日本共同社10月23日報道稱，由日本各鐵路公司和其他民間企業聯合組成的“國際高速鐵道協會”力圖舉全國之力，在圍繞高鐵訂單同歐洲及中國展開的競爭中立於不敗之地
，欲向海外積極推廣新幹線技術。

　　該協會22日在東京舉辦國際會議，與會的海外高鐵相關人士紛紛對日本的高鐵技術實力表示期待。東海鐵路公司(JR東海)社長柘植康英強調:“新幹線是彙集日本技術的高速鐵路，是眾多日企研發的結晶。”

　　該協會的會員為開通新幹線的東日本、東海、西日本、九州等4家鐵路公司。此外，日立
、川崎重工、三菱商事等開展鐵路車廂製造和銷售業務的20餘家企業也參與其中。

　　該協會之所以要積極出口集車廂
、信號方式
、運行管理於一體的“新幹線係統”
，是因為人口不斷增加和經濟持續增長的亞洲等新興市場國高鐵建設需求日益高漲。

　　不(bu)過(guo)，海(hai)外(wai)各(ge)國(guo)在(zai)引(yin)進(jin)高(gao)鐵(tie)時(shi)優(you)先(xian)考(kao)慮(lv)的(de)因(yin)素(su)也(ye)不(bu)盡(jin)相(xiang)同(tong)，發(fa)達(da)國(guo)家(jia)注(zhu)重(zhong)安(an)全(quan)性(xing)能(neng)及(ji)是(shi)否(fou)能(neng)夠(gou)準(zhun)時(shi)運(yun)行(xing)
，而(er)新(xin)興(xing)市(shi)場(chang)國(guo)則(ze)重(zhong)視(shi)建(jian)造(zao)及(ji)運(yun)行(xing)方(fang)麵(mian)的(de)成(cheng)本(ben)。日(ri)本(ben)國(guo)內(nei)鐵(tie)道(dao)相(xiang)關(guan)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)，日(ri)本(ben)要(yao)想(xiang)開(kai)拓(tuo)新(xin)市(shi)場(chang)
，關(guan)鍵(jian)在(zai)於(yu)事(shi)先(xian)通(tong)過(guo)市(shi)場(chang)調(tiao)查(zha)掌(zhang)握(wo)國(guo)外(wai)高(gao)鐵(tie)計(ji)劃(hua)
，根(gen)據(ju)各(ge)地(di)的(de)環(huan)境(jing)和(he)需(xu)求(qiu)進(jin)行(xing)應(ying)對(dui)。

　　日本鐵路公司某管理人員指出，與那些在既有軌道運行高鐵的歐洲和中國相比，需要專門建造高鐵軌道的日本新幹線初期耗資巨大。