導讀：日月如水

，歲月如歌。2013年已經過去，2014年如期而至。回眸遠望，盡管中國裝備製造業總產值已超過美國

，躍居世界第一

，但“大而不強”也是不爭的事實。駐足遠眺
，2014年中國裝備製造業將何去何從？

　　“目前中國裝備製造業技術對外依存度超過了50%
，80%的高端芯片、80%的發電設備優質大型鑄鍛件
、90%的高擋數控機床及機器人、近100%的高鐵軸承，都依賴國外進口。”中國工程院製造強國戰略研究院總體組代表、機械科學研究院原副院長屈賢明在2014新年來臨之際大聲疾呼，中國如何完成從裝備製造大國向裝備製造強國的轉變？

　　第一製造大國的尷尬

　　“蛟龍都潛海了，嫦娥都登月了，可是這麼厲害的中國裝備製造業，卻造不出一台生產絲襪的裝備！”曾在世界最大的經編機製造商卡爾邁耶工作逾10年的常州潤源經編機械有限公司營銷總監許亮不無諷刺地說。

　　在許亮看來，不起眼的絲襪機就是中國裝備製造業的縮影。盡管截至2013年，中國經編機械數量已占全球總量的85%
，且出口均價同比增長了50.7%，但進口均價卻是出口均價的3.93倍，而且許多高轉速、智能化的經編機中國尚無法製造。

　　“絲襪機轉速高達每分鍾4000轉，這樣的高轉速對鋼材強度和製造精度要求極高，差之毫厘，就會引發機器報廢。而基礎材料、基礎製造工藝恰恰是中國裝備製造業的軟肋，我們的鋼材、熱處理工藝等全都差著好幾個檔次。”許亮直言不諱地說。

　　中國南車(601766,股吧)股份有限公司中央研究院院長王軍認為：“我國製造業大型成套裝備基本能滿足國民經濟建設的需求，但存在核心技術受製於人等深層次的矛盾；特別是高端裝備的迅猛發展與配套的"三基"產品供應不足的矛盾，已成為製約產業發展的瓶頸，是製造業由大變強的最大短板。”

　　中國工程院製造強國戰略研究院總體組代表、機械科學研究院原副院長屈賢明則表示：“重大裝備和主機產品所需高端零部件、高端材料依賴進口


，導致主機和成套設備陷入"空殼化"困境。像為工程機械配套的30兆帕以上的高壓泵、閥和馬達幾乎全部進口
，行業70%的利潤都被進口零件吞噬了。”

　　在屈賢明看來

，這與我國“逆向工程”的傳統發展模式有關。“changqiyilai，womendoushinixiangchuangxin，jixiankaifazhengji，manzushiyongxuqiuwenti，zaikaifajichucailiao，jiejueguochanhuawenti。zheyangdeyanfamoshidaozhiwomenyijiaokuaidesuduzouchuleduanquejingji
，danjichulilunyanjiubuzu
，hexingongxingjishujileibuzu，hexingongyichubeibuzu
，weichanyezhuanxingshengjimaixialeyinhuan。”

　　同時，屈賢明認為，“重主機
，輕基礎”的畸形政績觀影響也不容小覷。此外

，“三基”yanfayequefagongxingjishujijichuxingyanjiudezhichi。yitiaowanshandechuangxinliantiaoyingyijichuyanjiuweijishi，yigongxingjishuyanjiuweiniudai，yililunkaifayingyongweichukou，ermuqianwoguodejichuxingyanjiuhegongxingjishuyanjiushizuicuiruodeduanban。

