在過去的幾年裏

，中國的城市軌道交通建設獲得了飛速的發展。自動化、信息化技術作為建設中的顯著亮點正在得到越來越多的關注。“軌道交通是城市公共交通係統的骨架，擁有著城市中最強大的運能。”中國鐵道科學研究院研究員孫寧在接受記者采訪時這樣向記者介紹，“我國城市軌道交通正處在持續發展的階段，雖然軌道交通的建設在一線城市多已形成了網絡，但仍然有建設和發展的空間。”

　　tazhichu，chengzhenhuajinchengjiasuleguidaojiaotongdefazhan。erbansuizhechengshiguidaojiaotongdefazhanhechengshu，guidaojiaotongweileshiyingxindejiaotongxuqiu，yanshengchulexindemoshi
，ruqingguihexiandaiyouguidianchedeng。zhexiexindejiaotongmoshifangbianlerenmendechuxing，tongduiyeduixiandaijiaotongdekejishuipingtichulexindeyaoqiu。

　　“更綠”——新材料和新技術讓軌道交通更節能

　　zhongguozhengzaiconglunzishangdeguojiabianchengguidaoshangdeguojia，guidaojiaotongzhengshiqizhuyaoxingshizhiyi。erguidaojiaotongzuoweichengshimingmai，qizhuyaonengyuanweidianli
，bujinhaodianliangjuda，qidailaideyunxingchengbenyaliyetongyangburonghushi。yibeijingweili

，2015年軌道交通預計能耗將達14億千瓦時
，占全市總能耗的1.2%。如何在保證運能的前提下節約更多的能源
，是行業發展的方向和追求的目標。

　　“在大中城市建設軌道交通是發展低碳交通的必由之路
，但新材料和新技術的應用可以使綠色交通更‘綠’
，”談及軌道交通的節能
，孫寧認為軌道交通仍然存在很大的節能空間

，“城市交通係統的複雜性，使得城市軌道交通的進一步節能成為了可能。”他認為，軌道交通的節能降耗可以從本質節能、控製節能和評估節能三個方麵著手進行，再佐以先進的管理措施
，從而實現能耗的最小化。

　　據介紹
，本質節能即通過新材料和新工藝的應用來提高能量利用率

，如新型隔熱材料，新型牽引係統
，地熱資源的利用等；控製節能即通過運用控製技術來節約不必要的能耗，如變頻技術和車輛再生製動能量吸收係統等；評估節能即通過遠程測試對節能措施的效果進行評估，通過對得到的數據進行分析來進一步完善節能的措施。

　　“軌道交通的綠色節能是自動化控製技術發展的重要領域。”孫寧對記者說
，“fangyanquanqiu，jingjiweijiguohou，bansuizhedongnanyaguidaojiaotongdexingqiheouzhouduizishenguidaojiaotongtixidegaizaohetisheng，shijieguidaojiaotongdefazhanzhengchuzaichixufusuhefazhandejieduan。ersuizhenengyuandailaideyalibuduanjiada，wulunshiduifadaguojiahaishifazhanzhongguojiaeryan
，tuijinguidaojiaotongjianshebingcujinjienengjianpaidoujiangshiyigezhongyaodeketi。”

　　“更安全”——信息化和自動化技術保證出行安全順暢

　　中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)的(de)不(bu)斷(duan)加(jia)速(su)，與(yu)之(zhi)相(xiang)關(guan)的(de)各(ge)項(xiang)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)升(sheng)級(ji)。但(dan)對(dui)於(yu)龐(pang)大(da)而(er)繁(fan)忙(mang)的(de)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)而(er)言(yan)，安(an)全(quan)是(shi)頭(tou)等(deng)大(da)事(shi)。隨(sui)著(zhe)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)發(fa)車(che)間(jian)隔(ge)時(shi)間(jian)不(bu)斷(duan)縮(suo)短(duan)和(he)運(yun)行(xing)速(su)度(du)迅(xun)速(su)提(ti)高(gao)
，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)對(dui)於(yu)機(ji)電(dian)係(xi)統(tong)的(de)功(gong)能(neng)及(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)要(yao)求(qiu)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)。在(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)，數(shu)據(ju)采(cai)集(ji)與(yu)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)SCADA（Supervisory Control And Data Acquisition）、火災報警係統FAS（Fire Alarm System）和車站環境與設備監控係統BAS（Building Automation System）等一係列監控和安防係統應運而生。

