台海網10月14日訊 位於海滄的遠海全自動化集裝箱碼頭，所有的集裝箱裝卸工作將由機器操作，在碼頭裏麵將看不見人影。

　　如今，作為全國首個全自動化碼頭，遠海碼頭已基本建設完工，開始模擬運行，並將在明年底投入商業試運行。

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，yaoqiuyouguandanweiyaojiakuaimatoudetiaoshijinduhezhoubianhuanjingdetishenggongzuo。shamenshifushichanghuangqiangcanjialetiaoyan。

　　創舉 全自動化碼頭在廈建成

　　沒有操作員，車子自己會跑
，龍門吊自己會動。昨日上午
，遠海碼頭已進入了聯合調試階段，模擬自動化的卸船生產流程。

　　遠海全自動化集裝箱碼頭由廈門市與中遠集團
、中交建集團三方投資建設，項目總投資6.58億元，其大部分功能由中央控製室計算機控製一係列自動化機械設備完成，是真正意義上的無人化全自動化碼頭係統。

　　“這是中國航運現代化的重要標誌。”劉liu可ke清qing在zai遠yuan海hai碼ma頭tou看kan到dao了le這zhe一yi幕mu時shi充chong分fen肯ken定ding了le碼ma頭tou的de建jian設she進jin展zhan。他ta說shuo
，作zuo為wei全quan國guo第di一yi個ge全quan自zi動dong化hua碼ma頭tou，遠yuan海hai集ji裝zhuang箱xiang碼ma頭tou的de建jian成cheng是shi一yi個ge量liang變bian到dao質zhi變bian的de過guo程cheng，國guo內nei碼ma頭tou也ye將jiang從cong半ban自zi動dong化hua運yun行xing進jin入ru全quan自zi動dong化hua運yun行xing的de時shi代dai。

　　廈門遠海集裝箱碼頭有限公司總經理張俊生介紹
，今年12月31日，遠海碼頭可以開始進行交提箱作業
，在明年4月25日
，這個碼頭將真正實現全部自動化
，碼頭的整個自動化流程將可以投入生產試運行，並在明年底投入商業試運行。

　　領先 將解放勞動力提高效率

　　張俊生介紹
，遠海碼頭在投入商業試運行之後，單橋平均效率將實現每小時運送三十七八自然箱，工作效率將比人工操作大大提高。

　　據了解，碼頭的年吞吐量將大增，可達78萬-91萬標箱
，相當於在原設計能力的基礎上增加20%以上的吞吐能力。碼頭的運行效率極高，比傳統碼頭節能25%、碳排放減少15%。

　　在(zai)詳(xiang)細(xi)了(le)解(jie)了(le)碼(ma)頭(tou)的(de)有(you)關(guan)情(qing)況(kuang)之(zhi)後(hou)，劉(liu)可(ke)清(qing)說(shuo)，遠(yuan)海(hai)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)建(jian)成(cheng)投(tou)用(yong)後(hou)
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　　根據調研，以廈門遠海集裝箱碼頭14號泊位為例
，建設全自動化碼頭後的年運營成本隻需2564萬元，而常規碼頭的運營成本要4039萬元，降低了37%。其中常規碼頭的人工費用為3072萬元，而自動化碼頭隻需1872萬元。

　　推廣建更多自動化碼頭

　　“最重要的是
，勞動強度的減輕
，勞動力的解放。”劉可清很重視碼頭工人的安全問題，他說，遠海全自動化碼頭不需要使用工人，人不用在堆場裏，這樣就不會有人出現人身安全問題，“這點是非常重要的

，這讓人從體力勞動轉向腦力勞動”。

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、綠化工作，並提前規劃設計等。

　　劉可清還很認真地了解海滄港區其他碼頭的運行情況。他向有關部門建議，可以向其他碼頭介紹自動化碼頭的技術等。“廈門要建設東南國際航運中心，提高效率是非常重要的事情。”劉可清說，相關部門要推動其他碼頭也進行自動化碼頭建設
，建設第二
、第三個甚至更多的自動化碼頭。