西門子推出一款燃氣輪機“怪獸”，它的出力相當於22台大型噴氣式飛機的發動機，或1200輛保時捷911汽車的渦輪增壓發動機。西門子希望用它來打開中國天然氣發電市場。

H級燃氣輪機和包含航改型在內的全係列中小型燃氣輪機
，將成為西門子占領中國天然氣市場的重點產品。

在降低燃煤發電比例
、gaishankongqihuanjingdezhengceyalixia，yuelaiyueduodedaxingranqidianchang
，yijilengrediansanliangongdetianranqifenbushinengyuanxiangmuzaizhongguobadierqi。zhegujudadetianranqishichangqianli
，zhengbeideguoximenzijituangongsi（下稱西門子）日益看重。

西門子預測，到2020年，中國天然氣發電裝機總量規模約達130GW，占中國全部發電裝機規模的6.5%。

除了之前F級燃氣輪機，H級燃氣輪機和包含航改型在內的全係列中小型燃氣輪機
，將成為西門子占領中國天然氣市場的重點產品。

燃氣輪機被稱為21世紀的先導技術，是以連續流動的氣體（天然氣）為(wei)工(gong)質(zhi)帶(dai)動(dong)葉(ye)輪(lun)高(gao)速(su)旋(xuan)轉(zhuan)，將(jiang)燃(ran)料(liao)的(de)能(neng)量(liang)轉(zhuan)變(bian)為(wei)有(you)用(yong)功(gong)。燃(ran)氣(qi)輪(lun)機(ji)尤(you)其(qi)是(shi)工(gong)業(ye)重(zhong)型(xing)燃(ran)氣(qi)輪(lun)機(ji)
，通(tong)常(chang)是(shi)衡(heng)量(liang)一(yi)個(ge)國(guo)家(jia)高(gao)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)和(he)科(ke)技(ji)實(shi)力(li)的(de)標(biao)誌(zhi)之(zhi)一(yi)。

這一被稱為製造業“皇冠上的明珠”的設備，國內燃氣輪機製造商始終沒能完美地打造成功。國內燃氣輪機市場完全由外企把持。“西門子、三菱和GE，占據了中國燃氣輪機市場的絕大部分份額。”一位不願具名的業內人士對界麵新聞記者表示。

2015年之前，西門子F級燃氣輪機是中國市場的主力。“西門子下一步的目標是要向中國市場提供H級的燃氣輪機
，已經做好了各方麵的準備，”西門子（中國）有限公司發電與天然氣集團副總裁、大客戶管理部總經理王保力對界麵新聞記者表示，“和E級、F級燃氣輪機一樣，西門子會努力實現H級燃氣輪機在中國市場的落地。”

為減少大氣汙染，北京政府出台了“煤改電”政策，京西燃氣熱電有限公司（下稱京西電廠）在此背景下於2012年4月成立，代替了曾經的燃煤電廠——京能石景山熱電廠的供電供熱職能。

京(jing)西(xi)電(dian)廠(chang)位(wei)於(yu)北(bei)京(jing)市(shi)西(xi)部(bu)的(de)石(shi)景(jing)山(shan)高(gao)井(jing)地(di)區(qu)，它(ta)和(he)鄰(lin)近(jin)的(de)大(da)唐(tang)高(gao)井(jing)燃(ran)氣(qi)熱(re)電(dian)廠(chang)，共(gong)同(tong)組(zu)成(cheng)了(le)北(bei)京(jing)四(si)大(da)供(gong)熱(re)供(gong)電(dian)中(zhong)心(xin)之(zhi)一(yi)的(de)西(xi)北(bei)熱(re)電(dian)中(zhong)心(xin)。

據京西電廠總經理趙劍波介紹，該燃氣項目建設包括“二拖一”和“一拖一”燃氣—蒸汽聯合循環發電供熱機組。所用的燃氣輪機
，正是3台西門子4000F級350MW的燃氣輪機。

西門子的E級
、F級、H級燃氣輪機均為重型燃氣輪機。相比E級和F級燃氣輪機，H級燃氣輪機在發電淨效率、燃料利用係數以及機組供熱功率具有更大優勢。

截至目前
，西門子已經在全球銷售H級燃氣輪機機72台。“西門子最近又拿到了一個24台H級燃氣輪機的定單，但在中國市場上，尚未有訂單。”王保力透露。

業內形容西門子SGT5-8000H燃氣輪機的出力
，相當於22台大型噴氣式飛機的發動機
，或1200輛保時捷911汽車的渦輪增壓發動機。

在目前中國燃氣輪機聯合循環發電機組的市場中，西門子燃氣輪機的訂單主要是E級和F級燃氣輪機。王保力表示，截至目前
，西門子為中國市場提供了63台燃氣輪機，其中有21台E級燃氣輪機
，42台F級燃氣輪機。

