我們比“鋼鐵俠”差多遠？走進Tesla的工廠跟走進Tesla的展示廳完全是兩種感覺，在展示廳中人們關注的多是跑車前衛的設計風格
、簡潔靈動的車身線條、充滿後現代感的車體內飾以及注重用戶體驗的各種細節
，一旦你置身於Tesla的工廠之中就會發現
，令人著迷的還有如何通過一個高度自動化的製造模式將效率與優雅結合在一起。

　　zhenglimingzuoweisanyejituandexingzhengzongcai，zaizhilituidongzhongmeiliangguomaoyihetouzifazhanwai，haishiyiweizaijishuchuangxinlingyujianjiedudaohepanduanminruideguanchajia
，talirenpingguo、康柏、惠普等公司高管，足跡遍布美、歐
、亞的高科技企業。對位於加利福尼亞州費利蒙市的Tesla工廠的考察，給他留下了深刻的印象。

　　2013年是Tesla大放異彩的一年。其最新產品Model S榮膺美國《汽車趨勢》雜誌的2013年度車型，成為首款獲此殊榮的新能源車
；此外，還獲得在北美影響力巨大的《消費者報告》有史以來最高評分車型的桂冠。但就在此前，Tesla的創始人、好萊塢電影人物“鋼鐵俠”的原型埃隆·馬斯克還麵臨著巨大的挑戰。

　　降低整車售價是Tesla商業模式中極為重要的一環，而製造成本居高不下是最大的障礙。在Tesla第一款車型Roadster接受批量訂購之時，生產成本之高讓馬斯克頭疼不已，九牛二虎一番努力之後，終於將單車成本壓到10萬美元以下。即便如此，虧損也緊隨而至。

　　經(jing)過(guo)排(pai)查(zha)
，馬(ma)斯(si)克(ke)發(fa)現(xian)是(shi)外(wai)包(bao)製(zhi)造(zao)商(shang)的(de)成(cheng)本(ben)控(kong)製(zhi)出(chu)了(le)問(wen)題(ti)。痛(tong)定(ding)思(si)痛(tong)，馬(ma)斯(si)克(ke)決(jue)定(ding)不(bu)再(zai)依(yi)賴(lai)製(zhi)造(zao)外(wai)包(bao)，買(mai)下(xia)費(fei)利(li)蒙(meng)市(shi)豐(feng)田(tian)與(yu)通(tong)用(yong)的(de)合(he)資(zi)製(zhi)造(zao)廠(chang)，不(bu)惜(xi)巨(ju)資(zi)對(dui)其(qi)進(jin)行(xing)改(gai)造(zao)。就(jiu)像(xiang)電(dian)影(ying)中(zhong)“鋼鐵俠”斯塔克的戰鬥裝甲由MK I向MK II、MK III⋯⋯不斷升級
，在馬斯克工廠中服務的新型機器人也遠比其“前輩”先進得多。

　　“工廠裏最搶眼的就是
，可以勝任多個工種
、擅長多個工藝的多任務機器人，雖然它們大多隻有一支機械臂，但對定位、焊接、鉚接、膠合等工作卻可以‘一手包辦’”，鄭(zheng)禮(li)明(ming)解(jie)釋(shi)道(dao)。汽(qi)車(che)和(he)機(ji)械(xie)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)是(shi)機(ji)器(qi)人(ren)應(ying)用(yong)最(zui)早(zao)和(he)最(zui)廣(guang)的(de)行(xing)業(ye)，但(dan)此(ci)前(qian)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)都(dou)是(shi)單(dan)一(yi)功(gong)能(neng)的(de)，專(zhuan)用(yong)性(xing)很(hen)強(qiang)
，焊(han)接(jie)的(de)不(bu)能(neng)拋(pao)光(guang)，噴(pen)塗(tu)的(de)不(bu)能(neng)裝(zhuang)配(pei)。這(zhe)樣(yang)就(jiu)產(chan)生(sheng)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)問(wen)題(ti)，因(yin)為(wei)需(xu)要(yao)不(bu)同(tong)功(gong)能(neng)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)，導(dao)致(zhi)采(cai)購(gou)預(yu)算(suan)大(da)幅(fu)攀(pan)升(sheng)
，而(er)且(qie)生(sheng)產(chan)線(xian)變(bian)得(de)過(guo)於(yu)臃(yong)腫(zhong)和(he)僵(jiang)硬(ying)
，無(wu)法(fa)隨(sui)著(zhe)訂(ding)單(dan)變(bian)化(hua)來(lai)動(dong)態(tai)調(tiao)整(zheng)。

