NASCAR（美國全國運動汽車競賽協會）賽車隊通常會磨破許多車輪。據北卡羅來納州夏洛特市（Charlotte, N.C.）的Champion Tire and Wheel公司說
，通常情況下
，一支賽車隊擁有的車輪多達260隻左右
，包括NASCAR要求的15英寸單製動和雙製動版本的鋼製車輪，這需求投入大量的時間和精力來管理這些車輪，因此
，這些賽車隊一般會選擇將“車輪服務”工作外包給Champion這樣的專業公司。Champion Tire and Wheel公司將負責全程跟蹤車輪，包括車輪的存儲和運輸，確保將正確的車輪用於相應的賽事。

   “車輪運輸是各賽車隊運輸車輛的一大磨損來源
，”該公司總經理Todd Carpenter說道，其解釋說，在每場賽事中，各賽車隊每輛車需要使用約60隻車輪。“同(tong)時(shi)
，如(ru)果(guo)各(ge)賽(sai)車(che)隊(dui)自(zi)己(ji)搬(ban)運(yun)車(che)輪(lun)，當(dang)他(ta)們(men)不(bu)比(bi)賽(sai)時(shi)，他(ta)們(men)需(xu)要(yao)空(kong)間(jian)來(lai)存(cun)儲(chu)車(che)輪(lun)，而(er)且(qie)還(hai)需(xu)要(yao)處(chu)理(li)輪(lun)胎(tai)安(an)裝(zhuang)和(he)拆(chai)卸(xie)等(deng)事(shi)宜(yi)。很(hen)顯(xian)然(ran)，最(zui)有(you)利(li)的(de)做(zuo)法(fa)是(shi)讓(rang)他(ta)人(ren)來(lai)處(chu)理(li)這(zhe)些(xie)事(shi)情(qing)，以(yi)便(bian)他(ta)們(men)能(neng)夠(gou)專(zhuan)注(zhu)於(yu)賽(sai)事(shi)。”

    除了將裸車輪運輸到賽道
，在那裏，將由Goodyear公司安裝輪胎之外
，Champion還(hai)要(yao)將(jiang)安(an)裝(zhuang)好(hao)的(de)組(zu)件(jian)運(yun)回(hui)到(dao)夏(xia)洛(luo)特(te)市(shi)，在(zai)那(na)裏(li)，他(ta)們(men)需(xu)要(yao)將(jiang)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)拆(chai)卸(xie)下(xia)來(lai)

，並(bing)送(song)到(dao)回(hui)收(shou)站(zhan)。然(ran)後(hou)，清(qing)潔(jie)車(che)輪(lun)
，重(zhong)新(xin)存(cun)儲(chu)，重(zhong)建(jian)索(suo)引(yin)，並(bing)重(zhong)新(xin)運(yun)到(dao)下(xia)一(yi)個(ge)賽(sai)道(dao)。

    Champion將每支隊伍的IDyouqizaiqichelunshang，bingqiegaigongsihaihuizaijisuanjixitongzhonggenzongzhexiechelun，geduiwukedenglugaixitong，zhakantamenchelundezhuangkuangyijinaxiechelunjiangyongyunaxiebisai。yueyou20,000隻車輪存儲在Champion的安全設施裏，這裏采用了氣溫控製措施。該公司擁有一支由30多台貨車半掛車組成的車隊，每輛貨車每年行駛60,000英裏，在倉庫與賽道之間來回運輸車輪。