2000年10月，西門子對H級燃氣輪機的研發正式立項。2004年8月，H級燃氣輪機產品對外發布；2007年12月
，在德國Irishing電廠中
，西門子H級燃氣輪機第一次點火，隨後完成了50赫茲原型機的現場驗證試驗；2010年6月，對外銷售發布。

位於德國杜塞爾多夫市的Lausward電廠，就采用了西門子SGT5-8000H燃氣輪機。西門子提供的資料顯示

，這台熱電聯產機組

，刷新了三項紀錄——發電淨效率超過61%、燃料利用率提升至85%，配以下遊蒸汽輪機
，單套機組功率可達到595兆瓦。

“H級燃氣輪機可達到將近60萬千瓦的功率
，在人口密集的大城市中推廣更為合適
，”上述業內人士對界麵新聞記者稱，“西門子非常希望能夠在中國市場打開局麵。”

但H級燃氣輪機在中國市場的推廣

，麵臨著中國天然氣發電市場的發展瓶頸。由於中國天然氣價格較高，天然氣發電成本在0.6-0.8元之間，不少天然氣發電廠陷入虧本局麵
，隻能依靠政府補貼。

“在這種情況下，采用功率更大的燃氣輪機，客戶會有顧慮。隻有提高天然氣發電的競爭力
，中國市場對於H級大型燃氣輪機的接受能力才能提高。”上述業內人士告訴界麵新聞記者。

顯xian然ran，西xi門men子zi對dui中zhong國guo天tian然ran氣qi發fa電dian市shi場chang的de這zhe一yi狀zhuang況kuang有you所suo了le解jie。除chu了le推tui出chu針zhen對dui大da型xing天tian然ran氣qi發fa電dian廠chang的de大da型xing燃ran氣qi輪lun機ji，針zhen對dui小xiao型xing天tian然ran氣qi分fen布bu式shi能neng源yuan項xiang目mu
，西xi門men子zi推tui出chu了le包bao含han工gong業ye型xing和he航hang改gai型xing的de全quan功gong率lv段duan覆fu蓋gai的de燃ran氣qi輪lun機ji。

由於環保、高效的特性
，分布式能源在業內受到推崇，它將能源係統以小規模
、小容量、規模化、分散化的方式布置在用戶端，獨立傳輸冷、熱、電能，從而實現能源的梯級利用。目前的主要形式是天然氣分布式能源。

相對於大型燃氣輪機，中小型燃氣輪機因其具有體積小

、效率高、啟動速度快的特點，更適合天然氣分布式項目。

ximenzijiaozaojiukaishileduitianranqifenbushinengyuanzheyiyingyongdeyanjiuyukaifa，chulekeyitigongzhongxiaoxingranqilunjiwai
，haikeweikehutigongtianranqifenbushinengyuanjiejuefangan。

西門子稱，其中小型燃氣輪機具有極佳的燃料靈活性，除常規天然氣外，還可以燃用低成本的焦爐煤氣以及生物質氣。

2014年，西門子通過收購羅爾斯·羅伊斯能源公司的航改型燃氣輪機和壓縮機業務
，與其原有的工業燃氣輪機係列形成互補。後者在航改型燃氣輪機業務上深耕已久。

收購完成後，西門子獲得了該公司4-85兆瓦級的航改型燃氣輪機技術研發、供應與工程服務。西門子能夠提供從5兆瓦級
，到400兆瓦級
，涵蓋航改型及工業重型全產品線燃氣輪機的廠商。

航改型燃氣輪機係列產品的增加，在一定程度上增加了西門子在天然氣分布式項目上的競爭力。

2010年10月，西門子對業務架構進行了調整，取消此前四個業務領域層級，將此前16個業務集團合並為9個，發電與天然氣集團是其中之一。另外，為進軍分布式市場，2014年10月，西門子還在發電與天然氣集團下成立了新的業務部門——分布式發電業務部門。

王保力也對界麵新聞記者表示，西門子在中國市場上也專門設立了服務分布式能源的部門，配備了專門的技術團隊和銷售團隊。