　　據介紹，現在在城市軌道交通中運行的列車已經普及了黑匣子
，並備有在緊急情況使用的風險對策。當車輛出現起火、驟(zhou)停(ting)等(deng)特(te)殊(shu)情(qing)況(kuang)時(shi)，將(jiang)觸(chu)發(fa)應(ying)急(ji)預(yu)案(an)，列(lie)車(che)將(jiang)會(hui)自(zi)動(dong)斷(duan)電(dian)並(bing)開(kai)啟(qi)臨(lin)時(shi)照(zhao)明(ming)
，安(an)全(quan)係(xi)統(tong)將(jiang)在(zai)自(zi)動(dong)報(bao)警(jing)的(de)同(tong)時(shi)對(dui)乘(cheng)客(ke)進(jin)行(xing)引(yin)導(dao)和(he)疏(shu)散(san)，並(bing)將(jiang)煙(yan)霧(wu)向(xiang)相(xiang)反(fan)方(fang)向(xiang)排(pai)出(chu)。

　　“安(an)全(quan)技(ji)術(shu)在(zai)預(yu)防(fang)事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)方(fang)麵(mian)起(qi)到(dao)了(le)很(hen)大(da)的(de)作(zuo)用(yong)，在(zai)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)運(yun)營(ying)過(guo)程(cheng)中(zhong)應(ying)用(yong)的(de)實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)和(he)數(shu)據(ju)分(fen)析(xi)能(neng)夠(gou)對(dui)事(shi)故(gu)的(de)發(fa)生(sheng)起(qi)到(dao)很(hen)好(hao)的(de)預(yu)防(fang)作(zuo)用(yong)。”孫寧認為當前發生的軌道交通事故大致可以分為兩類，一類源於安全技術的缺乏
，另一類則是由於管理的疏漏。

　　孫寧認為，在保證軌道交通運行的安全順暢方麵，高度自動化和信息化的監控係統和安防係統功不可沒。“運用自動化和信息化技術還可以對在運營中產生的數據進行收集整理

、分析、評估從而進行決策和判斷
，可以從根本上降低事故發生的可能性。”

　　“沒有自動化技術的應用，軌道交通行業將無法發展。”孫寧再次強調了自動化技術的重要性
，“國際和國內的一些大型自動化企業大多設有軌道交通事業部，這也從側麵凸顯了自動化技術的重要性。”

　　“更人性化”——智能交通讓服務更加貼近需求

　　在zai信xin息xi時shi代dai高gao節jie奏zou的de生sheng活huo環huan境jing下xia，乘cheng客ke希xi望wang能neng夠gou更geng加jia高gao效xiao地di獲huo取qu各ge類lei出chu行xing資zi訊xun，並bing使shi得de自zi身shen的de出chu行xing變bian得de更geng加jia快kuai捷jie。今jin天tian的de城cheng市shi居ju民min坐zuo在zai家jia裏li動dong動dong手shou指zhi就jiu可ke以yi在zai幾ji分fen鍾zhong內nei完wan整zheng地di規gui劃hua一yi次ci短duan途tu旅lv行xing，雖sui然ran這zhe在zai幾ji年nian前qian是shi不bu可ke想xiang象xiang的de，但dan是shi今jin天tian的de我wo們men已yi經jing能neng夠gou非fei常chang熟shu練lian地di使shi用yong這zhe些xie服fu務wu了le。近jin年nian來lai的de信xin息xi科ke技ji發fa展zhan都dou在zai推tui進jin著zhe軌gui道dao交jiao通tong係xi統tong的de技ji術shu變bian革ge，未wei來lai的de智zhi能neng交jiao通tong又you將jiang是shi怎zen樣yang一yi幅fu圖tu景jing？

