10月25日，以“智能城市與汽車產業：中國與世界”為主題的第十二屆中國汽車產業高峰論壇在中歐國際工商學院上海校區成功舉行。本次論壇由中歐國際工商學院、歐洲汽車工業協會（ACEA）
、中國汽車工業協會（CAAM）聯合主辦，上海國際汽車城協辦。眾多行業領袖
、知名學者及政府官員共同聚焦中國及國際汽車產業未來格局，探討影響產業未來發展的關鍵因素。論壇吸引了300餘名來自汽車業界的精英及70餘家中外主流媒體參加。

　　歐盟委員會企業和工業總局副局長佩爾托馬奇（Antti PELTOMÄKI）先生、歐洲汽車工業協會前秘書長Ivan HODAC 先生

，中國城市規劃設計研究院城市交通專業研究院院長殷廣濤先生，上海市嘉定區委副書記、區長杲雲博士，歐洲汽車工業協會會長卡洛斯·戈恩（Carlos GHOSN ）先生
，中國汽車工業協會常務副會長、秘書長董揚（點擊查看最新人物消息）先生，以及來自通用、沃爾沃
、微軟
、尼爾森、海斯坦普
、江jiang鈴ling等deng眾zhong多duo企qi業ye高gao管guan，國guo內nei外wai知zhi名ming專zhuan家jia及ji業ye內nei人ren士shi應ying邀yao出chu席xi並bing作zuo精jing彩cai發fa言yan。中zhong歐ou國guo際ji工gong商shang學xue院yuan中zhong方fang院yuan長chang朱zhu曉xiao明ming教jiao授shou

，中zhong歐ou國guo際ji工gong商shang學xue院yuan歐ou方fang院yuan長chang佩pei德de羅luo·雷諾（Pedro NUENO） 教授 ，副院長兼教務長
、國際管理學特聘教授蘇理達（Hellmut SCHUTTE ）教授等出席論壇。蘇理達教授、杲雲博士分別致開幕致辭，並對到場的各位專家、學者及與會來賓表示熱烈歡迎。

　　智能城市與汽車

　　戈恩先生在“智能城市與汽車”的主題演講中指出，城市人口2001年是40%，2025年的時候將會達到50%，超大城市將會有更大的增長
，2025年當超大城市亞洲會有9個，拉美2個
，非洲、歐洲、北(bei)美(mei)各(ge)一(yi)個(ge)。這(zhe)就(jiu)清(qing)楚(chu)的(de)表(biao)明(ming)了(le)城(cheng)市(shi)化(hua)在(zai)亞(ya)洲(zhou)聚(ju)集(ji)的(de)趨(qu)勢(shi)。在(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)
，智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)是(shi)智(zhi)慧(hui)移(yi)動(dong)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)的(de)基(ji)礎(chu)。智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)的(de)建(jian)設(she)會(hui)促(cu)進(jin)智(zhi)慧(hui)移(yi)動(dong)發(fa)展(zhan)。麵(mian)對(dui)日(ri)益(yi)嚴(yan)峻(jun)的(de)社(she)會(hui)
、環境、經濟挑戰，汽車行業應注重提升產品和服務、融合互聯性、創新商業模式
，更好的應對新的行業和技術的變化；決策者應搭建更加智能化的交通運輸係統、積極開發替代性能源
、倡導更環保的駕駛行為。戈恩認為，通過不斷創新和努力
，汽車行業正在確保智慧城市由願景變成現實。

　　江鈴汽車股份有限公司董事長王錫高先生與大家分享了關於“城市規劃與汽車產業”的幾點思考。他指出，汽車產業與城市有生存性依賴和發展性依存的關係,並從六個方麵指出了應該努力的方向：一是汽車企業要適應城市發展需要，城市應該為汽車產業提供適宜的發展環境；二(er)是(shi)要(yao)以(yi)對(dui)曆(li)史(shi)負(fu)責(ze)的(de)態(tai)度(du)做(zuo)好(hao)城(cheng)市(shi)規(gui)劃(hua)和(he)改(gai)造(zao)，構(gou)建(jian)良(liang)性(xing)的(de)交(jiao)通(tong)體(ti)係(xi)和(he)空(kong)間(jian)布(bu)局(ju)。三(san)是(shi)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)對(dui)經(jing)濟(ji)的(de)拉(la)動(dong)作(zuo)用(yong)
，推(tui)動(dong)城(cheng)鎮(zhen)化(hua)緩(huan)解(jie)大(da)城(cheng)市(shi)壓(ya)力(li)。四(si)是(shi)擔(dan)當(dang)履(lv)責(ze)，汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)有(you)責(ze)任(ren)為(wei)城(cheng)市(shi)提(ti)供(gong)更(geng)加(jia)節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)

