從1995年比爾·蓋茨在《未來之路》一書中提及物聯網
，到1999年MITAuto-ID（麻省理工學院自動標識中心）提ti出chu普pu遍bian公gong認ren的de物wu聯lian網wang概gai念nian，已yi有you十shi餘yu年nian。作zuo為wei世shi界jie信xin息xi產chan業ye第di三san次ci浪lang潮chao的de代dai表biao，物wu聯lian網wang在zai世shi界jie範fan圍wei內nei的de關guan注zhu度du與yu日ri俱ju增zeng
，是shi各ge國guo近jin些xie年nian產chan業ye政zheng策ce支zhi持chi和he投tou資zi的de重zhong點dian。

　　記者從日前舉行的第四屆中國國際物聯網博覽會上發布的《2013中國物聯網產業發展年度藍皮書》（以下簡稱《藍皮書》）中了解到
，自無錫1999年提出“感知中國”概念以來
，4年間，從中央主管部委到行業
、省市，多點、多層次的物聯網規劃密集出台；4年間，各級物聯網專項基金相繼啟動，新一輪物聯網專項基金有望翻番；4年間，我國所有的一線城市
、50%以上的二線城市提出了建設“智慧城市”的目標。初步預測，“智慧城市”市場規模在“十二五”期間將累計超過7000億元，“十三五”期間累計將達到數萬億元。

　　不(bu)過(guo)
，正(zheng)如(ru)中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)院(yuan)院(yuan)士(shi)鄔(wu)賀(he)銓(quan)所(suo)言(yan)，中(zhong)國(guo)是(shi)目(mu)前(qian)世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)重(zhong)視(shi)物(wu)聯(lian)網(wang)的(de)國(guo)家(jia)，但(dan)很(hen)多(duo)地(di)方(fang)大(da)力(li)推(tui)進(jin)物(wu)聯(lian)網(wang)產(chan)業(ye)的(de)做(zuo)法(fa)似(si)乎(hu)還(hai)停(ting)留(liu)在(zai)概(gai)念(nian)層(ceng)麵(mian)

，因(yin)此(ci)出(chu)現(xian)了(le)一(yi)些(xie)過(guo)熱(re)的(de)苗(miao)頭(tou)，需(xu)冷(leng)靜(jing)對(dui)待(dai)。

　　三層技術架構體係形成

　　物聯網的價值在於讓物體也擁有了智慧
，從而實現人與物
、物與物之間的溝通，物聯網的特征在於感知、互聯和智慧的疊加。因此
，物聯網由三個部分組成
，感知部分
、傳輸網絡和智能處理。

　　目(mu)前(qian)，物(wu)聯(lian)網(wang)的(de)體(ti)係(xi)架(jia)構(gou)通(tong)常(chang)認(ren)為(wei)也(ye)有(you)這(zhe)三(san)個(ge)層(ceng)次(ci)，底(di)層(ceng)是(shi)感(gan)知(zhi)層(ceng)也(ye)就(jiu)是(shi)傳(chuan)感(gan)網(wang)絡(luo)，中(zhong)間(jian)層(ceng)是(shi)網(wang)絡(luo)層(ceng)即(ji)數(shu)據(ju)傳(chuan)輸(shu)的(de)網(wang)絡(luo)通(tong)道(dao)，上(shang)層(ceng)則(ze)是(shi)應(ying)用(yong)層(ceng)。

