從5月上旬起，廈門市公交集團的18路、廈52路和54路車換上了全新的金龍車。這批新車與以往公交車不同的是
，車上裝上一套新的技術配置係統——CAN總線係統。這套智能係統是首次運用於廈門公交。
　　在54路車上，有個類似黑匣子的儀器就是CAN總線係統的核心裝置。這個儀器和車輛的所有儀表連接，並把所有數據記錄下來。CAN總(zong)線(xian)係(xi)統(tong)能(neng)記(ji)錄(lu)車(che)輛(liang)的(de)行(xing)車(che)記(ji)錄(lu)和(he)報(bao)警(jing)記(ji)錄(lu)。隻(zhi)要(yao)帶(dai)上(shang)一(yi)台(tai)電(dian)腦(nao)和(he)總(zong)線(xian)係(xi)統(tong)連(lian)接(jie)，就(jiu)可(ke)以(yi)讀(du)取(qu)所(suo)有(you)的(de)記(ji)錄(lu)和(he)數(shu)據(ju)。這(zhe)樣(yang)就(jiu)能(neng)方(fang)便(bian)地(di)掌(zhang)握(wo)汽(qi)車(che)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)信(xin)息(xi)，有(you)效(xiao)地(di)對(dui)車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)監(jian)控(kong)。駕(jia)駛(shi)員(yuan)在(zai)行(xing)車(che)過(guo)車(che)中(zhong)是(shi)否(fou)超(chao)速(su)
，是(shi)否(fou)有(you)違(wei)規(gui)操(cao)作(zuo)，都(dou)可(ke)以(yi)一(yi)目(mu)了(le)然(ran)。同(tong)時(shi)也(ye)為(wei)服(fu)務(wu)質(zhi)量(liang)爭(zheng)議(yi)
、事故處理提供數字的依據。

　　公交集團集美分公司車技科科長曾躍輝：有時候很多的問題，駕駛員會說我沒有超速，那CAN總(zong)線(xian)實(shi)行(xing)以(yi)後(hou)
，很(hen)直(zhi)觀(guan)的(de)我(wo)們(men)就(jiu)可(ke)以(yi)把(ba)數(shu)據(ju)拿(na)出(chu)來(lai)，百(bai)公(gong)裏(li)你(ni)的(de)行(xing)駛(shi)速(su)度(du)多(duo)少(shao)。就(jiu)是(shi)起(qi)到(dao)一(yi)個(ge)監(jian)督(du)的(de)作(zuo)用(yong)。再(zai)有(you)一(yi)個(ge)比(bi)較(jiao)好(hao)的(de)方(fang)麵(mian)就(jiu)是(shi)，我(wo)們(men)行(xing)駛(shi)當(dang)中(zhong)油(you)耗(hao)的(de)考(kao)量(liang)。CAN總線上麵也都能很直觀的顯示出來。
　　
　　為了讓駕駛員
、修理工對這套係統有初步的了解
，公交集團還邀請了CAN總線的生產廠家技術人員對駕駛員和修理工進行集中培訓。公交集團表示

，智能係統應運於公交車輛是城市公交發展的必然趨勢，CAN總線的安裝有利於提高公交管理的智能化，從而提高整體的服務水平。