(ci)，以(yi)目(mu)前(qian)階(jie)段(duan)來(lai)看(kan)
，具(ju)備(bei)完(wan)整(zheng)的(de)物(wu)流(liu)O2O閉環企業更具備競爭優勢。