    基於圖像的自動化

    每天，在比賽結束之後，約有1000隻zhi賽sai車che車che輪lun通tong過guo自zi動dong化hua設she施shi
，從cong貨huo車che掛gua車che返fan回hui到dao存cun儲chu倉cang庫ku。在zai抵di達da存cun儲chu倉cang庫ku之zhi前qian，每mei隻zhi帶dai有you條tiao碼ma標biao識shi的de車che輪lun沿yan著zhe輸shu送song帶dai移yi動dong，途tu徑jing各ge種zhong檢jian驗yan站zhan。Champion公司以前采用激光掃描儀來讀取條碼
，但采用該係統時，每天平均有200隻(zhi)車(che)輪(lun)會(hui)被(bei)剔(ti)除(chu)出(chu)去(qu)
，需(xu)要(yao)人(ren)工(gong)進(jin)行(xing)檢(jian)驗(yan)，因(yin)為(wei)該(gai)係(xi)統(tong)無(wu)法(fa)讀(du)取(qu)它(ta)們(men)的(de)條(tiao)碼(ma)。操(cao)作(zuo)員(yuan)通(tong)常(chang)會(hui)多(duo)次(ci)嚐(chang)試(shi)將(jiang)這(zhe)些(xie)被(bei)剔(ti)除(chu)的(de)車(che)輪(lun)重(zhong)新(xin)放(fang)回(hui)到(dao)輸(shu)送(song)帶(dai)上(shang)，以(yi)查(zha)看(kan)激(ji)光(guang)掃(sao)描(miao)儀(yi)是(shi)否(fou)能(neng)夠(gou)讀(du)取(qu)這(zhe)些(xie)車(che)輪(lun)上(shang)的(de)條(tiao)碼(ma)；當這種方式行不通時，操作員不得不使用掃描槍，手動讀取這些條碼。這樣做，每天會額外花費20-30分鍾的時間，而且無法將掃描槍數據直接輸入到計算機係統。同時
，這些車輪還會錯過耳孔檢查。

    采(cai)用(yong)舊(jiu)係(xi)統(tong)時(shi)，該(gai)公(gong)司(si)將(jiang)輪(lun)胎(tai)拆(chai)卸(xie)下(xia)來(lai)並(bing)清(qing)洗(xi)車(che)輪(lun)之(zhi)後(hou)，在(zai)車(che)輪(lun)抵(di)達(da)耳(er)孔(kong)檢(jian)查(zha)站(zhan)之(zhi)前(qian)，其(qi)會(hui)將(jiang)激(ji)光(guang)掃(sao)描(miao)儀(yi)放(fang)置(zhi)在(zai)輸(shu)送(song)帶(dai)上(shang)。該(gai)掃(sao)描(miao)儀(yi)的(de)讀(du)取(qu)率(lv)約(yue)為(wei)80%，讀取率低的原因很大程度上在於熱源和工作循環，導致條碼磨損
，變得越來越難以讀取。

    Champion公司采用康耐視基於圖像的DataMan 302L讀碼器
，取代了激光掃描儀，該讀碼器能夠處理條碼質量下降問題，使Champion公司實現了97%的讀取率
，比其以前采用的激光掃描儀高出了17個百分點。該讀碼器是一種固定式設備，配有高分辨率（1280 x 1024）傳感器，用於讀取較大視場中非常小的代碼以及較小部件上的代碼。

    該係統消除了非常耗時的人工采集條碼信息的需求，使所有車輪都能夠經過所有檢驗站
，並由該公司的計算機係統進行跟蹤。“該係統幫助我們確保
，我們發送到賽道上的每隻車輪均能夠提供各賽車隊所期待的性能
，”Carpenter說道。

    此ci外wai
，基ji於yu圖tu像xiang的de係xi統tong還hai提ti供gong最zui大da的de景jing深shen靈ling活huo性xing，因yin為wei其qi使shi用yong液ye態tai鏡jing頭tou模mo塊kuai
，該gai模mo塊kuai采cai用yong兩liang種zhong等deng離li子zi液ye體ti，其qi中zhong，油you為wei絕jue緣yuan體ti
，水shui為wei導dao電dian體ti。由you於yu液ye-液界麵上的電壓不同，因此導致出現曲率變化，反過來，這也改變了所安裝的光學鏡頭的焦距。對於Champion公司而言
，這意味著，即使當相機與代碼之間的距離不斷變化——這是因為條碼可能位於給定車輛的任意位置
，代碼也仍然能夠始終保持在焦距以內。同時，液態鏡頭也非常堅固耐用（無活動元件），而且結構緊湊，其具有響應時間非常快速
、光學質量良好和能耗較低等優點。

    最終結果如何？每天隻需特別處理30隻車輪即可，而采用激光掃描儀係統時，每天都有200多隻車輪被剔除出來，需要人工檢驗。現在僅有3%的條碼是無法讀取的，這是由於嚴重損壞造成的。“現在

，如果DataMan讀碼器無法讀取條碼的話
，我們會更換標簽，”Carpenter說道。操作員無需再反複嚐試讓被剔除出來的車輪移動經過掃描儀。“操作員現在無需再感到沮喪了，”Carpenter說道。