　　“多任務機器人都是軟件驅動的，是可以接受‘培訓’的
，技術人員為它編寫特定的程序並加以調試後
，它就學會了一門新‘手藝’”，鄭zheng禮li明ming介jie紹shao說shuo。多duo任ren務wu機ji器qi人ren可ke以yi在zai不bu同tong工gong種zhong和he工gong序xu中zhong進jin行xing調tiao配pei，使shi製zhi造zao商shang可ke以yi靈ling活huo組zu織zhi產chan能neng，確que保bao整zheng個ge生sheng產chan流liu程cheng的de高gao彈dan性xing和he高gao效xiao率lv。馬ma斯si克ke正zheng是shi憑ping借jie智zhi能neng化hua的de製zhi造zao方fang式shi，使shi工gong廠chang產chan能neng穩wen步bu上shang升sheng，伴ban隨sui著zhe電dian動dong車che量liang產chan規gui模mo化hua的de節jie節jie推tui進jin
，單dan車che售shou價jia就jiu越yue接jie近jin大da眾zhong消xiao費fei者zhe的de普pu及ji水shui平ping，而er這zhe正zheng是shi“鋼鐵俠”計劃推出的第三款車型GenIII的劍鋒所指。

　　Tesla工gong廠chang代dai表biao了le全quan球qiu智zhi能neng化hua製zhi造zao方fang式shi的de領ling先xian水shui平ping，雖sui然ran在zai過guo去qu十shi年nian間jian，中zhong國guo工gong業ye自zi動dong化hua取qu得de了le長chang足zu的de發fa展zhan，但dan與yu前qian沿yan的de差cha距ju還hai十shi分fen明ming顯xian。僅jin就jiu製zhi造zao業ye萬wan名ming工gong人ren的de機ji器qi人ren保bao有you量liang而er言yan
，中zhong國guo為wei21台
，世界平均水平為55台，日本、韓國約為300 台
，“鋼鐵俠”為530台，其間差距一望便知。

　　鴻溝攔路

　　鄭禮明認為
，就智能化和自動化設備製造而言
，中國與美國之間的差距也許並不像一般人想象得那樣大。“如果我們用中國最優秀的企業與‘鋼鐵俠’來比，差距就小得多了。我上個月在華為看到一款智能銀行機

，它可比傳統ATM的能耐大多了
，不僅可以辦理存取款和轉賬，還可以幫助銀行客戶自助開戶、自助申領借記卡和信 用 卡，在美國我都沒有見到過這麼先進的設備。”

　　這種遠程銀行櫃員機最大的特點就是
，使客戶自助與銀行客服中心遠程座席的協助相結合，通過遠程視頻、智能識別技術，實現遠程座席為客戶提供“麵對麵”的業務辦理和全天候24小時服務。“上千台這樣的機器即將投入使用，中國人也可以造出一流的智能設備”，鄭禮明激動地說，“這背後是華為的巨大投入，一家舍得將15%的業務收入投到研發上的企業是非常令人敬佩的”。

　　“許多中國企業喜歡跟風和隨大流，智能手機火了，就都去做智能手機
；3D打印機火了
，就一哄而上去搞3D打印
，有多少人認真思考過自己企業的核心能力是什麼、應該如何與市場需求相結合
、應該怎樣培養？有多少企業舍得將15%的銷售額投到研發上去？”

