本世紀以來，消費者互聯網的創新仍風起雲湧，對生產率的影響更為強烈
，但是大約在2005年就失去了上升勢頭。

　　與此同時
，工業革命三百年之後的今天

，由於資源和環境的製約，也麵臨生產率繼續提升的瓶頸
，如何“再工業化”keburonghuan。mianduirucigangadexingshi，renmenbujinkaishifansi

，ruheyanxudiyicishengchanlilangchaodeqianneng？ruhetupoxiaofeizhehulianwangzengchangdepingjing？ruhebazaigongyegeminghezaihulianwanggemingxiangronghe，cuishengchuquanqiujingjixindezengchangshineng
？

　　毋庸置疑
，我們正處在一個網絡和大數據的時代。據預測，目前全球70億人
，如果每個人把手機作為互聯網連接設備的話
，就是70億個，但如果我們把機器連接起來的話，平均每個人至少有10個機器，包括裝置
、儀器和車輛，這樣全球將有700億個互連設備。

　　無獨有偶，英特爾稱
，到2015年預計全球智能互聯設備的數量將會超過150億台。這還不是全部。思科公司估計，99.4%的物理對象至今尚未連接到互聯網。

　　至(zhi)此(ci)，我(wo)們(men)不(bu)難(nan)發(fa)現(xian)，盡(jin)管(guan)有(you)著(zhe)眾(zhong)多(duo)的(de)機(ji)器(qi)和(he)設(she)備(bei)，且(qie)這(zhe)些(xie)設(she)備(bei)和(he)機(ji)器(qi)產(chan)生(sheng)著(zhe)龐(pang)大(da)的(de)數(shu)據(ju)，但(dan)由(you)於(yu)彼(bi)此(ci)之(zhi)間(jian)缺(que)乏(fa)必(bi)要(yao)的(de)連(lian)接(jie)和(he)分(fen)析(xi)
，其(qi)效(xiao)率(lv)遠(yuan)未(wei)得(de)到(dao)發(fa)揮(hui)。

　　與此同時
，個人電腦、網絡連接、移動計算成本不斷下降；傳感器
、數據存儲和更快的數據分析能力等軟硬件技術日趨成熟
，這些又為上述機器間的智慧（實時的連接

、數據傳送、分析等）連接提供了必要的條件，使得數年前興起的工業互聯網獲得了前所未有的發展空間。

　　也就是說
，如果未來智能機器的連接數量比當前增加上百倍
，那麼按照麥特卡夫定律，工業互聯網有可能釋放上萬倍的經濟增量。

　　所謂工業互聯網是全球工業係統與高級計算、分析
、傳感技術以及互聯網的高度融合。利用智能設備產生的海量數據是工業互聯網的一個重要功能。

　　工業互聯網充分利用大數據、複雜分析、預測算法等能力，提供了理解智能設備產生的海量數據的方法，能夠幫助選擇、分析和利用這些數據，從而帶來網絡優化、維護優化、係統恢複


、機器自主學習
、智能決策等益處
，最終幫助工業部門降低成本、節省能源並帶動生產率的提高。

　　對此

，GE董事長兼CEO傑夫•伊梅爾特認為：“互(hu)聯(lian)網(wang)已(yi)經(jing)改(gai)變(bian)了(le)我(wo)們(men)利(li)用(yong)信(xin)息(xi)和(he)溝(gou)通(tong)的(de)方(fang)式(shi)，如(ru)今(jin)，互(hu)聯(lian)網(wang)還(hai)能(neng)做(zuo)更(geng)多(duo)事(shi)情(qing)。通(tong)過(guo)智(zhi)能(neng)機(ji)器(qi)間(jian)的(de)連(lian)接(jie)並(bing)最(zui)終(zhong)將(jiang)人(ren)機(ji)連(lian)接(jie)
，結(jie)合(he)軟(ruan)件(jian)和(he)大(da)數(shu)據(ju)分(fen)析(xi)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)突(tu)破(po)物(wu)理(li)和(he)材(cai)料(liao)科(ke)學(xue)的(de)限(xian)製(zhi)
，改(gai)變(bian)世(shi)界(jie)的(de)運(yun)行(xing)方(fang)式(shi)。”那麼工業互聯網是如何改變世界運行方式的呢？

　　例如在飛機發動機引擎上
，不可否認，先進的物理和材料科學技術讓飛機引擎比以往更加強勁、更有效率
，但與此同時，工業互聯網還可以利用軟件
，進行監控，分析大數據，來解決每年航空領域總值高達2840億美元的浪費問題，造成這一問題的原因是燃料使用低效，飛機維護沒有安排好，以及航班延誤。而考慮到飛機引擎養護效率每年提高1％就能降低2.5億美元的成本。

　　另據GE測算，在中國未來15年
，僅在商用航空領域
，節約百分之一的燃油就意味著節約30億美元的燃料成本；

　　燃氣發電機組能耗降低百分之一
，就意味著節約價值80億美元的燃料
；

　　在穿行於全國鐵路網絡的運輸行業，如果效率提高百分之一，則意味著節約20億美元的燃料成本；

　　產業上遊的石油和天然氣勘探開發的資本利用率提高百分之一，就可避免或推遲70億美元的資本支出
；

　　通過提高流程效率，醫療行業也將受益於工業互聯網：我國醫療效率提高百分之一，就意味著節約40億美元的醫療成本。

　　從這些實例和預測不難發現
，工業互聯網的“蝴蝶效應”，即工業互聯網看似1%效率的提升
，由此引發的卻是行業效率的倍增。

　　可以說，工業化創造了無數的機器、設備組、設施和係統網絡，互聯網革命帶來了計算、信息與通信係統的進步，工業互聯網彙集了兩大革命的成果，將世界上各種機器、設備組、設施和係統網絡，與先進的傳感器、控製和軟件應用程序相連接
，為各種企業
、產業和宏觀經濟提供了新的增長機遇。

　　jinguangongyehulianwangyijingxianxianleqiweili

，danburongfourendeshi，yaoxiangpujihechongfenfahuiqizuoyong
，xuyaodeshixingyehezuohuobandegongtongcanyunuli
，zhezhizhong
，shangyeliyiyuxingyebiaozhunjianruhepinghengjiuxiandeyouweizhongyao
，yeshibuxiaodetiaozhan。

　　就jiu像xiang互hu聯lian網wang標biao準zhun促cu進jin互hu聯lian網wang的de普pu及ji和he發fa展zhan一yi樣yang，未wei來lai工gong業ye互hu聯lian網wang的de標biao準zhun也ye同tong樣yang重zhong要yao。而er標biao準zhun化hua意yi味wei著zhe需xu要yao更geng多duo的de企qi業ye要yao參can與yu其qi中zhong，求qiu同tong存cun異yi
，製zhi定ding一yi個ge開kai放fang的de標biao準zhun。但dan目mu前qian的de現xian狀zhuang是shi，無wu論lun是shi在zai中zhong國guo
、歐洲還是美國都存有不同的標準，這對於工業互聯網的進一步普及和發展無疑是不利的。

　　而作為在工業互聯網領域走在前列的GE
，能否在標準的製定上同樣起到領頭羊的作用，將從某種程度上決定著工業互聯網的未來。