    工程上的成功

    Champion公(gong)司(si)基(ji)於(yu)其(qi)對(dui)賽(sai)車(che)隊(dui)需(xu)求(qiu)的(de)充(chong)分(fen)了(le)解(jie)，建(jian)立(li)了(le)自(zi)己(ji)的(de)業(ye)務(wu)，並(bing)利(li)用(yong)其(qi)主(zhu)要(yao)人(ren)員(yuan)在(zai)工(gong)程(cheng)方(fang)麵(mian)的(de)豐(feng)富(fu)背(bei)景(jing)，以(yi)妥(tuo)善(shan)的(de)方(fang)式(shi)搬(ban)運(yun)車(che)輪(lun)，以(yi)優(you)化(hua)車(che)輪(lun)的(de)性(xing)能(neng)。

   “我們嚐試從車隊經理的角度考慮我們需要做些什麼，並詢問我們自己，如果我們是他們，我們希望他人如何搬運我們的車輪和輪胎，”Carpenter說道，“因(yin)為(wei)我(wo)們(men)是(shi)工(gong)程(cheng)師(shi)，因(yin)此(ci)我(wo)們(men)將(jiang)自(zi)己(ji)的(de)方(fang)法(fa)進(jin)行(xing)了(le)自(zi)動(dong)化(hua)處(chu)理(li)
，主(zhu)要(yao)目(mu)標(biao)是(shi)確(que)保(bao)車(che)輛(liang)性(xing)能(neng)始(shi)終(zhong)保(bao)持(chi)一(yi)致(zhi)，並(bing)且(qie)是(shi)可(ke)以(yi)預(yu)測(ce)的(de)。搬(ban)運(yun)的(de)確(que)會(hui)嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)車(che)輪(lun)性(xing)能(neng)。因(yin)此(ci)

，Championgongsishiyongshusongdaixitonglaibanyunchelun
，erbushirangchelundantiao，huozhejiangchelunduidieqilai，yinweishusongdaibutaikenengzaochengchelunsunhuai。tongshi，meizhichelunjunbiaoyoutiaoma，meidangqijinchucunchusheshishi

，xitongjunhuizidongsaomiaomeizhichelun，congerchuangjiangaichelundewanzhengyunshulishijilu。dangmeizhicheluncongsaichangfanhuishi，qixuyaojingguoquanmiandejianyanliucheng，yijianzhachelunheerkongdeyuanduyijihengxianghejingxiangpianlidu。

    該檢驗流程有助於確保該公司不會將損壞的車輪返回到存儲倉庫。“如果出現了一些狀況

，導致車輪不符合規格
，”Carpenter說道
，“我們的條碼係統將不允許該車輪離開我們的存儲設施，重新返回任何賽場。”

作者簡介

John Lewis，康耐視公司市場拓展經理，該公司位於馬薩諸塞州Natick郡；電子郵箱：。

圖1：任何兩個車輪上的條碼或標簽位置並不完全相同。

圖2： 在北卡羅來納州Champion Tire and Wheel公司的存儲設施裏，車輪沿著輸送帶移動
，以進行檢驗。同時，在輸送係統上移動車輪也降低了損壞風險。

圖3：車輪沿著輸送帶移動，以進行檢驗。

圖4：Champion公司搬運的每隻車輪均標有條碼，每當其進出存儲設施時
，係統均會自動掃描每隻車輪

，從而創建該車輪的完整曆史記錄。

康耐視公司介紹

康耐視公司設計、研發、生產和銷售各種集成複雜的機器視覺技術的產品，即有“視覺”的產品。康耐視產品包括廣泛應用於全世界的工廠、倉庫及配送中心的工業讀碼器、機器視覺傳感器和機器視覺係統，能夠在產品生產和配送過程中引導
、測量
、檢測
、識別產品並確保其質量。作為全球領先的機器視覺公司，康耐視自從1981年成立以來，已經銷售了100多萬套基於視覺的產品，累計利潤超過40億美元。康耐視同時也是領先的工業ID讀碼器提供商。康耐視視覺係統幫助公司企業提高產品質量、消除生產錯誤
、降低製造成本、提供低廉的高質量產品從而超越消費者期望。典型機器視覺應用包括檢測缺陷、監控生產線、引導裝配機器人以及跟蹤、分類和識別零件。康耐視總部設在美國馬薩諸塞州Natick郡
，在北美、日本、歐洲、亞洲和拉丁美洲設有地區辦公室和經銷處。更多詳情，敬請登錄康耐視公司網站：http://www.cognex.cn撥打銷售熱線：