http://kadhoai.com.cn 2026-04-26 15:54:01 來源:中國青年報
“我很高興李克強總理把最後一個問題給了我。”3月13日(ri),十(shi)二(er)屆(jie)全(quan)國(guo)人(ren)大(da)二(er)次(ci)會(hui)議(yi)閉(bi)幕(mu),在(zai)隨(sui)後(hou)舉(ju)行(xing)的(de)李(li)克(ke)強(qiang)總(zong)理(li)與(yu)中(zhong)外(wai)記(ji)者(zhe)見(jian)麵(mian)會(hui)上(shang),荷(he)蘭(lan)國(guo)際(ji)新(xin)聞(wen)電(dian)視(shi)台(tai)一(yi)位(wei)女(nv)記(ji)者(zhe)得(de)到(dao)了(le)最(zui)後(hou)一(yi)個(ge)提(ti)問(wen)機(ji)會(hui)。
她向中國總理發問:去qu年nian您nin訪fang問wen多duo個ge歐ou洲zhou國guo家jia,親qin自zi介jie入ru解jie決jue中zhong歐ou光guang伏fu產chan品pin貿mao易yi糾jiu紛fen,訪fang問wen期qi間jian,您nin還hai推tui介jie中zhong國guo的de核he電dian以yi及ji高gao鐵tie裝zhuang備bei。您nin希xi望wang如ru何he解jie決jue中zhong國guo企qi業ye進jin入ru歐ou洲zhou市shi場chang存cun在zai的de障zhang礙ai?
geizheweihelanguojixinwendianshitaijizheliuxiashenkeyinxiangdeshi,likeqiangbiaoshi,tuijiezhongguochanpin,weihuzhongguoqiyezaihaiwaidezhengdangquanyi,zheshizuoweizhongguozonglifenneideshi。
麵對中外記者,李克強總理又當起“推銷員”:我去年訪問中東歐的時候,曾經跟多國領導人說,如果你要建高鐵、核電,在同等質量下,用中國的裝備可能是建設最快、成本最低的,我有這個底氣。
李克強話鋒一轉:不過我還想通過各位向中國企業轉達一句話:你們可是要盡力啊!我們對中國裝備質量作出了承諾,可不要讓這個承諾落空啊。請中外記者給予監督。
這位職業記者敏銳地意識到:“李克強總理對中國企業提出了要求,還替中國企業表了態,就看中國企業怎麼做了。”
外國記者這句話,真叫說到點子上了。
總理不僅為中國核電、高鐵等裝備當“推銷員”,還要求中外媒體當“監督員”,對中國企業愛護之深、希冀之切,體現得淋漓盡致。
去年一年,李克強堪稱“中國高鐵首席推銷員”。無wu論lun是shi在zai北bei京jing會hui見jian澳ao大da利li亞ya總zong督du布bu賴lai斯si,還hai是shi出chu訪fang東dong南nan亞ya和he中zhong東dong歐ou國guo家jia,都dou多duo次ci力li推tui中zhong國guo高gao鐵tie。他ta對dui泰tai國guo總zong理li英ying拉la表biao示shi,中zhong國guo高gao鐵tie技ji術shu先xian進jin,安an全quan可ke靠kao,成cheng本ben具ju有you競jing爭zheng優you勢shi,希xi望wang中zhong泰tai加jia強qiang鐵tie路lu合he作zuo。
有評論認為,無論是外交還是經濟層麵,“高鐵”已經成為中國企業走出去的一張“好牌”。
高鐵素有“大國技術”之稱。中國高鐵曾經是跟在法國、德國、日本後麵的“學徒”,逐漸趕超。正如李克強總理所言,中國高鐵的賣點在於“技術先進、安全可靠,成本具有競爭優勢”,特te別bie是shi在zai引yin進jin技ji術shu,經jing過guo消xiao化hua改gai造zao吸xi收shou基ji礎chu上shang,走zou出chu了le一yi條tiao自zi主zhu創chuang新xin之zhi路lu,其qi開kai發fa的de核he心xin技ji術shu突tu破po了le外wai方fang壁bi壘lei,在zai世shi界jie高gao鐵tie技ji術shu領ling域yu擁yong有you了le一yi席xi之zhi地di。這zhe些xie因yin素su成cheng為wei總zong理li的de“底氣”。
數據顯示,2013年,隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運營,我國高速鐵路總營業裏程達到11028公裏,在建高鐵規模1.2萬公裏,成為世界上高速鐵路投產運營裏程最長、在建規模最大的國家。
推動高鐵、核電等高端裝備製造業的發展,烙印著李克強總理施政一年來鮮明的執政理念。
一位參與政府工作報告起草組的成員告訴中國青年報記者,實現中國經濟轉型,穩中求進,一個重要撬動點是推動提質增效升級,“要yao使shi發fa展zhan動dong力li從cong主zhu要yao依yi靠kao要yao素su投tou入ru向xiang更geng多duo依yi靠kao創chuang新xin趨qu動dong轉zhuan變bian,從cong主zhu要yao依yi靠kao傳chuan統tong比bi較jiao優you勢shi向xiang更geng多duo發fa揮hui綜zong合he競jing爭zheng優you勢shi轉zhuan換huan,從cong國guo際ji產chan業ye分fen工gong中zhong低di端duan向xiang中zhong高gao端duan提ti升sheng”。
正是從這個意義而言,推動高鐵、核電等高端裝備“走出去”,在世界市場上接受競爭的檢驗,從而提質升級,其實質是倒逼國內深層次經濟改革和結構調整,促轉型、謀發展。
從“8億襯衫換一架飛機”,到中國高鐵昂首“走出去”,中國裝備製造業迎來新的發展機遇。正因此,人們不禁要問:中國裝備,準備好了嗎?