　　“在物聯網的體係架構中，感知層相當於人體的皮膚和五官，網絡層相當於人體的神經中樞和大腦，應用層相當於人的社會分工。”《藍皮書》形象地比喻道。

　　《藍皮書》指出，感知層是物聯網的皮膚和五官，包括二維碼標簽和識讀器
、RFID（射頻識別）標簽和讀寫器
、攝像頭
、GPSdeng，zhuyaozuoyongshishibiewuti，caijixinxi，yurentijiegouzhongpifuhewuguanzuoyongxiangsi。wangluocengshiwulianwangdeshenjingzhongshuhedanao，baokuotongxinyuhulianwangderonghewangluo、網(wang)絡(luo)管(guan)理(li)中(zhong)心(xin)和(he)信(xin)息(xi)處(chu)理(li)中(zhong)心(xin)等(deng)。網(wang)絡(luo)層(ceng)將(jiang)感(gan)知(zhi)層(ceng)獲(huo)取(qu)的(de)信(xin)息(xi)進(jin)行(xing)傳(chuan)遞(di)和(he)處(chu)理(li)
，類(lei)似(si)於(yu)人(ren)體(ti)結(jie)構(gou)中(zhong)的(de)神(shen)經(jing)中(zhong)樞(shu)和(he)大(da)腦(nao)。應(ying)用(yong)層(ceng)是(shi)物(wu)聯(lian)網(wang)的(de)社(she)會(hui)分(fen)工(gong)
，與(yu)行(xing)業(ye)需(xu)求(qiu)結(jie)合(he)，實(shi)現(xian)廣(guang)泛(fan)智(zhi)能(neng)化(hua)。這(zhe)類(lei)似(si)於(yu)人(ren)的(de)社(she)會(hui)分(fen)工(gong)，最(zui)終(zhong)構(gou)成(cheng)人(ren)類(lei)社(she)會(hui)。

　　標準化工作架構形成

　　biaozhunhuashiwulianwangjianshezhongyixiangshifenzhongyaodegongzuo，duichanyefazhanyoujiqizhongyaodeyingxiang。congshichangjiaodukan
，shuizhangwolebiaozhunshuijiuzhanjuleshichangdezhigaodian，congjishujiaodujiang


，zaiyigebiaozhunhuadepingtaishang，yixieyuanbenfuzadewenti
，rushebeiyigouwenti，huiyingrenerjie。

　　正如感知中國物聯網集團總裁劉海濤所說，物聯網應用

、標準推進思路是要製訂共性平台的標準和應用子集的標準。“標準應用
、產業關鍵技術公關和技術領域研究，它們之間的關係就像咱們的左腿和右腿的關係。標準製定
、產業推廣和應用規範就像齒輪共同推進的。”劉海濤說，標準製定是永無止境的
，它會隨著應用和產業的發展一直在製定著、修改著

、完善著。

　　近年來
，我國物聯網標準化工作快速發展，形成了良好的物聯網標準工作體係、機製和環境。國家從政策、專(zhuan)項(xiang)資(zi)金(jin)等(deng)方(fang)麵(mian)入(ru)手(shou)，為(wei)物(wu)聯(lian)網(wang)標(biao)準(zhun)化(hua)工(gong)作(zuo)創(chuang)造(zao)了(le)有(you)利(li)的(de)環(huan)境(jing)。國(guo)家(jia)發(fa)展(zhan)和(he)改(gai)革(ge)委(wei)員(yuan)會(hui)和(he)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)化(hua)管(guan)理(li)委(wei)員(yuan)會(hui)會(hui)同(tong)相(xiang)關(guan)部(bu)委(wei)，確(que)立(li)了(le)以(yi)“基礎標準+應用標準”的工作體係，成立了10餘個物聯網相關標準工作機構，物聯網標準化工作架構基本形成。

　　運營商成新興力量

　　物聯網的發展必然要形成一個完整的產業鏈。根據《藍皮書》的分類，物聯網的產業鏈應該包括三個部分：以集成電路設計製造、嵌入式係統為代表的核心產業體係，以網絡、軟件
、通信、信息安全產業和信息服務業為代表的支撐產業體係
，以及以數字地球、現代物流
、智能交通、智能環保、綠色製造等為代表的直接麵向應用的關聯產業體係。

　　其中
，RFID和傳感器是整個物聯網產業的基礎。從數量上看，RFIDhechuanganqishizhenggewangluodechujiao，suoyiqianzaixuqiuliangzuida。dantongshi，xiangduiyuqitahuanjie
，gaihuanjiederumenmenkanbugao，chanpinpingjunshoujiayiluzoudi，weilaijiangmianlinzengliangnanzengshoudeqingkuang。congdangqiandeqingkuangkan，youyuyijingyoujiaoduodexingyeyingyong，qiezhengfuzhichilidukaishijiada，RFID和傳感器企業在中短期具有較高的投資價值。從空間維度觀察，物聯網運營商與RFID發展潛力最大。