　　而更值得警惕的是，大量基礎產品依賴進口

，不僅增加了整機的成本，而且出現了受製於人的尷尬局麵。

　　由製造大國向製造強國挺進

　　中國工業和信息化部副部長蘇波說，裝備製造業是“生產機器的機器製造業”，“woshizhongrenwei，zhuangbeizhizaoyeyouqishigaoduanzhuangbeizhizaoyeshiyigeguojiazhengtishilidetixian，yinweigaoduanzhuangbeizhizaoyehuozhezhuangbeizhizaoyeshiweizhenggeguominjingjigexingyeyijiguofangjianshetigongyixiezhanlvexingdezhuangbei，tayeshicujinzhenggeguojiadejingjijishujinbuhechanyeshengjidejichuxingchanye。”

　　而對於裝備製造業的重要性，中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈表示：“如果沒有現代化的
、在世界上具有核心競爭力的裝備製造業的支撐，它的農業

、caikuangyehegexinggeyedouhennanshuozaishijieshangshijuyoujingzhenglide，yinweigexinggeyexiandaihuadeshuipingtixianzaitayongshenmeyangdegongju，yongshenmeyangdefangshilaishengchan。suoyi

，congzhegeyiyishanglaijiang，worenweiguolidejingzhengjiushishitijingjidejingzheng，shitijingjidejingzhengzuigenbendetixianzaishengchangongjudezhuangbeizhizaoyedejingzheng。”

　　shishishang，qiyejianyouqishidaxingqiyejiandejingzheng，buzhishiqiyecengmiandejingzheng，yeshiguojiazhengtigongyezhizaoshilidebipin。zongguanquanqiu，shijiezuidadeguojigongchengchengbaoqiyerumeiguokatebile、德國霍克蒂夫等之所以能夠在市場上保持霸主地位，他們身後的國家無一不是裝備製造強國。

　　美(mei)國(guo)底(di)特(te)律(lv)是(shi)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)之(zhi)都(dou)
，彙(hui)聚(ju)著(zhe)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)尖(jian)端(duan)科(ke)技(ji)。當(dang)年(nian)，這(zhe)裏(li)誕(dan)生(sheng)了(le)世(shi)界(jie)第(di)一(yi)條(tiao)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)流(liu)水(shui)線(xian)
，福(fu)特(te)的(de)總(zong)部(bu)就(jiu)設(she)在(zai)這(zhe)裏(li)。現(xian)在(zai)，由(you)中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)的(de)先(xian)進(jin)汽(qi)車(che)衝(chong)壓(ya)生(sheng)產(chan)線(xian)已(yi)在(zai)這(zhe)裏(li)安(an)裝(zhuang)完(wan)畢(bi)，並(bing)於(yu)2012年5月投入使用，生產福特最暢銷的車型。然而，10多年前
，中國生產汽車的主要裝備還幾乎完全依賴進口。

　　bujinruci，futejiangxinanzhuangdezhongguoshebeiyudeguoshebeijinxingduibiceshihoufaxian
，zhongguoshebeishengchandechongyajianbideguodezhiliangyaohao

，erqiezhetiaoshengchanxianliangtianjiunengwanchengdeguoshengchanxianyigeyuedechanliang。zhongguozhizaodeshebeidedaolefutederenke，tamenjuedingzaixiangzhongguozengjiayitiaoshengchanxiandedingdan。

　　在過去的十年中，中國裝備製造業以每年25%的速度增長
，而且突破了眾多技術難關。從2009年開始，中國裝備製造總產值已超過美國，成為全球第一製造業大國
，並占據著不少的國際市場，但中國還遠遠不是裝備製造強國。

　　那麼
，達到什麼標準才算是真正的裝備製造強國呢？對此，中國工業和信息化部部長苗圩給出了答案：“我想有三個標誌才能成為一個真正的製造業強國。第一
，掌握核心技術
，特別是一些關鍵技術能夠在世界同行之間起到引領、帶動整個產業鏈發展的作用；第二
，有一批在國際上能夠叫得響的裝備製造跨國公司，我們一提起GE來
，那很強，要有中國的GE

；第三
，在國際裝備市場上
，我們應該占有一席之地。我想這三個標誌如果做到了，我們就成為了一個製造業的強國了。”