導讀：未來的城市巴士就像是一個流動的“生活站”，集行車安全檢測、信息布達、WiFi熱點
、自動售票係統等功能與一體的全新公交智能係統正在麵向生活的細節，做多樣化的創新應用。

　　近期，全球智能係統領導廠商研華科技在“大中華區智慧物流與車隊管理高峰論壇”中
，協同台灣車載資通訊產業協會以及德飛科技等產業夥伴共同提出”智慧巴士應用標準架構”，包含車載電腦終端
、影音娛樂係統屏幕、胎壓偵測管理係統
、攝像頭、安裝支架、射頻外接式天線、 語音命令軟件等整合構架解決方案
，展示了集“安全
、便民服務
、商業價值”三大特色於一體的智能公交係統新未來。

　　研華智慧巴士應用標準架構

　　人
、車、路實時監控，減少80%事故率

　　交通事故已經成為威脅人類“第一公害”

，據統計，在交通事故中30%左右問題起源於車輛本身的安全隱患。研華通過數據采集、影像監控、行為模板分析等技術實現對人、車、路實時分析
，結合預警
、定位

、遠程通訊等功能將有效預防事故發生。在巴西案例中，數據表明導入研華的車載電腦可成功降低80%的事故率。

　　“每一輛智慧巴士的車載電腦都會讀取OBDⅡ和J1939標biao準zhun信xin息xi，數shu據ju分fen析xi後hou會hui反fan饋kui給gei駕jia駛shi員yuan。例li如ru電dian腦nao在zai實shi時shi讀du取qu汽qi車che輪lun胎tai壓ya力li和he溫wen度du的de數shu據ju後hou
，經jing過guo後hou台tai的de運yun算suan會hui傳chuan遞di上shang車che載zai電dian腦nao終zhong端duan和he後hou台tai管guan理li係xi統tong，司si機ji和he後hou台tai的de管guan理li人ren員yuan可ke以yi對dui車che輛liang的de安an全quan隱yin患huan進jin行xing提ti前qian預yu防fang
，避bi免mian小xiao問wen題ti發fa展zhan成cheng大da問wen題ti。”研華車載電腦事業群協理林威佐說。

　　除了車輛本身的安全性，智慧巴士還可以對駕駛員的行為進行分析，例如短時間內多次變道、與前車距離異常
、行車軌跡、sijijicaiyoumencishudeng，houtaiguanlirenyuanjiangyoucipanduanjiashiyuandezhuangtai，baozhangjiashiyuandexingcheanquan。zaiweilai，zhezhongyufangxingdejianceshouduanjiangyuelaiyueduoyunyongdaocheliangguanlizhong，tongguowuxianshebeiceshijiashiyuandexintiaohetiwen，congerbianbiejiashiyuandejiankangzhuangkuang。

　　在行車緊急狀況中，G sensor 重(zhong)力(li)加(jia)速(su)度(du)和(he)陀(tuo)螺(luo)儀(yi)方(fang)位(wei)的(de)數(shu)據(ju)會(hui)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)，智(zhi)慧(hui)巴(ba)士(shi)上(shang)的(de)車(che)載(zai)電(dian)腦(nao)將(jiang)自(zi)動(dong)上(shang)傳(chuan)車(che)內(nei)和(he)車(che)外(wai)的(de)影(ying)音(yin)畫(hua)麵(mian)信(xin)息(xi)到(dao)管(guan)理(li)後(hou)台(tai)，車(che)輛(liang)調(tiao)度(du)中(zhong)心(xin)的(de)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)則(ze)能(neng)第(di)一(yi)時(shi)間(jian)了(le)解(jie)實(shi)時(shi)情(qing)況(kuang)，在(zai)當(dang)下(xia)調(tiao)配(pei)資(zi)源(yuan)進(jin)行(xing)應(ying)急(ji)處(chu)理(li)。

　　公共服務透明化

　　“未來每輛車都是Wifi的熱點，乘客將在車上享受快捷通暢
、休閑娛樂、精準化廣告推送的功能，改變傳統公交信息不透明，服務質量差的印象。“研華智能事業群中國區總經理江明誌這樣描述未來的智慧巴士。

　　4G網絡和WiFi的覆蓋，讓城市巴士更像是乘客的流動生活站
，乘客通過智能終端上APP軟件或者車站的信息服務站台，了解到車輛班次的時間以及車輛人流等信息
，在車上免費享受音樂
、視頻等娛樂項目，通過手機、公交卡完成O2O的交易環節
，實現無紙化支付。