、安全可靠的汽車產品。五是思維創新，讓更多的利益相關者參與進來。六是提高出行文明，共創美好汽車社會。

　　朱曉明教授在演講中指出，在高度靈活的個性化和數字化的產品與服務的生產模式下的工業4.0”時(shi)代(dai)，傳(chuan)統(tong)的(de)行(xing)業(ye)界(jie)限(xian)將(jiang)消(xiao)失(shi)

，並(bing)會(hui)產(chan)生(sheng)各(ge)種(zhong)新(xin)的(de)活(huo)動(dong)領(ling)域(yu)和(he)合(he)作(zuo)形(xing)式(shi)。創(chuang)造(zao)新(xin)價(jia)值(zhi)的(de)過(guo)程(cheng)正(zheng)在(zai)發(fa)生(sheng)改(gai)變(bian)，產(chan)業(ye)鏈(lian)分(fen)工(gong)將(jiang)被(bei)重(zhong)組(zu)。朱(zhu)曉(xiao)明(ming)教(jiao)授(shou)強(qiang)調(tiao)，“依靠互聯網來實現整合的工業4.0是未來各國關注和采取行動的關鍵領域
，工業4.0是智能交通的極好的機會。”

　　隨後


，嘉賓們針對打造智能交通中，生產廠商
、政府，城市、公民的關係？城市與汽車產業如何開展有效合作？智能交通的決定性技術等話題開展討論。

　　城市
、新型消費者與交通運輸

　　第二主題聚焦政府在規劃和管理城市可持續發展、改善城市交通運輸方麵的作用。

　　殷廣濤先生指出了“新型城鎮化背景下城市交通發展的新階段”交通規劃的三個新變化：服務對象由大城市、中心城市轉變為中小城鎮；規劃內容由技術主導轉向技術和成本資源共同約束；基礎設施PPP投資模式的改變。他強調，“區分不同區域的需求，是規劃中必須要考慮的問題。”

　　Antti PELTOMÄKI先生在“汽車產業在全球舞台發揮的戰略性作用”的主題演講中分享了三個促進城市可持續發展、提高流動性的方法：一是為“全球玩家”製定統一的全球監管模式
；二是為城市的可持續發展
，積極發展清潔汽車；三是在互聯世界中積累新的流動性經驗。他表示，“這是一個全球的承諾
，我們必須要共同合作在這個相互聯係的世界帶來更多的移動性。”

　　討論環節中
，三名中歐MBA學生代表的年輕消費者發表了他們對於城市與交通運輸的看法
，並就未來汽車產業發展的便捷性、可持續性、移動性和互聯性等話題與中國和全球汽車產業高管展開熱烈的討論和互動。

　　展望未來 ：智能交通和城市

　　新xin技ji術shu的de崛jue起qi成cheng為wei城cheng市shi交jiao通tong變bian革ge的de一yi個ge重zhong要yao驅qu動dong因yin素su。新xin技ji術shu對dui汽qi車che產chan業ye的de投tou資zi及ji能neng力li提ti出chu了le更geng多duo新xin要yao求qiu，從cong而er推tui動dong產chan業ye的de進jin一yi步bu整zheng合he。

　　通用汽車全球執行副總裁兼中國公司總裁錢惠康先生分享了通用汽車在“城市移動性和智能交通”方麵的全新嚐試。他指出
，麵對汽車工業所帶來的諸多“城市病”，首要問題是“對未來消費者的消費需求持有清晰認識。”錢惠康深信，通過對智力


、連通性和自動化控製方麵的不斷探索，在未來

，汽車產業能夠從性能、排放、安全、效率、功能等方麵帶給消費者更好的體驗。

　　東風商用車有限公司總裁黃剛先生就“貨車行業的發展趨勢”做出預測。他指出
，未來十年國內卡車行業將發生結構性變化：發展方式將從粗放式規模增長轉向精益化可持續發展；擁有更多低成本
、環保、安全、舒適的產品技術；商業模式將從產品提供轉向物流運輸方案。最終，中國貨運企業和市場將走向全球化舞台。