繼2014年11月16日，新建蘭新二線烏魯木齊至哈密段開通運營後

，2014年12月26日
，新建蘭州至烏魯木齊客運專線全線開通運營。

　　蘭新高鐵是國家加快中西部鐵路建設的一項重大工程，自蘭州西站引出
，經青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關，新疆哈密、吐魯番

，引入烏魯木齊站，全長1776公裏，設計時速250公裏
，是目前世界上一次性建設裏程最長的高速鐵路。

　　蘭新高鐵沿途所經地區包含了高原、高山
、黃土、戈壁
、沙漠、綠洲、濕地以及幹旱、大風


、極(ji)寒(han)等(deng)各(ge)種(zhong)地(di)質(zhi)類(lei)型(xing)和(he)極(ji)端(duan)氣(qi)候(hou)。基(ji)本(ben)上(shang)除(chu)軟(ruan)土(tu)和(he)西(xi)南(nan)地(di)區(qu)常(chang)見(jian)的(de)喀(ka)斯(si)特(te)岩(yan)溶(rong)地(di)貌(mao)外(wai)，其(qi)他(ta)工(gong)程(cheng)地(di)質(zhi)難(nan)題(ti)在(zai)蘭(lan)新(xin)高(gao)鐵(tie)都(dou)能(neng)遇(yu)到(dao)，其(qi)綜(zong)合(he)修(xiu)建(jian)技(ji)術(shu)難(nan)度(du)在(zai)國(guo)內(nei)高(gao)鐵(tie)獨(du)占(zhan)鼇(ao)頭(tou)
，堪(kan)稱(cheng)中(zhong)國(guo)最(zui)複(fu)雜(za)、最具挑戰性的高鐵，也最能代表中國高鐵的綜合技術水平。

　　作為中國領先的高速鐵路信號設備供應商，北京和利時係統工程有限公司在整個蘭新高鐵建設工程中
，負責提供LKD-HS型客運專線列控中心、LEU-H型列控係統地麵電子單元、TSRS-HS型臨時限速服務器以及信號安全數據網等產品。

　　憑借強大的技術開發和項目實施能力

，和利時與客戶緊密協作
，力保蘭新高鐵在春運前夕按期開通，並製定了周密、完善的春運技術保障措施，統一部署技術人員現場值班計劃，確保及時提供細致到位的技術支持和設備保障服務。

　　自2003年，和利時在中國鐵路CTCS技術體係起步之際，即全麵參與了中國鐵路列控係統標準規範製定、設備研發和工程實踐。2007年，以中國鐵路第六次大提速和高速鐵路建設為契機，結合多方位戰略市場動作，和利時成為國內領先的集研發設計、測試驗證
、產品製造、工程實施為一體的專業公司。2012年，通過承建香港XRL高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)信(xin)號(hao)項(xiang)目(mu)
，和(he)利(li)時(shi)與(yu)國(guo)際(ji)頂(ding)尖(jian)高(gao)鐵(tie)技(ji)術(shu)企(qi)業(ye)強(qiang)勢(shi)角(jiao)逐(zhu)並(bing)脫(tuo)穎(ying)而(er)出(chu)
，成(cheng)為(wei)該(gai)項(xiang)目(mu)的(de)總(zong)承(cheng)包(bao)商(shang)及(ji)核(he)心(xin)安(an)全(quan)設(she)備(bei)供(gong)應(ying)商(shang)，為(wei)高(gao)鐵(tie)技(ji)術(shu)及(ji)產(chan)品(pin)成(cheng)功(gong)走(zou)向(xiang)海(hai)外(wai)奠(dian)定(ding)基(ji)礎(chu)。

　　目前，和利時已形成了列控車載係統
、列控地麵係統、城市軌道交通綜合監控係統
、城市軌道交通信號係統等成熟產品線，並在市場上得到了規模化應用。和利時建立了現代化生產基地，擁有軌道交通仿真實驗室、電磁兼容實驗室、環境實驗室等先進的實驗室，可對列車運行過程中各種場景進行仿真和再現，為軌道交通自動化業務的開發和設計提供有力保障。

　　同時，和利時還建立了一整套可行有效的安全管理體係，包括相應的組織結構、liuchengzhiduyijiyongyoufengfujingyanhenenglideanquanguanliduiwu
，jubeileduixinhaochanpinhexitongjinxinganquanguanlidenengli
，zaiguoneichuyulingxianshuiping。tongguoyixiliexiangmudeshishi
，xingchengyanfa、市場、工程
、V&V、安全管理等較為齊全的人力資源結構，培養了一批在國鐵信號、綜合監控領域具有很強競爭力的骨幹隊伍，為公司進一步的發展奠定了基礎。

　　和利時信號產品已成功應用於鄭州-西安、廣州-深圳-香港、北京-石家莊-武漢等高鐵以及國內諸多軌道交通線路中。綜合監控軟件平台MACS-SCADA項目覆蓋至北京、廣州、深圳
、天津、大連
、武漢
、杭州

、香港等十餘個城市和地區，涉及二十多條線路。時速250/350公裏高速鐵路列車運行控製係統
、大型城市軌道交通綜合監控係統等產品市場占有率均居國內前兩位。

　　在軌道交通自動化領域，和利時研製的信號係統產品相繼獲得了國際第三方安全認證
；自主技術和產品取得開發專利及軟件著作權近300項

；參與並主持多項國家標準的製訂，其中2011年主持編寫的軌道交通行業標準有3項發布成為國家標準，和利時正逐步成長為該行業的引領者和規定的製定者。和利時通過參與、實(shi)施(shi)眾(zhong)多(duo)信(xin)號(hao)和(he)綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)的(de)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)，積(ji)累(lei)了(le)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)方(fang)麵(mian)的(de)專(zhuan)業(ye)經(jing)驗(yan)，促(cu)進(jin)了(le)公(gong)司(si)各(ge)方(fang)麵(mian)的(de)持(chi)續(xu)改(gai)進(jin)


，服(fu)務(wu)更(geng)加(jia)專(zhuan)業(ye)高(gao)效(xiao)，強(qiang)化(hua)了(le)在(zai)國(guo)內(nei)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)的(de)領(ling)軍(jun)地(di)位(wei)。

　　隨著國際化進程的加快，和利時努力融入國際標準
，使和利時的信號技術和服務更先進、更環保
、更成熟，可與國際大公司同台競爭
，努力成為軌道交通自動化領域的國際知名企業。