　　“智慧巴士應用標準架構”利用人臉識別、視(shi)頻(pin)人(ren)流(liu)統(tong)計(ji)係(xi)統(tong)以(yi)及(ji)通(tong)訊(xun)技(ji)術(shu)，有(you)效(xiao)統(tong)計(ji)車(che)內(nei)的(de)乘(cheng)客(ke)數(shu)量(liang)並(bing)將(jiang)數(shu)據(ju)傳(chuan)輸(shu)到(dao)後(hou)台(tai)管(guan)理(li)平(ping)台(tai)
，針(zhen)對(dui)車(che)內(nei)的(de)人(ren)數(shu)進(jin)行(xing)統(tong)計(ji)
，測(ce)算(suan)出(chu)公(gong)交(jiao)車(che)輛(liang)出(chu)車(che)的(de)頻(pin)率(lv)
，在(zai)交(jiao)通(tong)高(gao)峰(feng)階(jie)段(duan)增(zeng)加(jia)班(ban)次(ci)，在(zai)低(di)峰(feng)時(shi)間(jian)段(duan)減(jian)少(shao)車(che)輛(liang)的(de)班(ban)次(ci)，為(wei)公(gong)交(jiao)管(guan)理(li)部(bu)門(men)實(shi)施(shi)的(de)車(che)輛(liang)調(tiao)度(du)提(ti)供(gong)實(shi)時(shi)的(de)數(shu)據(ju)基(ji)礎(chu)。

　　跳出傳統運營模式，商業化大變革

　　據統計，2013年北京市給公交和地鐵的補貼就已達170多(duo)億(yi)元(yuan)，巨(ju)額(e)補(bu)貼(tie)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)政(zheng)府(fu)的(de)沉(chen)重(zhong)負(fu)擔(dan)。在(zai)大(da)會(hui)的(de)現(xian)場(chang)，德(de)飛(fei)科(ke)技(ji)研(yan)發(fa)總(zong)監(jian)林(lin)武(wu)森(sen)分(fen)享(xiang)了(le)一(yi)組(zu)智(zhi)能(neng)公(gong)交(jiao)平(ping)台(tai)的(de)投(tou)入(ru)產(chan)出(chu)比(bi)數(shu)據(ju)。傳(chuan)統(tong)運(yun)營(ying)模(mo)式(shi)
，一(yi)輛(liang)公(gong)交(jiao)車(che)需(xu)要(yao)投(tou)入(ru)跟(gen)車(che)收(shou)費(fei)人(ren)員(yuan)4萬/年
，智能化設備2萬/年，產出廣告收入6萬/年，資金沉澱微弱，而商業化運營模式，一輛公交車投入跟車收費人員0元/年，智能化設備10萬/輛車，產出廣告收益36萬/輛車，這些還不包括智能交通卡產生的沉澱資金帶來的金融價值。

　　“智慧巴士應用標準架構”改變廣告的投放模式

，車內廣告通過人臉識別數據、LBS、分fen屏ping視shi頻pin技ji術shu進jin行xing精jing準zhun化hua營ying銷xiao。而er車che身shen的de廣guang告gao不bu再zai是shi一yi層ceng不bu變bian的de海hai報bao，而er是shi結jie合he行xing車che的de路lu線xian做zuo動dong態tai的de展zhan示shi
，後hou台tai管guan理li可ke以yi隨sui時shi跟gen換huan廣guang告gao的de內nei容rong
，為wei客ke戶hu提ti升sheng精jing準zhun的de廣guang告gao和he產chan品pin推tui薦jian為wei公gong交jiao運yun營ying商shang和he廣guang告gao客ke戶hu帶dai來lai更geng大da的de營ying銷xiao和he品pin牌pai的de價jia值zhi。

　　智zhi慧hui大da巴ba引yin入ru智zhi能neng化hua管guan理li設she備bei係xi統tong，商shang業ye化hua的de運yun作zuo模mo式shi不bu僅jin能neng降jiang低di公gong交jiao運yun營ying的de人ren力li成cheng本ben，提ti高gao了le公gong交jiao係xi統tong的de營ying收shou能neng力li，也ye沉chen澱dian了le大da量liang的de數shu據ju和he資zi金jin，為wei廣guang告gao、金融等元素加入商業化的運作中提供了更大的想象空間。

　　江明誌表示，隨著政府惠民工程的不斷深入，江蘇省以及各市級政府單位參觀研華協同創新研發中心，對於“智慧巴士應用標準架構”都表現了濃厚的興趣
，研華及合作夥伴將針對不同城市的需求進行針對性的方案設計
，這次“智慧巴士應用標準架構”的發布
，對於推廣城市智能公交應用
，促進智慧城市落地
，都有現實的意義。

　　關於研華數字物流：

   作為智能係統（Intelligent Systems）產業的領導廠商，研華科技以先進技術和可靠品質成為客戶值得信賴的國際品牌。自1983年成立至今，研華在全球擁有專職員工近6000名，分支機構遍及在21個國家
、92個主要城市。2010年3月，研華收購在德國車載計算解決方案工業應用領域享有盛譽DLoG GmbH，成立全新數字物流品牌Advantech DLoG。通過兩家公司已有的經驗和市場地位，Advantech DLoG致力於發展成為選擇性垂直市場工業車載計算產品和服務領域的世界級主導供應商。