4月21日，國務院新聞辦公室舉行發布會介紹2026年第一季度工業和信息化發展情況。相關負責人重點介紹我國製造業裝備高端化、智能化發展新成果
，尤其是在“首款、首次、首台”方麵的新突破——這其中，就包括國產點焊工業機器人在汽車焊裝線首次批量應用。

汽車行業被譽為“‌現代工業皇冠上的明珠‌”，過去30餘年，我國汽車焊裝主線應用始終被西方發達國家機器人廠商所壟斷，被業內視為“工業機器人最高端的應用領域”和“國產工業機器人的應用‘禁區’”。

中國機器人實現曆史性突破！

近百台新鬆工業機器人在吉利汽車焊裝主線

大規模應用▼

近日，在浙江義烏——國產高端新能源汽車生產的核心腹地之一，一場劃時代的機器人“巔峰對決”正在上演！zoujinjiliyiwujididexiandaihuagongchang
，zidonghuashusongxianrujulongpanxuan，yiliangliangzhanxindexinnengyuangaoduanqichehuanhuanshixiazongzhuangxian
，qimianrujing
，gongyijingzhan，qichanghunran。

抬眼望去
，近百台身披“SIASUN（新鬆）”標識的國產大負載工業機器人整齊列陣，以行雲流水般的姿態雷霆舞動，與長期壟斷全球汽車焊裝領域的德係工業機器人“老兵”同場競技，焊槍此起彼落，節拍高度一致，性能難分伯仲！

近百台身披“SIASUN（新鬆）”標識的國產大負載工業機器人整齊列陣，改寫了“汽車焊裝是國產機器人應用‘禁區’”的曆史▼

這是中國機器人產業的曆史性突破！也是維護中國汽車產業供應鏈安全的曆史性突破！

國產工業機器人首次在汽車焊裝主線大規模應用
，首次成建製地部署在車身主焊線、車身下部線、左右前門線、側圍線等核心工位，首次將點焊
、快換
、塗膠、螺柱、SPR/FDS鉚接等關鍵工藝導入新能源汽車生產……其中部分工位與國際品牌同場“對飆”，部分工位由新鬆機器人獨立擔綱，以高精度
、高動態、高可靠性的卓越表現，構建起從單個衝壓件入線到完整白車身下線的自動化焊接閉環，支撐了領克900等吉利汽車集團多款新能源高端車型的高節拍混線柔性生產。

國產機器人構建起從單個衝壓件入線到完整白車身下線的高端新能源車型自動化焊接閉環▼

汽車焊裝為何如此重要？

國產機器人實現高水平科技自立自強必須逾越的“高山”！

汽車行業技術集成度高‌、經濟帶動性強
、社會影響深遠，其發展水平是衡量一個國家製造實力和科技水平的重要象征，戰略價值突出‌ ‌。

上世紀60年代，美國通用汽車首次在生產線上使用Unimate工業機器人進行‌點焊（圖為Unimate）▼

自上世紀60年代美國通用汽車首次在生產線上使用Unimate工業機器人進行‌點焊作業以來，全球汽車焊裝應用始終被西方發達國家的機器人企業壟斷，從技術
、生態、標準等維度全麵建立壁壘
，形成價格壟斷。以德國、ribenweidaibiaodeqichechanyegaodufadadeguojia，wangwangyeshijiqirenjutouqiyechengchangdeyaolan，zheyiqiebingfeiqiaohe。erzhongguojiqirenqiyechangqishiquqichehanzhuanggaoduanlingyudeyingyongjihui，mianlinjishu
、成本
、市場認可等多重阻力，進一步拉大了與國外的技術差距。