　　據記者了解，智能交通通過利用現代電子信息技術而為交通運輸提供服務，能夠對交通運輸中的信息進行收集、處理
、發布、交換、fenxiheliyong，weijiaotongcanyuzhetigongduoyangdefuwu。sunningrenwei，xinxijishudeyingyongzhuyaotixianzaikongzhixitongheshujuxitonglianggefangmian，tongguoduiyunyingshujudetongji、duiyunliangdefenxikeyihenhaoditigaoguidaojiaotongdefuwupinzhi，erzhexiexingweideshixiandouyoulaiyuxinxijishudefazhan。yinci，xinxijishudeyingyongzaicujinguidaojiaotongdejiankangfazhanfangmianyoulianghaodecujinzuoyong。

　　除(chu)提(ti)供(gong)與(yu)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)相(xiang)關(guan)的(de)應(ying)用(yong)與(yu)服(fu)務(wu)外(wai)，智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)還(hai)能(neng)夠(gou)提(ti)高(gao)現(xian)有(you)交(jiao)通(tong)設(she)施(shi)的(de)運(yun)行(xing)效(xiao)率(lv)，在(zai)未(wei)來(lai)

，智(zhi)能(neng)化(hua)將(jiang)成(cheng)為(wei)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)發(fa)展(zhan)的(de)亮(liang)點(dian)。據(ju)孫(sun)寧(ning)介(jie)紹(shao)，隨(sui)著(zhe)近(jin)年(nian)來(lai)科(ke)技(ji)的(de)進(jin)步(bu)，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)中(zhong)引(yin)入(ru)了(le)自(zi)動(dong)售(shou)檢(jian)票(piao)係(xi)統(tong)AFC（Automatic Fare Collection system）和車站乘客資訊係統PIS（Passenger Information System）等一係列服務乘客、提高效率的服務係統
，並成為了城市軌道交通機電係統的重要組成部分。

　　對於未來智能交通的發展，孫寧提出了自己的設想
，“針zhen對dui各ge條tiao線xian路lu運yun量liang不bu平ping衡heng的de現xian狀zhuang
，未wei來lai的de服fu務wu係xi統tong將jiang與yu軌gui道dao交jiao通tong的de運yun營ying管guan理li係xi統tong和he調tiao度du係xi統tong完wan全quan互hu聯lian，通tong過guo對dui每mei輛liang列lie車che的de到dao達da時shi間jian和he乘cheng客ke數shu量liang的de分fen析xi
，由you係xi統tong智zhi能neng判pan斷duan並bing給gei出chu最zui快kuai捷jie路lu線xian和he最zui舒shu適shi路lu線xian，甚shen至zhi給gei出chu最zui經jing濟ji路lu線xian。此ci外wai，為wei了le保bao證zheng列lie車che安an全quan順shun暢chang收shou發fa信xin號hao並bing方fang便bian乘cheng客ke使shi用yong網wang絡luo
，還hai可ke以yi在zai列lie車che上shang設she置zhi無wu線xian網wang絡luo。”孫寧認為，服務是一個沒有止境的話題，針對不同乘客的需求將會有越來越多的個性化的服務，這將是一個極富想象力的課題。

　　“任何一個新技術的應用和成熟都會對行業產生促進的作用；同時
，一項新技術的發展、應用和成熟又會促進相關行業的發展；而隨著行業需求的發展和變化，應用本身的適用性也將會有很大的提高。”孫寧認為，新興科技的應用最終將獲得三贏的結果。

　　隨著軌道交通市場需求的進一步釋放
、更多新興工藝的研發和創新技術的應用
，綠色、安全、人性化的“智能交通時代”已經漸行漸近。