製造業作為國民經濟的支柱產業與一個國家的國際競爭力息息相關。當美國政府重提“製造業回歸”、德國政府啟動“工業4.0”這一係列提振製造業的強國政策之後
，中國——曾經的“世界加工廠”也到了必須“華麗轉身”的時候了。

　　“中國的製造業大而不強，這是無法回避的事實。”5月29日，在北京舉行的“新工業革命與智能製造論壇”上，中國工程院院士、清華大學教授柳百成如是指出。他表示，與全球製造業強國相比，中國製造還存在著創新能力薄弱、缺乏核心技術以及高汙染和高能耗等諸多問題。

　　柳百成院士接下來的發言卻又讓現場觀眾為之一振：按照正在編製中的《“中國製造2025”規劃》，到2025年
，中國裝備製造業將有望進入世界裝備製造強國第二方陣
，部分優勢產業實現既大又強。

　　“中國製造正麵臨著新技術和全球新工業革命的挑戰，但這對我們來說也是一個巨大的機遇。”柳百成院士說。

　　“製造強國”應具備五大特征

　　2013年初，中國工程院啟動了“製造強國戰略研究”重大谘詢項目
，該項目設有“製造強國主要指標研究”、“製造業創新發展戰略研究”和“製造質量強國戰略研究”3個綜合課題。而該谘詢項目的研究成果也將成為我國編製《“中國製造2025”規劃》的重要依據。

　　柳百成院士與在座觀眾分享了“製造強國戰略研究”谘詢項目的部分階段性成果。

　　他指出，“製造強國”應該具備五大特征：一是擁有一定數量世界知名的企業；二是具備高創新能力及競爭力；三是掌握尖端技術和核心技術
；四是效率提升與質量安全兼具；五是具備可持續發展的潛力。

　　而縱觀當下
，中國製造業的實際現狀與“製造強國”還相差很遠。《世界創新競爭力發展報告（2001-2012）》黃皮書顯示
，中國世界創新競爭力排名為第14位；2013年
，中國研發經費的支出占GDP的比重為2.0% 而發達國家都超過2.5%
；國產重大裝備的核心零部件仍然大多依賴進口。

　　如何改變“大而不強”的現狀
，實現向世界裝備製造強國第二方陣的順利邁進
？柳百成院士提出了發展中國製造業的4個指導原則，即“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化”。而具體到行動計劃，他則指出應從8個方麵著手：“推行數字化
、網絡化、zhinenghuazhizao
，tigaochuangxinshejinengli，wanshanjishuchuangxintixi，qianghuazhizaojishu
，tishengchanpinzhiliang，tuixinglvsezhizao
，peiyangjuyouquanqiujingzhenglideyoushichanyeheqiyequnti
，yijifazhanxiandaizhizaofuwuye。”

　　應積極發展先進製造業

　　在發言中
，柳百成院士還與在座觀眾分享了先進製造技術的發展趨勢。他表示，製造技術和高技術集成，數字化、智能化製造技術，極端工作條件下的製造技術，以及輕量化
、精密化和綠色化製造技術是當下應該關注的幾個先進製造業亮點。而在這些領域，中國製造業也已取得了不小的進展。

　　隨(sui)後(hou)，他(ta)向(xiang)觀(guan)眾(zhong)介(jie)紹(shao)了(le)一(yi)些(xie)實(shi)際(ji)案(an)例(li)。在(zai)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)和(he)高(gao)技(ji)術(shu)集(ji)成(cheng)方(fang)麵(mian)
，我(wo)國(guo)在(zai)能(neng)源(yuan)領(ling)域(yu)及(ji)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)領(ling)域(yu)已(yi)有(you)了(le)不(bu)小(xiao)的(de)突(tu)破(po)。而(er)在(zai)重(zhong)型(xing)衝(chong)壓(ya)生(sheng)產(chan)線(xian)方(fang)麵(mian)，我(wo)國(guo)已(yi)達(da)到(dao)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)水(shui)平(ping)。例(li)如(ru)，由(you)濟(ji)南(nan)二(er)機(ji)床(chuang)集(ji)團(tuan)生(sheng)產(chan)的(de)新(xin)型(xing)重(zhong)型(xing)衝(chong)壓(ya)生(sheng)產(chan)線(xian)
，對(dui)比(bi)傳(chuan)統(tong)衝(chong)壓(ya)線(xian)效(xiao)率(lv)可(ke)提(ti)升(sheng)3倍。目前這種新型衝壓生產線已占據國內80%的市場，並出口應用到福特汽車等國際知名的汽車製造企業。

　　在數字化、智能化製造技術方麵，可以大大縮短產品上市時間的數字化設計已越來越受到重視，並在我國的航空航天

、汽qi車che等deng行xing業ye取qu得de廣guang泛fan應ying用yong。如ru位wei於yu長chang春chun的de中zhong國guo第di一yi汽qi車che集ji團tuan，早zao在zai六liu七qi年nian前qian就jiu已yi經jing開kai始shi采cai用yong數shu字zi化hua流liu程cheng設she計ji產chan品pin
，如ru今jin其qi數shu字zi化hua平ping台tai完wan全quan可ke以yi實shi現xian集ji成cheng化hua設she計ji、製造和服務，不但降低了產品開發成本，還實現了工廠全生命周期的協同管理。而集成建模材料工程（ICME）的引入
，有望幫助製造企業縮短研發周期50%，同時降低50%的研發費用。

　　我國在極端工作條件下製造技術取得成績主要表現在大型化方麵。全球最大的鑄鋼件由中國企業——中信重工機械股份有限公司澆鑄成功，鑄件重達520噸
；而中國第二重型機械集團公司則成功澆鑄了核電轉子用560噸真空熔煉澆鑄鋼錠。

　　在綠色和可持續發展製造技術方麵，主要關注三個焦點：即質量和產能的提升、研發時間和成本的縮短以及節能和環保。采用輕量化材料及節能技術製造的汽車
，車重可降低10%
，效率可提升7%，又可降低10%的排放。

　　柳百成院士最後指出，中國製造正走在由“製造大國”向“製造強國”邁進的路上，這期間，有許多挑戰，但同時也有許多機遇。《“中國製造2025”規劃》將jiang成cheng為wei一yi個ge指zhi引yin
，在zai未wei來lai，中zhong國guo製zhi造zao應ying該gai積ji極ji發fa展zhan先xian進jin製zhi造zao技ji術shu
，特te別bie是shi高gao能neng效xiao和he環huan境jing友you好hao型xing製zhi造zao技ji術shu。與yu此ci同tong時shi，產chan學xue研yan更geng加jia緊jin密mi地di融rong合he，也ye將jiang成cheng為wei帶dai動dong中zhong國guo向xiang“製造強國”轉型的強有力推手。