此外，汽車行業產品單值高、生產效率快
，整車產線對停機風險幾乎零容忍

，在吉利義烏基地，單條產線每小時停機損失高達 400萬元，對生產裝備的穩定性要求極高。在汽車製造領域，有著平均無故障工作時間（MTBF）≥80,000小時的嚴苛標準，盡管近年來國產機器人在穩定性、可靠性、適(shi)用(yong)性(xing)等(deng)方(fang)麵(mian)已(yi)取(qu)得(de)長(chang)足(zu)進(jin)步(bu)，但(dan)缺(que)少(shao)大(da)規(gui)模(mo)量(liang)產(chan)驗(yan)證(zheng)數(shu)據(ju)，車(che)企(qi)不(bu)敢(gan)貿(mao)然(ran)替(ti)換(huan)成(cheng)熟(shu)的(de)進(jin)口(kou)設(she)備(bei)
，試(shi)錯(cuo)成(cheng)本(ben)極(ji)高(gao)。中(zhong)國(guo)機(ji)器(qi)人(ren)廠(chang)商(shang)得(de)不(bu)到(dao)高(gao)端(duan)領(ling)域(yu)的(de)應(ying)用(yong)機(ji)會(hui)
，疊(die)加(jia)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)投(tou)入(ru)大(da)、回本周期長等因素，更不敢放開手腳開展高端領域的技術研發，陷入了“雞生蛋還是蛋生雞”的矛盾困境。

在汽車製造領域，有著平均無故障工作時間（MTBF）≥80,000小時的嚴苛標準▼

為什麼是新鬆與吉利
？

揭榜國產機器人汽車焊裝“軍令狀”，啟動“一號工程”！

近年來，我國汽車產業特別是新能源汽車產業高速發展，截至2025年，我國汽車產銷量已連續17年穩居全球第一。與之形成鮮明對比的是，汽車製造的核心工序車身焊裝環節所需的關鍵裝備——點焊機器人仍被外資壟斷。

新鬆工業機器人在吉利義烏基地▼

國家層麵高度關注我國汽車產業供應鏈安全與發展主動權，以“揭榜掛帥”方fang式shi
，對dui國guo產chan機ji器qi人ren汽qi車che焊han裝zhuang生sheng產chan線xian關guan鍵jian技ji術shu與yu應ying用yong示shi範fan給gei予yu了le全quan方fang位wei的de大da力li支zhi持chi。有you了le燈deng塔ta的de指zhi引yin
，但dan在zai未wei知zhi的de海hai洋yang裏li搏bo擊ji風feng浪lang
，還hai需xu要yao勇yong敢gan的de水shui手shou挺ting身shen而er出chu。

新鬆公司

，國家機器人工程研究中心
，中國機器人產業化發展的先行者
，擁有集機器人自主核心技術
、核心零部件、核心產品和係統解決方案為一體的全產業價值鏈，創造了中國機器人發展史上百餘項“行業第一”。

新鬆公司曾創造中國機器人發展史上

百餘項“行業第一”▼

2022年8月，習近平總書記在新鬆公司考察時強調“要時不我待推進科技自立自強，隻爭朝夕突破‘卡脖子’問題，努力把關鍵核心技術和裝備製造業掌握在我們自己手裏”。新鬆公司管理團隊以增強國產機器人在高端應用領域的核心競爭力為己任，將“國產機器人汽車焊裝生產線關鍵技術與應用示範”列為公司“一號工程”，集中優勢資源和人才團隊大力攻關汽車焊裝高端應用，隻許成功，不許失敗！

吉利汽車集團是具備全球領先製造能力的智能科技公司

，旗下擁有吉利﹑吉利銀河﹑領克﹑極氪等多個汽車品牌，始終以高度的社會責任感和民族情懷，帶動產業鏈上下遊企業協同創新，以“造每個人的智能精品車”為使命，加速向“全球智能汽車引領者”目標邁進。

領克900緩緩駛下總裝線，漆麵如鏡，氣場渾然▼

身處不同行業的兩家頭部企業
，因懷揣著同樣的情懷和意誌走到一起，為推動我國汽車產業鏈供應鏈自主可控和價值鏈回歸，響應國家“加快實現高水平科技自立自強”戰略要求，攜手開展技術攻關。