李克強總理麵對600多名中外記者坦言,“我們對中國裝備質量作出了承諾,可不要讓這個承諾落空啊”,實則在告誡中國企業要自立自強,擔當起中國裝備“走出去”的重任,尚需強身健體,苦練內功。
李克強為中國裝備當“首席推銷員”,絕非一時興起,並且是以“自身信譽作擔保”,因此,總理的話對中國裝備製造業企業而言,意味著機遇與挑戰同在,更意味著壓力與責任並重。
總理的“底氣”來自哪裏?日前,中國南車集團和北車集團獲得了南非鐵路機車的采購大單,總價值近30億美元,是迄今為止中國高端軌道交通裝備整車的最大出口訂單。中國鐵路裝備密集開往非洲,“走出去”步伐明顯加快。
高鐵熱效應已開始輻射。“像推廣高鐵一樣推廣TD-LTE”,今年“兩會”期間,全國政協委員、中國移動通信集團公司董事長奚國華提交了一份關於推動我國主導的4G技術走向海外的提案,呼籲這一核心技術產品能夠加大步伐“走出去”。
目前,TD-LTE已建立了由中國主導、國際廣泛參與的完整產業鏈,技術性能優異,在產業發展和技術能力方麵與其他國際主流技術相當,在海外市場有著廣闊的發展潛力。
然而,中國通信製造企業是否作好準備,如何參與到激烈的國際市場競爭中,成為一道嚴峻的現實考題。
正如奚國華坦言,移動通信是全球產業競爭最激烈、技術發展最迅猛的領域之一,機遇稍縱即逝。我國主導的TD-LTE雖然有良好機遇,但畢竟在國際通信領域屬於後發技術,仍然需要大力推動。國際產業界還有一批在TD-LTE上處於劣勢的企業,正在抓緊推廣TD-LTE的替代技術,這將直接導致TD-LTE海外市場空間的喪失。
一個事實令人擔憂。我國每年進口芯片高達兩千多億美元,超過石油的進口金額。
全國人大代表、中國工程院院士鄧中翰的一席話振聾發聵。據他介紹,手機是大家接觸比較多的芯片載體,但國內技術大概隻占手機芯片市場的20%。目前4G芯片,國內沒有任何廠家能做,使用的都是國外的技術。
小芯片有大玄機。毋庸置疑,中國技術裝備與國外先進技術水平相比還有相當大差距。
經過多年發展,中國已成全球“製造業大國”。ranerburonghushideshi,muqianzhongguozhuangbeizhizaoyerengjiudaerbuqiang,zhongdajishuzhuangbeizhuyaoyilaijinkou。yibandishuipingjiagongnengliheputongjixiechanpinshengchannengliyanzhongguosheng,erjuyouguojixianjinshuipingdedaxingchengtaoshebeixutizhishengji,hexinjishushangxujiakuaizhuigansudu。
我國製造業創新能力不強,科技與經濟發展脫節,外資所占比例偏高等問題依然存在。因此,大力發展高端裝備製造業,成為實現“中國製造”向“中國創造”轉變的重要途徑。
今年李克強總理在政府工作報告中釋放明確信號,鼓勵通信、鐵路、電站等大型成套設備出口,讓中國裝備走向世界。
zhongguozhuangbeizhiyoufangshouyibo,zaiguojishichangzhongyingjifenglang,daobishencengcigaigehejiegoutiaozheng,chengweizaiguojishangyongyouhuayuquan,juyoushilihejingzhenglideshanliangmingpian。