德國聯邦統計局昨日公布的數據顯示，8月經季節調整後德國出口環比下降5.2%至977億歐元
，創下自2009年1月以來的最大降幅
，也大幅低於經濟學家預期的下降0.9%。進口則下降3.1%至782億歐元，創下自2012年11月以來最大單月降幅。

數據顯示，7月德國進出口環比增幅分別達到2.2%和2.4%，二者均是1991年有紀錄以來的最高水準。不過
，新興市場乃至全球經濟增速趨緩，對德國出口造成嚴重衝擊。

路(lu)透(tou)社(she)評(ping)論(lun)認(ren)為(wei)，在(zai)新(xin)興(xing)市(shi)場(chang)乃(nai)至(zhi)全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)增(zeng)速(su)趨(qu)緩(huan)之(zhi)外(wai)，德(de)國(guo)最(zui)大(da)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)商(shang)大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)的(de)排(pai)放(fang)醜(chou)聞(wen)

，有(you)可(ke)能(neng)損(sun)及(ji)德(de)國(guo)汽(qi)車(che)業(ye)出(chu)口(kou)
，並(bing)令(ling)“德國製造”形象蒙塵。市場數據顯示，德國股票指數DAX成cheng分fen股gu中zhong的de三san分fen之zhi二er是shi製zhi造zao業ye企qi業ye，顯xian示shi出chu製zhi造zao業ye在zai德de國guo經jing濟ji中zhong的de支zhi柱zhu地di位wei。此ci外wai，德de國guo汽qi車che業ye約yue創chuang造zao了le五wu分fen之zhi一yi的de就jiu業ye崗gang位wei。據ju德de意yi誌zhi銀yin行xing的de數shu據ju，去qu年nian在zai德de國guo1.1萬億歐元的出口商品中
，汽車占17.9%。

大(da)眾(zhong)集(ji)團(tuan)首(shou)席(xi)執(zhi)行(xing)官(guan)米(mi)勒(le)近(jin)日(ri)在(zai)集(ji)團(tuan)員(yuan)工(gong)大(da)會(hui)上(shang)表(biao)示(shi)
，大(da)眾(zhong)將(jiang)對(dui)原(yuan)定(ding)的(de)投(tou)資(zi)計(ji)劃(hua)進(jin)行(xing)重(zhong)新(xin)評(ping)估(gu)，企(qi)業(ye)的(de)效(xiao)率(lv)規(gui)劃(hua)也(ye)將(jiang)做(zuo)出(chu)調(tiao)整(zheng)。排(pai)放(fang)醜(chou)聞(wen)主(zhu)要(yao)是(shi)一(yi)場(chang)信(xin)任(ren)危(wei)機(ji)
，目(mu)前(qian)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)任(ren)務(wu)是(shi)重(zhong)新(xin)贏(ying)回(hui)客(ke)戶(hu)
、合作夥伴、投資者及所有公眾的信任。米勒接受德國媒體采訪時也說，大眾汽車計劃在明年1月底之前在全球召回涉及“排放門”的柴油車，估計可能多達1100萬輛。而在昨日
，大眾集團韓國公司向韓國顧客正式道歉，並承諾采取包括召回在內的一切所需措施。

過去數年來，在經濟狀況始終不那麼樂觀的歐元區
，德國經濟表現可謂是“鶴立雞群”並作為區域經濟發動機，但如今在歐洲其他經濟體略有起色的情況下，德國經濟卻麵臨著更大壓力。

德國經濟在2014年二季度溫和萎縮後，已連續四個季度增長
，今年第二季增長0.4%，但增長前景陰雲密布。德國聯邦經濟部曾表示
，德國經濟具有“堅實的上升趨勢”。就業市場穩定

、工資收入增加、利率較低
、能源價格下降等因素將支持個人消費保持強勁。不過
，德國經濟研究機構打算將2015年的經濟增長率預估值由原先的2.1%下修至1.8%。