新鬆工業機器人與德係工業機器人“老兵”同場競技▼

從2022年到2026年，曆經4年(nian)的(de)漫(man)長(chang)攻(gong)堅(jian)探(tan)索(suo)之(zhi)路(lu)，最(zui)終(zhong)成(cheng)功(gong)打(da)造(zao)了(le)麵(mian)向(xiang)汽(qi)車(che)焊(han)裝(zhuang)線(xian)上(shang)應(ying)用(yong)的(de)國(guo)產(chan)點(dian)焊(han)機(ji)器(qi)人(ren)，並(bing)圍(wei)繞(rao)伺(si)服(fu)點(dian)焊(han)工(gong)藝(yi)適(shi)配(pei)技(ji)術(shu)

，從(cong)提(ti)高(gao)機(ji)器(qi)人(ren)運(yun)動(dong)性(xing)能(neng)
、點(dian)焊(han)軟(ruan)件(jian)控(kong)製(zhi)以(yi)及(ji)虛(xu)擬(ni)仿(fang)真(zhen)調(tiao)試(shi)等(deng)維(wei)度(du)，成(cheng)功(gong)研(yan)製(zhi)出(chu)易(yi)操(cao)作(zuo)高(gao)可(ke)靠(kao)的(de)點(dian)焊(han)機(ji)器(qi)人(ren)係(xi)統(tong)，並(bing)在(zai)吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)多(duo)地(di)工(gong)廠(chang)大(da)批(pi)量(liang)部(bu)署(shu)應(ying)用(yong)，滿(man)足(zu)平(ping)均(jun)無(wu)故(gu)障(zhang)工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)（MTBF）≥80,000小時的行業權威標尺
，進一步提升我國在全球汽車產業鏈中的話語權與抗風險韌性。

此(ci)外(wai)，在(zai)高(gao)端(duan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)焊(han)裝(zhuang)線(xian)的(de)大(da)批(pi)量(liang)應(ying)用(yong)，也(ye)是(shi)對(dui)國(guo)產(chan)工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)綜(zong)合(he)性(xing)能(neng)一(yi)次(ci)全(quan)麵(mian)檢(jian)驗(yan)。成(cheng)功(gong)打(da)破(po)了(le)國(guo)外(wai)品(pin)牌(pai)在(zai)該(gai)領(ling)域(yu)的(de)長(chang)期(qi)技(ji)術(shu)壟(long)斷(duan)，也(ye)意(yi)味(wei)著(zhe)國(guo)產(chan)工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)在(zai)高(gao)端(duan)應(ying)用(yong)領(ling)域(yu)已(yi)具(ju)備(bei)與(yu)進(jin)口(kou)設(she)備(bei)同(tong)台(tai)競(jing)技(ji)的(de)實(shi)力(li)
，真(zhen)正(zheng)實(shi)現(xian)了(le)從(cong)“國產替代”到“產品力比肩”的重要跨越！

推動國產機器人實從“國產替代”到“產品力比肩”的重要跨越▼

然而，雙方團隊站在國產機器人組成的汽車焊裝線前，心情久久不能平靜。過去1290天項目攻堅曆程的艱苦與不易，隻有他們知道——這裏沒有什麼戰無不勝的運氣眷顧，沒有什麼彎道超車的意氣風發，有的是夜以繼日的團結奮戰，有的是躬身車間的寂寞煎熬。兩群人

、一條心，一山一山地奮力攀，一步一步地向上登
，將“中國汽車強國夢”和“中國機器人強國夢”編織交融
，永不言棄，攜手向前。

每一次真正改寫行業格局的應用創新，其背後必然矗立著核心技術的裏程碑式突破。在屬於中國工程師自己的“一千零一夜”裏，他們究竟如何將最初密密麻麻列滿1000餘項待辦工作的清單逐一破解，書寫中國機器人發展史上多項行業首創？

1290個日夜裏
，新鬆與吉利團隊如何將最初密密麻麻列滿1000餘項待辦工作的清單逐一破解，書寫中國機器人發展史上多項行業首創？▼