　　“我想
，差距就在這裏，一種觀念上的差距
，華為之所以做得如此出色，就是因為它的觀念已經領先於全球了”，鄭禮明補充道，“zhiyuguannianshangdechaju，haiyouyidian，woyubushaozhongguoqiyejiajiaoliuguo
，yishuodaoshengchanguochengdezidonghuagaizao，dajiawangwangzhiguanzhuyidian，jiushijieyuelaodonglichengben。”

　　近年來，由於人口結構、勞動用工和社保法律政策的變化，導致“民工荒”和用工成本激增，侵蝕了勞動密集型企業的利潤，迫使許多企業開始了“機器換人”的行動。鄭禮明表示，應對成本壓力是生產自動化直接的推動力，但不應隻停留在機器換人和節約成本的表層問題上。

　　“生產自動化的真正意義遠不止此，通過使用機器人等自動化設備


，對單一、fanzhongdezuoyekeyitigaoxiaolv
，duiweixianzuoyekeyitigaoanquanxishu

，duijingxizuoyekeyitigaocaozuojingdu
，zheyangkeyijiangdigongrenlaodongqiangdu
，dafujianshaocaozuoshiwuhecancipinlv，tishengchanpinzhiliangheshengchanxiaolv。”

　　除(chu)此(ci)之(zhi)外(wai)
，現(xian)實(shi)中(zhong)的(de)技(ji)術(shu)差(cha)距(ju)就(jiu)像(xiang)一(yi)道(dao)鴻(hong)溝(gou)，也(ye)是(shi)無(wu)法(fa)回(hui)避(bi)的(de)。鄭(zheng)禮(li)明(ming)表(biao)示(shi)，為(wei)了(le)縮(suo)短(duan)這(zhe)個(ge)差(cha)距(ju)
，中(zhong)國(guo)必(bi)須(xu)奮(fen)起(qi)直(zhi)追(zhui)，把(ba)研(yan)發(fa)投(tou)入(ru)提(ti)上(shang)去(qu)，讓(rang)研(yan)發(fa)人(ren)員(yuan)走(zou)出(chu)去(qu)。企(qi)業(ye)家(jia)和(he)工(gong)程(cheng)師(shi)應(ying)該(gai)多(duo)去(qu)參(can)加(jia)展(zhan)覽(lan)會(hui)、研討會，尋找和獲取最前沿的技術和市場信息
，與行業協會、大學和科研機構合作，特別是與國外機構多進行交流。

　　架起通往智能製造的橋梁

　　王wang先xian生sheng是shi深shen圳zhen一yi家jia智zhi能neng設she備bei製zhi造zao企qi業ye的de當dang家jia人ren，憑ping著zhe過guo硬ying的de業ye務wu能neng力li和he敏min銳rui的de商shang業ye嗅xiu覺jiao
，生sheng意yi做zuo得de風feng生sheng水shui起qi，但dan是shi近jin年nian來lai國guo內nei外wai的de技ji術shu差cha距ju讓rang他ta深shen感gan憂you慮lv。工gong程cheng師shi出chu身shen的de他ta，特te別bie留liu意yi業ye界jie最zui新xin的de動dong態tai和he趨qu勢shi

，每mei次ci出chu國guo都dou注zhu意yi搜sou集ji外wai國guo同tong行xing和he產chan業ye相xiang關guan的de資zi料liao，他ta發fa現xian，在zai相xiang關guan技ji術shu和he產chan業ye信xin息xi方fang麵mian
，中zhong國guo通tong常chang要yao落luo後hou國guo外wai3-6個月，這就無形間造成一道巨大的技術鴻溝。