　　物聯網運營商是新興的子行業，未來很可能形成寡頭壟斷格局，同時
，係統集成的需求將遠高於目前電信網和互聯網的需求。《藍皮書》指出，物聯網運營涉及的領域更為廣泛
，包括交通運輸、新能源
、電力、金融保險以及智能建築方麵，目前，物聯網應用還僅僅運用於電力、交通、醫療、物流等單獨的行業和企業。分析認為，運營商將是物聯網受益周期最長的環節。

　　在第四屆中國國際物聯網大會上，中移物聯網公司副總經理葉淩偉表示，中國移動高度重視物聯網發展布局

，從2006年就開始建設全國的機構，到2012年中國移動正式組建了全資子公司中移物聯網有限公司。

　　“作為中國移動成立的物聯網公司，我們有自身的定位，我們的發展目標是希望立足全國
，服務需求。”yelingweibiaoshi
，zhongyiwulianwanggongsidedingweishouxianshiwulianwangyewufuwudezhichengzhe，weiyonghutigonggaoxiao，wending，anquandewulianwangzhuanyongwangluo
，dazaokaifangdejierupingtai、能力平台、大數據平台；其次是專用芯片和模組的提供者
，在通信模組、智能傳感器、處理器模組和開源硬件體係等領域開展合作研發與聯合推廣；再有就是物聯網專用產品的推動者。針對細分行業，通過與係統集成商（SI），應用提供商（AP/SP）開展合作，提供解決方案。

　　相關報道

　　歐美如何玩轉智慧城市

　　早在2007年，歐盟就提出並開始實施一係列智慧城市建設目標。歐盟對於智慧城市的評價標準包括智慧經濟

、智慧環境、智慧治理、智慧機動性、智慧居住以及智慧人等6個方麵。歐盟國家在通過改善交通，促進節能減排方麵有值得借鑒的地方。

　　以瑞典首都斯德哥爾摩為例
，該市在治理交通擁堵方麵取得了卓越的成績。該市在通往市中心的道路上設置18個路邊監視器，利用射頻識別、激光掃描和自動拍照等技術，實現了對一切車輛的自動識別。借助這些設備
，該市在周一至周五6時30分至18時30分之間對進出市中心的車輛收取擁堵稅，從而使交通擁堵水平降低了25%，同時溫室氣體排放量減少了40%。

　　另外一個例子是“自行車之城”丹麥首都哥本哈根。為促使市民使用二氧化碳排放量最少的軌道交通
，該市通過統籌規劃
，力保市民在家門口1公裏之內就能使用到軌道交通。1公裏路的交通顯然還要依賴群眾基礎深厚的自行車。除修建3條“自行車高速公路”以及沿途配備修理等服務設施外，他們還為自行車提供射頻識別或全球定位服務，通過信號係統保障出行暢通。

　　而美國是用物聯網連接城市所有資源。2009年1月28日
，剛就任美國總統的奧巴馬會見了作為工商業領袖代表的當時的IBM總裁彭明盛。彭明盛正式向奧巴馬政府提出“智慧星球”概念，建議投資建設新一代的智慧型信息基礎設施。同年9月
，艾奧瓦州迪比克市和IBM共同宣布，將建設美國第一個智慧城市。

　　dibikeshifengjingxiuli，mixixibiheguanchuanchengqu
，tashimeiguozuiweiyijudechengshizhiyi。yijianshezhihuichengshiweimubiao，dibikejihualiyongwulianwangjishu，jiangchengshidesuoyouziyuan(包括水
、電、油、氣、交通、公共服務等)數字化並連接起來
，監測、分析和整合各種數據，進而智能化地響應市民的需求並降低城市的能耗和成本。