　　2012-2013年，中國相繼出台了四項涉及機器人產業的國家級規劃文件。機器人的應用也日益廣闊，涵蓋工業自動化、教育、醫療和健康
、農業/礦業/林業、家用和娛樂、探測和檢測等諸多領域。北起哈爾濱
，南達廣州，東自上海，西至西安，中國大地上，數量眾多的機器人和智能化、自zi動dong化hua設she備bei相xiang關guan企qi業ye如ru雨yu後hou春chun筍sun般ban快kuai速su湧yong現xian
，既ji有you實shi力li不bu凡fan的de國guo有you大da型xing企qi業ye
，也ye有you不bu計ji其qi數shu的de中zhong小xiao型xing企qi業ye
，它ta們men要yao麼me是shi機ji器qi人ren本ben體ti和he部bu件jian的de生sheng產chan商shang，要yao麼me是shi為wei最zui終zhong用yong戶hu服fu務wu的de係xi統tong集ji成cheng商shang。王wang先xian生sheng的de公gong司si雖sui隻zhi是shi其qi間jian一yi個ge縮suo影ying
，他ta的de苦ku惱nao卻que是shi中zhong國guo機ji器qi人ren行xing業ye整zheng個ge工gong程cheng師shi群qun體ti普pu遍bian的de感gan受shou。

　　“我們了解中國工程師的需求，差不多已經為他們服務近三十年了。”環球資源旗下eMedia Asia的總裁Brandon Smith說，“eMedia Asia的網上社區擁有200萬用戶
，其中30萬wan是shi與yu自zi動dong化hua領ling域yu相xiang關guan的de工gong程cheng技ji術shu人ren員yuan

，他ta們men在zai網wang上shang瀏liu覽lan和he社she區qu的de討tao論lun，都dou表biao明ming中zhong國guo的de工gong程cheng師shi對dui機ji器qi人ren和he智zhi能neng化hua設she備bei產chan業ye日ri益yi關guan注zhu。為wei了le滿man足zu他ta們men的de需xu求qiu，eMediaAsia 將會在2014 年初推出‘機器人網’，聚焦機器人配套產業的技術方案與信息
，提供最新的產業和技術趨勢分析。”

　　從上世紀80年代加入環球資源起，Brandon Smith與同事們一路走來，通過《電子工程專輯》、《國際電子商情》、《電子係統設計》雜誌
、網站等資訊平台
，為中國兩岸三地的電子和IT企業及工程師提供技術信息服務。在這近三十年中
，他的中文越說越好
，也更喜歡人們稱呼他的中文名字—石博廉。　

　　石博廉介紹說：“通俗地來講，機器人等智能設備由三大類軟硬件組成：傳感器

、控製器等電子部件是‘神經係統’
，也就是機器人的大腦
；軟件是‘認知係統’
，負責下達、傳輸和執行各種指令；機械部件則是‘骨骼係統’和‘動力係統’。工程師們要設計、組裝
、改造
、做係統集成，這三部分的信息缺一不可。roboticschina.com就是要憑借我們在上述三個領域內近30年的經驗和特長
，把以上三類信息整合起來，幫助工程師方便地檢索和查詢。”

　　“對於機器人的核心部件，如減速器、伺服電機
、kongzhiqideng，zhongguochangqiyilaijinkou。erqietamendanjiahengao，zaijiqirenchengbenzhongzhanhendabili，guojishichangshangdexingqinghuiyinhenduoyinsufashengbodong，jiashangbandaotiyuanjianhejichengdianluchanpinzishenshengjihuandaihenkuai，zhedougeizhongguodebentujiqirenchanyedailaixuduotiaozhan”
，石博廉強調道。

　　“我們將最大限度地利用合資方及國際合作夥伴在業界領先的信息渠道，將最前沿的市場信息、產業動態
、jishuqushiheshejifanganchengxiangeizhongguogongchengshihejiqirenchanpindegongxushuangfang，bangzhutamenzaiyanfashejizhonghuodelinggan，zaitaolunjiaoliuzhongxianghuqifa
，zaitanpanhecaigouzhongzhengquzhudong。xiwangtongguowomendenuli，keyijiaqikuayuejishuhonggoudeqiaoliang
，bangzhuzhongguodebentujiqirenchanyemaixiangzizhuchuangxindedadao。”